愛知県内でのサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧(901～930件目/3226件)｜グーネットピット

本日は、ブレーキが固くて見てほしいという風になり、ご来店されました。マスターシリンダー交換をご紹介いたします。このタンクを交換します。足元のボルトを外します。新しいものを逆の手順で取り付けて完成です。 続きを見る

本日は、車検のご入庫の際に後ろからゴロゴロ音がすると聞きました。調べてみると、ペアリングが壊れていたのでペアリング交換をご紹介いたします。左の物を新品に交換して元に戻して完成です。 続きを見る

車重が重い分タイヤの空気圧が低い状態で乗っていると、タイヤの耐久性の低下は早まり、その結果タイヤがパンクするだけでなく、さらに劣化が進むとバースト(破裂)してしまいます。 続きを見る

クライスラージープグランドチェロキーショックアブソーバー交換です。リヤショックの片側からオイル漏れがあったので新品に交換しました。 続きを見る

常連のエボ7オーナー様からブレーキのオーバーホールご依頼頂きました。まずは洗浄し再塗装したキャリパーに新しいシールを組んでいきます。再塗装前はベロベロに塗装は剥がれ色褪せが酷い状態でした。 続きを見る

足回りの異音があるというご相談で入庫いただきましたステップワゴン。診断の結果、スタビライザーリンクにガタがありましたので、交換作業を進めていきます。古いリンクを見てみるとゴムブーツも破れていました。 続きを見る

タイヤローテーションのご用命をいただきましたので作業を進めていきます。車両がテスラということですが、当社でメンテナンスさせていただくのは初めてとなります。外側の爪は裏側から嵌合を外せます。 続きを見る

タイロットエンドブーツ交換をやっていきます。ボールジョイントのロックボルトをはずし特殊工具でナックルからはずします。はずしたブーツです。新しいブーツを特殊工具でボールジョイントに圧入します。 続きを見る

フロントロワボールジョイントブーツ交換をやっていきます。ボールジョイントを固定しているロックボルトをはずし特殊工具を使用してナックルとボールジョイントを切りはなします。新しいブーツに交換します。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る

点検の結果、ブレーキパッドの摩耗が進んでいましたのでブレーキパッド交換を進めていきます。まず、ブレーキキャリパーの締め付けボルトを緩めて、キャリパーを分解し、ブレーキパッドを外します。作業完了です。 続きを見る

車検で入庫いただきましたスイフト。タイヤの消耗が進んでいたので、交換をすることとなりました。外れたら、新品のタイヤにビードワックスを塗って、ホイールにはめ込んでいきます。 続きを見る

走行してみるとタイヤの回転と一緒にゴトゴトと異音を確認できました。今回はABSのカプラーとボルト4本を外してすぐに抜けましたので新しいハブと交換して作業終了です。 続きを見る

点検の結果、スタビライザーリンクのブッシュが破れていましたので、交換作業を進めていきます。スタビライザーリンクはナット2個で止まっていますので、ナットを外してリンクを交換します。左右とも交換しました。 続きを見る

スナップオンエアコンリフレッシュ施工をやっていきます。車両内のエアコンガスを一度回収して再生洗浄してから規定量のエアコンガスを充填します。オプションでワコーズ製のコンプレッサーオイルも充填できます。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックピンをはずしてブレーキパッドをはずします。ブレーキキャリパー本体のロックボルトをはずすとキャリパーがはずれるので横によけておいてブレーキローターをはずします。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックピンをはずしてブレーキパッドをはずします。ブレーキキャリパー本体のロックボルトをはずすとキャリパーがはずれるので横によけておいてブレーキローターをはずします。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る

ブレーキからの異音でご来店いただきました。ご来店された時は異音がでませんでしたがパットを見てみると残1ミリくらいで前後要交換でしたので交換させていただきました。パットを前後交換して作業終了です。 続きを見る

<クライスラージープ・グランドチェロキー(WK2型、WK36):ブレーキパッド交換>今回はグランドチェロキーのご紹介です。こちらはブレーキパッドの摩耗交換による入庫をいただきました。 続きを見る

<メルセデス・ベンツ・C220D(W205):エアサスコンプレッサー、バルブブロック交換>今回はC220Dのご紹介です。そもそも超シャコタン状態なので積車から降ろすにも一苦労。 続きを見る

ジャガーXFブレーキパッド交換です。CBA-J05FAジャガーXF3.0プレミアムラグジュアリーのリアブレーキパッドとリアディスクローター交換をしました。交換作業完了後は再度元の状態に戻します。 続きを見る

車検で入庫いただきましたフィット。点検の結果、ロアーアームのゴムブッシュが破れていましたので、交換作業をしていきます。まずステアリングナックルとロワーアームを切り離します。作業完了です。 続きを見る

リヤブレーキを点検した際にデフオイルがブレーキまで滲み出ていました。アクスルシャフトオイルシールでブレーキ側へのデフオイルの流出を防いでいます。そのため、今回はオイルシールを交換していきます。 続きを見る

段差でカタカタという音がしていたので、アッパーサポート交換作業をしたいと思います。スプリングとサスペンションを切り離すとアッパーサポートが取れるので、新品に交換します。無事作業完了ですね。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

メルセデスベンツパワステオイル漏れ修理です。最初にエンジンルームから異音がするので入庫しました。ボンネットを開けてエンジンを始動すると唸るような音がしました。 続きを見る

日産スカイラインGT-Rニスモサスペンションリンク交換です。ニッサンE-BNR32GT-RVスペックのニスモサスペンションリンク交換とアライメント調整とアンダーカバーのねじ山修正をしました。 続きを見る

パワーステアリングラックギアのガタがあったため、ラックギア本体を交換をすることとなりました。本体は長いので、どちらかから引き抜く方法でいきます。シャフトが長いのでメンバーもずらしました。 続きを見る

トヨタクラウンショックアブソーバーオイル漏れ修理です。走行中もフワフワしていて乗り心地が悪いです。ショックアブソーバーからオイルが漏れていたのでショック抜けで異音がしていました。 続きを見る