ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(871～900件目/9152件)｜グーネットピット

30アルファードのCVTF交換依頼頂きました。真っ黒に汚れておりますが今回はストレーナー交換は無しで作業させて頂きました。重量車は何かとCVTに負担が掛かりますので早め早めが良いですね! 続きを見る

名古屋市のS様のフィアットパンダの入庫です法定点検とデュアロジックオイル交換の依頼をいただきました新車で購入後ずっとDにて整備をおこなっていたそうですが、そろそろ距離も距離なのでデュアロジックオイル交 続きを見る

クラッチが滑るとのことでレッカー入庫 続きを見る

ボルボV40のDCTオイル交換とDCTフィルター交換のご依頼です!オイル・フィルター共にオーナー様お持ち込みとなります。エンジンオイル同様DCTオイルも定期的な交換が必要です! 続きを見る

エンジンオイル交換を承りまして並行して下廻り点検を行わせて頂いたところ、デフからのオイルもれが見つかりました。車がカーブをスムーズに曲がるために大切な役目を果たしています。バルブは金属でできています。 続きを見る

H27年式ダイハツムーヴコンテ車検整備とミッションの載せ替え作業をさせていただきました。当社重整備もしっかり対応させていただきますので初めてのお客様でもまずお見積りなどお気軽にご相談下さい。 続きを見る

スズキスペーシアリヤハブベアリングの交換です。走行中にゴーゴーと音がするとの事で御入庫です。点検の結果、左リヤのハブベアリングにガタがあり異音が発生していました。目視ではわかりませんがガタがあります。 続きを見る

当社ではデュアロジックオイルは最低でも10000KMに1回は交換をおススメしています 続きを見る

当店は、整備士も所属する認証工場です!車検、一般修理、整備などの他、コーティングなども承っておりますので、お気軽に相談してください。本日は「ドライブシャフトブーツ交換」の作業となります! 続きを見る

エンジンメンバーを下ろしインテーク回りをごっそり外してミッションを下ろして交換しました。フライホイールも特殊なタイプでしたのでフライホイールも純正のフライホイールに交換しました。 続きを見る

ダイハツ、ハイゼットカーゴ、走行不能でレッカーにてご入庫頂きました。クラッチ摩耗にて走行出来ない状態でした。クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点交換です。 続きを見る

スズキアルトにお乗りのお客様よりリコール案内が届いたので実施のご依頼をいただきました。モーターの作動不良により警告灯が点灯、変則および走行不能になる恐れがあるため今回のリコール実施となりました。 続きを見る

ブレーキを踏むと音がするという症状で入庫されました。分解してみるとブレーキパッドがもうギリギリまで使い込まれた状態で危険な状態でした。ディスクローター(円盤)も含めて交換させていただきました。 続きを見る

いつもお世話になっているお客様からのご紹介で同業の方からの御依頼です。搬送途中で不具合発生し千葉県勝浦から何とか自走して来られました。調べていきますとCVT内部異常と判断しCVT本体の交換です。 続きを見る

その他各種整備・メンテナンス作業のご依頼、ご依頼は無料電話または、WEB予約窓口からお気軽にどうぞ!今回は日産クリッパートラックミッション・駆動系修理をさせて頂きました! 続きを見る

メーターのオートマDレンジのランプが点滅し、変速も不自然になったということでご入庫いただきました。ステップモーターはCVTトランスミッションの中に取り付けてあります。ご利用ありがとうございました。 続きを見る

三菱　ランサーエボリューションⅣ　ミッション・駆動系修理・整備　クラッチ交換　エアクリーナー　サクションパイプ交換　牧之原市 続きを見る

オペルアストラAH04Z18ドライブシャフトブーツ交換です。ドライブシャフトブーツ左外側破れています。こちらは左内側破れてはいませんがヒビが入っています。今回内外両方ブーツ交換します。作業完了です。 続きを見る

当店取扱の中古車はこちら(アルトセレクトレバー交換レバーをアッセンブリーで交換します。使用していたのをごっそり取り外します。新品のレバーを取り付けします。取付後にインヒビターを調整して完了です。 続きを見る

機械の表示は赤ランプにエラーまででちゃってます。これは単にオイル交換するだけではダメそうです。CVTフルードを抜き取り、オイルパン・ストレーナーを取り外しました。真っ黒なフルードが出てきました。 続きを見る

オイル交換と同時に点検をした際に、ドライブシャフトのカバーに破れを発見しまた異音も認められたので一式の交換で対応させて頂きました。今回はリビルト品での対応とさせて頂きました。 続きを見る

今回はシビックタイプRのクラッチ関係の部品交換のご依頼を頂きましたのでご紹介します。まずはこちらのバッテリー、エアクリーナーボックス周辺を取り外していきます!上側から外せる部品はすべて取り外しました。 続きを見る

さて画像は助手席前の車の底部。この車両、走行距離が17万キロと非常に多く、しかもメンテナンスの履歴にミッションオイルの交換が見当たらないのを発見!ほぼ銀色のトレーに入っていたオイルを入れましたが黒い。 続きを見る

S15シルビアのクラッチ交換のご依頼を頂きました!まずはORCの軽量フライホイールを取り付けて規定トルクで締め付け。クラッチディスク&カバーもセンター出しをして規定トルクでキッチリと締め付け。 続きを見る

オイル漏れがあったためご入庫頂きました。オイルパンを外した後に、液体のガスケットが付着していますのでキレイに取り、新しく液体ガスケットを塗りなおします。その後は元に戻します。 続きを見る

いつもご利用いただくトヨタトヨエースにお乗りのお客様よりクラッチ滑りしているとご来店いただきました。クラッチオーバーホールとなりそのままお預かり作業となりました。部品交換をして再度組付けていきます。 続きを見る

入庫して色々確認していると気が付いたTCTポンプの作動音がしない?リフトを上げてポンプを確認しているときに発見したTCTポンプのコネクターが抜けているえっ? 続きを見る

本日はR3年、走行距離97000KMダイハツ、ハイゼットカーゴのリヤアクスルオイルシール交換をしました。リヤドラムブレーキの裏側、アクスルシャフトのつなぎ目からギヤオイルが滲んでいます。 続きを見る

ジムニー　デブ取り替え 続きを見る

ジムニー　オートマ交換 続きを見る