広島県内でのサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧(61～90件目/827件)｜グーネットピット

マツダNCECロードスターの作業を行いました。車検整備と共に大量の部品を持込みされました!リアのアッパーアーム左右のダストブーツに亀裂があり、グリスが漏れ出していたので車検に通らない為交換します。 続きを見る

BMWF15X5の作業を行いました。エアサスのコンプレッサー交換です。コンプレッサーは運転席下側にあります。配線・配管を新品のコンプレッサーに取付けして本体を車体に取付けしたら完成です。 続きを見る

フォルクスワーゲンパサートの作業を行いました。遠方(県外)からお越し頂きました。車体に仮組みしてアライメントリフトに移動して1G状態でボルトを締め付けしてから4輪アライメント調整を行い作業完了です! 続きを見る

部品持ち込みにてリジカラの取付けとフロントロアアームの交換作業です。持込みされた部品です。ブッシュの1G締めを行ってからアライメントリフトに移動して1G状態でメンバーボルトを締め付けします。 続きを見る

ホンダFL5シビックタイプRの作業を行いました。フロントストラットは通常のストラット式サスペンションじゃなくデュアルアクシスストラットサスペンションなのでかなり複雑な構造になっています。 続きを見る

三菱CV1WデリカD5の作業を行いました。フロントアッパーマウントにアクセスする為にトップカウルを取り外します。フロントスプリング交換リアスプリング交換ブッシュの1G締めを行います。 続きを見る

プジョー3008の作業を行いました。部品持ち込みにてブレーキパッドとローターの交換作業です。電動パーキングブレーキ(EPB)車なので、まずは診断機を接続してEPBの解除を行います。 続きを見る

各種パーツ取付、修理等の作業のご依頼、ご予約はお電話・WEB予約窓口からどうぞ!走行するクルマの運動エネルギーを、ディスクとパッドの摩擦(ディスクブレーキの場合)によって減速をしています。 続きを見る

BMWG80M3の作業を行いました。ホイールスペーサーの取付けと4輪アライメント調整のご依頼です。この車両・・・・なんと6速マニュアルミッション車なんです!4輪アライメント調整を行い作業完了です! 続きを見る

ポルシェマカンターボの作業を行いました。ダウンサスの取付け作業です。取付けするH&R製ダウンサスです。車体からホイールを外す際はボルトホール(ナットホール)が傷付かない様に工具に養生をしています。 続きを見る

ポルシェ718ケイマンGT4の作業を行いました。オーナー様はタカタサーキットを走られていてキャンバー角が足らずタイヤの外側ばかり使っている感じになっているのでキャンバー角を増す作業を行いました。 続きを見る

BMWF36440Iの作業を行いました。フロントリアダウンサス取付け後は開放していたブッシュを1G締めします。4輪アライメント調整・ヘッドライトの光軸調整を行い作業完了です。 続きを見る

新型クラウンはホイールの取付けが車体からスタッドボルトが出ていてナットで締め付けるのでは無く輸入車と同じでボルトで取付けするタイプに変わっています。なので、ガイドピンを使ってホイールの脱着を行います。 続きを見る

部品持込みにてダウンサスとワイドトレッドスペーサー・ホイールスペーサーの取付け作業です。スプリング交換後、ブッシュの1G締めを行ってから4輪アライメント調整を! 続きを見る

部品持込みにてリフトアップの作業の他にマフラー交換・サイドステップ取付け・ドラレコ他電装品多数取付け・マッドガード取付けETC・・・・ジムニーにギリギリ積めるぐらいの荷物満載でお預かりしました! 続きを見る

HASは純正のショックアブソーバーを使って車高調整出来るようにするキットで、電子制御式のサスペンションでも機能をそのまま生かせられるメリットがあり、チェックランプ点灯のリスクもありません! 続きを見る

トヨタJZX81マークIIの作業を行いました。車高調の取付け作業です。取付けする車高調はフロントのスピンドル部分は純正を使用するタイプなので純正ストラットの下部を切断して溶接する必要があります。 続きを見る

トヨタGDJ250ランドクルーザーの作業を行いました。ダウンサス取付け後はブッシュの1G締めを行います。4輪アライメンント調整・ヘッドライトの光軸調整を行い作業完了です! 続きを見る

トヨタGRS202クラウンの作業を行いました。足回りのリフレッシュです。スタビブッシュは異音と摺動性を考慮してシリコングリスを塗ってから組付けします。部品交換後は1G状態で各部の本締めを行います。 続きを見る

マツダFD3SRX-7の作業を行いました。リアのブッシュ(ピロ)交換とナギサオート製ガッチリサポートの取付け作業です。ガッチリサポートはフロントバンパー・フェンダーを取り外す必要があります。 続きを見る

ブレーキ関係の作業です。中古のレクサス純正リアキャリパーを持込みされたのでオーバーホール&塗装して取付けします。ローターは新品で、純正より大径になるのでバックプレートを加工して取付けします。 続きを見る

ホンダFL5シビックタイプRの作業を行いました。ホイール脱着時にはキャリパーが傷付かない様にウエスで保護して作業を行います。リアスプリングも交換してブッシュの1G締めを行います。 続きを見る

スバルVMGレヴォーグの作業を行いました。車高調の取付けと中間マフラーの交換作業です。車高を調整し、開放していたブッシュを1G状態で締め付けしてから4輪アライメント調整を行います。 続きを見る

アルファロメオジュリアビターボクアドリフォリオの作業を行いました。ダウンサスの取付け作業です。車体下部はフルカバーで覆われているので足回りにアクセスする為には大きなパネルを取り外す必要があります。 続きを見る

BMWF20118Dの作業を行いました。ビルシュタインのB12プロキットの持込み取付け作業です。ブッシュの1G締めを行ってから4輪アライメント調整・光軸調整を行い作業完了です。 続きを見る

ド新車のトヨタAAHH40アルファードの作業を行いました。フロントはストラットを車体から取り外してスプリングコンプレッサーを使用して分解し、バンプラバーをカットしてからダウンサスを取付けします。 続きを見る

部品持込みにてクスコ製強化スタビライザー・テイン製車高調の取付けとマジカルサスペンションリングの取付け作業です。スタイビライザー交換はエンジンメンバーを少し下げる必要がありました。 続きを見る

トヨタMXAA54RAV4の作業を行いました。フロントリア解放していたブッシュを1G締めしてから4輪アライメント調整を!ヘッドライトの光軸調整を行い作業完了です! 続きを見る

マツダNDERCロードスターRFの作業を行いました。部品持込みにてブリッツの車高調・DSCプラス・前後タワーバーの取付けとタイロッドエンド・スタビリンクの交換作業を行います。 続きを見る

アッパーマウントは純正を流用するタイプなので純正を車体から外して分解&移植して車体に取付けします。車高が決まったら開放していた全てのブッシュを1G状態で締め付けしてから4輪アライメント調整を! 続きを見る