ハイエースバン（トヨタ）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(31～60件目/128件)｜グーネットピット

車検で入庫いただきましたハイエース。トランスミッションオイルの交換をおすすめしたところ作業することとなりましたので、進めていきたいと思います。交換にはトルコン太郎を使います。それでは交換スタートです。 続きを見る

エンジンから異音がするので見て欲しい、と来店されました。クラッチペダルを操作してみると、音に変化があります。ミッションを降ろして点検ベアリングが回りませんクラッチディスクも摩耗していますので交換。 続きを見る

ハイエースのオートマ変速不調でご入庫いただきました。今回はミッション内部の以上でしたので、修理と言うよりは積み替え前提でお客様とご相談し、修理はリビルトのパーツを使って修理しました。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。ATオイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。作業が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。適量ならば完成です。 続きを見る

お客様からお電話を頂き、車が動かないとの事でしたので、車を引き取りに行き、異常箇所を確認。クラッチを外す前に周りに付属している部品を取り外し、分解を行うと見事にクラッチが焼き付いておりました。 続きを見る

エンジンから異音が出ているハイエースが入庫しました。ミッションハウジング周辺から一番大きい音が出ています。カバーを外して点検するとドライブプレートにクラックがあります。トランスミッション降りました。 続きを見る

オートマチックトランスミッションのオイル交換の時期に到達していたため、ご提案したところ、作業することとなりました。この車両はオイルレベルゲージがありませんので、量や汚れを確認することができません。 続きを見る

トヨタ　ハイエース　ハンドル切るときにうなり音がでている為、修理依頼されました。パワステポンプ交換、クリーニング、パワステオイル交換し修理完了しました。 続きを見る

エンジンとミッション間よりオイル漏れがあったためクランクオイルシール交換を行いました。オイルシール交換のためにはミッション脱着が必要なため大変な作業となりました。 続きを見る

今回はH18年式ハイエースバンの修理のご案内です!エンジン警告灯が点灯し、走りはじめの力が弱く進みにくいというものでした。本来は赤い色をしているミッションオイルが白濁しています!溜まっていました! 続きを見る

ミッション本体についているドレンボルトをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

200系ハイエースの86用トルセンLSD&3.7ファイナルに変更された異音修理のご依頼を頂きました!ピニオンギヤにもガタがあったのでコンパニオンフランジのナットをさらに締め付けてガタをなくしました。 続きを見る

走行中にハンドルを切ると異音がするとの事で修理依頼を頂きました。点検しましたところ、パワステポンプの劣化が原因であろうという事が確認できました。この度はご依頼頂き誠にありがとうございました。 続きを見る

200系ハイエースのフロントハブベアリング&ローター交換のご依頼を頂きました!4WDのハイエースのハブベアリング交換は少々お時間かかります。同時にローターも新品に交換。ハブに新品ローターを取り付け。 続きを見る

車検入庫のハイエースです年間走行距離は45000～50000KMですので一回何かしらの交換を持ち越した場合次回の交換するタイミングでは90000～100000KM走行してしまいますですので油脂、オイル 続きを見る

さて、こちらハイエースバンは車検での入庫頂きました。そんな中、ATF(トルコンオイル)交換時期がきており今回はこちらの作業にフォーカスしました。当社ではお見積もりを無料でさせて頂いております。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。交換用ホースをオイルレベルゲージの配管に差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

ハイエースKDH206V4WDフロントデフオイルシール交換です。前回のオイル交換時に判明したフロントデフオイルシールからのオイル漏れ修理です。フロントデフのフランジ部分からオイルがにじんでいます。 続きを見る

ハイエースバン　ADF-KDH201Vチックランプ点灯でのご入庫でした　m(__)m 続きを見る

お客様から連絡でキーを回してもエンジンが始動しないとの事でお預かりです。ニュートラルでエンジンは始動したのでセルモーターは問題なし。ジャッキアップして覗いてみるとミッションワイヤーが切れてました。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。 続きを見る

本日はハイエースバンのご入庫です。初めてのご入庫なのですが凄い音がするとの事で怖くて乗れないとの事でした。引き取り時に事故を伴う故障が生じないように積載車で伺いました。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイエース。オートマチックオイル交換も一緒に作業させていただくことになりましたので、作業を進めていきます。 続きを見る

A/Tミッションフルード交換の作業をいたしました。認証整備工場ATFWAKO'S セーフティSオーチェンジャー交換 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。 続きを見る

お世話になっております。グッドスピード車検中川・港店です。弊社ユーザー様からRブレーキシュー交換のご用命を頂き作業をさせていただきました。 続きを見る