愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(571～600件目/1826件)

直接のお電話を頂きましてFIAT500ツインエアにて走行中に急に走行不能となり修理をお願いしたいとのお電話でした。ディアロジックフルードは規定量以下で排出しましたらかなりの汚れ状態です。 続きを見る

車検でお預かりしているスズキのキャリートラックです。ストレーナーは交換したかったのですが、メッシュ式でしたので、お客様のご要望もあり洗浄の上再使用します。ホースを接続して圧送交換スタートです。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。CVTオイル交換は全自動交換機にておこないます。ミッション上部のキャップをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。新しいオイルとの比較です。 続きを見る

BMWF30320D中古車で購入されて3か月が経った頃、突然走行しなくなってしまったとの事でご相談です。160万円の自腹負担を迫られ、GOOPITや弊社WEBをご覧になりご連絡いただきました。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。交換は全自動交換機にておこないます。この車両にはオイルレベルゲージがないのでミッション上部のキャップをはずしてその穴の交換用ホースを差し込んでスタートします。 続きを見る

今回はMIMIクーパーSクラブマンのご紹介です。こちらオーナー様から発進時に異音、回転数が上がっても加速しない、走行時回転数が安定しないなどお問い合わせいただきました。大がかりな作業のついでです。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。交換用ホースをオイルレベルゲージの配管に差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎に交換をお勧めしています。適量なら完成です。 続きを見る

ワゴンRオーナー様からCVT交換の作業依頼頂きました。こちらの車両をCVT交換していきます。交換理由はバルブボディートラブルが出ており修理コストをおさえる為中古へ交換していきます。復元出来ました。 続きを見る

GH-GN44BMWE657シリーズ745LIの警告灯点灯とオイル漏れと水漏れ修理で入庫しました。オートマのオイルパンを取り外して新品に交換するのでATF交換もしました。 続きを見る

BMWミニカム角センサー交換です。GH-RE16ミニクーパーSのカム角センサー交換をしました。エンジンの始動性が悪かったりエンジンが止まったりアイドリング不調などの症状があるので点検しました。 続きを見る

ＡＢＳ等の警告灯が点灯しました。ホイールスピードセンサーを交換しました」。 続きを見る

ＡＢＳなど数個の警告灯が点灯しました。ホイールスピードセンサーを交換しました。 続きを見る

お客様よりシフトレバーがぐらぐらなので診て欲しいとのご相談を受け、確認したところシフトレバーの付け根にあるシフトレバーポジショニングブッシュが劣化しているのが原因でした。取り外すとこんな感じです。 続きを見る

ベンツW203Cクラスシフトノブぐらぐら修理です。シフトレバーからつながるシフトロッドとの取り付けのブッシュが劣化によって破損していました。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。交換は全自動交換機にておこないます。この車両にはレベルゲージがないのでミッション上部のキャップをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールMULTI　DCTF 続きを見る

ABA-MF16SミニクーパーSのクラッチが滑ったのでクラッチ交換作業をしました。クーパーSのクラッチを交換するにはミッションを取り外して交換しますが取り外す前にサブフレームも取り外す必要があります。 続きを見る

ギヤオイル交換のご依頼です。モチュール　GEAR　FF-LSD Type2 続きを見る

ご購入いただいたラクティスの納車前整備です。この車両はトランスミッションにプラスチックのカバーがついています。その穴を利用して、当社自慢のトルコン太郎を使ってホースを挿入、フルード交換していきます。 続きを見る

本日はこちらのハリアー!エンジン警告灯がつき車が動かなくなってしまいました。原因はCVT故障です。そして特定の部品が悪いところまで推測できても、非分解のためアッセンブリー交換となることがほとんどです。 続きを見る

車検で入庫いただきましたパレット。点検の結果、CVTオイルの交換が必要だったため、作業していきます。トルコン太郎は接続したら、全自動でオイル交換を進めてくれるとても素晴らしいチェンジャーです。 続きを見る

スバル　インプレッサ　クラッチ一式&パイロットベアリング&クランクシール&ミッションシール　交換　　 続きを見る

ABA-MF16SミニクーパーSのクラッチの感触がおかしいので点検で入庫しました。一度もクラッチオイルの交換をしていないのでまずはクラッチオイル交換を作業しました。 続きを見る

ＡＢＳ警告灯などが点灯しました。リヤホイールスピードセンサーが故障していたので交換しました。 続きを見る

RC-Fオーナー様からATF交換のご依頼頂きました。早速作業を進めていきます。フルードの規格はWSですので調べた結果ワコーズのセイフティーSで対応可能ですのでこのATFで交換していきます。 続きを見る

CVTオイル交換をやっていきます。この車両にはレベルゲージがないのでミッション上部のキャップをはずします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

マツダロードスターデフO/H6速化です。NA6CEロードスターの6速化でファイナル変更と同時にデフのオーバーホールとクランクシャフトリヤオイルシールの交換をしました。 続きを見る

フォルクスワーゲンパサートブローバイコントロールバルブ交換トライブシャフトブーツ交換です。GH-3CAXXパサートヴァリアントのブローバイコントロールバルブ交換とボラいぶシャフトブーツ交換をしました。 続きを見る

日産フェアレディZ燃料漏れ修理です。HZ31日産フェアレディZの燃料漏れ修理をしました。インジェクターのデリバリーパイプを取り外すにはインテークマニフォールドの上のサージタンクを取り外します。 続きを見る

トヨタクラウンアスリートオートマ修理です。トヨタクラウンアスリートGRS180のオートマチックトランスミッションのバルブボディを取り外して洗浄しました。 続きを見る