愛知県内でのメンテナンス・日常点検の整備作業ブログ一覧(781～810件目/3086件)｜グーネットピット

今回エンジンのチェックランプが点いたので点検のご入庫ですいつものように一回試運転していきます特に問題なさそうだったので、診断機をつないでなにが悪いのか点検していきますEGRという部品が故障だったみたい 続きを見る

ラジエーターのタンクが減っているので点検をしてほしいという事で入庫されました点検してみたところラジエーター本体から漏れていることが分かったのでラジエーター交換をしていきますハイエースではあるあるみたい 続きを見る

納車整備のN様ハイラックスサーフですが距離が8万KMなのでこのタイミングでプラグを新品に交換しておきます。運転席側はエアクリボックスを外せば、すぐにアクセスできるのでラクチンですね。 続きを見る

今回チェックランプがついたという事でご入庫いたしました車の状況を見るために自走できそうな車は試運転していきます自走できそうなので一回試運転してみてとりあえず気になるところはなかったので診断機を当ててい 続きを見る

今回ベルトが鳴くという事でご入庫しました原因としては、ベルトが古くなったり各種プーリーのがたつきなど色々原因がありますが今回は点検していった中で一番の原因はベルト自体が古くなったのが原因だと思われます 続きを見る

納車整備中のN様ハイラックスサーフですが展示中に洗車すると右ヘッドライト内部に水滴が発生する事がありました。バンパー装着した時にバンパー右側とフェンダー接続のビスがしっかりと入っていかないです。 続きを見る

今回12カ月点検と一緒に足回りの異音が気になるという事で入庫いたしましたどこから音が鳴ってるのか分からなかったんで一旦怪しいところを外してみようとなったので外していますロアアームのブッシュが亀裂が入っ 続きを見る

ご了承ください 続きを見る

まずは追加でご契約のWAKOSのRECSから施工していきます。ただ時間がかかるからRECS点滴して放置でいいかというとそういった事はなくインマニ形状などを考慮して施工します。 続きを見る

車検整備をご依頼頂いているI様のブレイドですが車を移動させた時にフロント周りから異音があったので対策しておきます。今回のパターンだとブッシュ交換の必要はないので調整をしておきます。スルーでございます。 続きを見る

DC5インテグラタイプRでお世話になっていますI様ですがセカンドカーのブレイドが車検の時期という事でご依頼を頂きました。とりあえず現状が分からないのでまずは現状把握からスタートといったところです。 続きを見る

気温も徐々に上がってきて車の冷却系にも負荷がかかる時期になってきました。今回はそのLLCの交換とフラッシングのご依頼がありましたのでご紹介させていただきます!作業はLLCが冷えてから。 続きを見る

1年半くらい前から各種作業をご依頼頂いているDC5インテグラのO様ですが車検時の点検でサイドブレーキワイヤーの動きが悪い事を見つけていました。スライドピンもグリスアップし直しておきます。 続きを見る

テスラのアライメント調整をさせていただきました。作業としては、サスペンションでアライメント調整を行ないます。マルチリンクなどのように複雑化されたサスペンションでは、調整できる個所が多くなっています。 続きを見る

ロータスのシム交換とアライメント調整をさせていただきました。作業としては、サスペンションでアライメント調整を行ないます。その違いに驚くかもしれません。ぜひ、当店にご用命ください。 続きを見る

今回はアルピーヌ、タイヤのバランス調整です。お客さまがディーラーでタイヤ交換され突然にバランスを取ってもらったのですが走行中にハンドルがふれるとこ症状が発生。結果、改善することができました。 続きを見る

剥がれてきちゃうのは貼り方の問題であって貼る位置の問題じゃないですがちょいと使いづらそうなので移設しておきます。ナビもマイクも両面テープが剥がれて転がっていました。こちらも両面テープの使い方ですね。 続きを見る

納車整備中のT様N-BOXですがブレーキ周りのリフレッシュをしておきます。フロントはパッドが減ってきていたのでこのタイミングでパッドとローターをセットで新品交換しておきます。 続きを見る

納車整備中のT様N-BOXですがバッテリーを信頼のカオスに交換しておきます。ボンネットロッドですがホルダーにセットした時にロッドがヘッドライトに干渉しています。 続きを見る

早朝に急遽連絡があり走行中に急にガタンという音が鳴ってバッテリーのチェックランプがついたといわれたので、定期的に点検している車なのでベルトが切れたわけじゃないと思っていたんですがベルトが切れた時の症状 続きを見る

一般的には、自動車のブレーキパッドの交換目安は約2万キロ～5万キロ又は残量が23MM程度になった時です。ブレーキパッドの厚さは新品時に約10MM程度ありますので、摩耗が進むと残量が減少していきます。 続きを見る

サーモスタットやラジエターホースを交換するのでエアクリボックスなどを外して作業していきます。外したエアクリボックスやバッテリーステーなどはすべて綺麗に洗っておきます。タンク外側も綺麗にしておきます。 続きを見る

左側の水滴がついてるようなこのようなマークがついていました。 続きを見る

納車整備がスタートしたT様のN-BOXですが距離がもうすぐ8万KMなのでプラグを新品に交換しておきます。まぁ、新品に交換しちゃえばオーナーさん楽チンなのでどうせ交換するつもりでした。 続きを見る

奥様用にムーブの5速MTを買ってきたようですが1年前にオーバーヒート、今回スターターモーターに不具合が出たので乗り換えとなりました。綺麗になりましたがきっと奥さんがまた傷つけるんでしょう・・・。 続きを見る

納車整備でいろいろと手を入れ直したT様のIS-Fですが漏れチェックも完了したので最終の全開域チェックです。前オーナーさんがスロコンを装着しているのでスロコンOFF/ONそれぞれ確認しておきます。 続きを見る

トヨタ、30プリウス。フロントハブベアリング交換依頼。ご利用頂きありがとうございます。エクシードライングーピット専用ダイヤル50012固定電話 続きを見る

納車整備も順調に進み走行チェックへ入っていたT様のIS-Fですが走行チェック後にリアブレーキを確認したらブレーキの当たりが悪かったです。ローター交換するのでパーキングブレーキの調整もしておきます。 続きを見る

スタッドレスタイヤからノーマルタイヤのはめかえに伴いタイヤの交換作業もかなり増えております。低扁平率のタイヤも得意としておりますので、タイヤ交換の際は一度お問い合わせください。 続きを見る

納車整備も後半に入ってきて走行チェックにも移行しているT様のレクサスIS-Fですがちょいとトラブルが発生です。特にエアコンの風量調整をしようとした時に場所によって反応しないので風量調整が出来ないです。 続きを見る