野田市（千葉県）の車検の整備作業ブログ一覧(31～60件目/535件)｜グーネットピット

ELFの車検ですお仕事使用の車両は乗用車のような不具合のご用命事項は少なく作業内容的には距離乗る為の消耗品交換が多いです乗用車とは比較にならない価格帯のものもありますトラックメインで作業している工場は 続きを見る

トヨタハイブリッドカローラフィルダーの車検ですハイブリッドバッテリーの冷却用ファンです車検や点検時の掃除は絶対必要です目詰まりしたままだとバッテリーの冷却が出来ないので推測になりますがバッテリがダメに 続きを見る

アイドリングストップや充電制御タイプになってから御入庫時に補充電する事が多くなりました数値は悪くないのですが補充電して良い状態にしておくとバッテリーのもちも違ってくると思います数値が低い場合は補充電か 続きを見る

車検御入庫車両作業内容は任せるので見積もり出来たらザックリで大丈夫なので連絡下さいと車両置いていっていただくお客様が多いので今回も同パターンの御入庫となりますリザーブタンクが空でラジエターキャップを開 続きを見る

車検や点検の入庫時は診断機つないで各確認しますエラーコードのみだと今後の役には余りつながらないので、、、、ライブデーターを見るようにしています結構時間がかかるのですがスバルXVエンジンの項目だけで30 続きを見る

トラックの車検整備です2トンのエルフ位までが作業の限界ですトラックは人員(数)と(大型用の)工具が重要と思っていますまずはハブベアリングですが相応の距離をはしると結構変色します定期的なグリス交換でベア 続きを見る

トヨタハイエース車検その2ですハイエースのエアコンフィルターは交換タイプではなくネットで清掃出来るタイプですつまりきっていますので、清掃前後の違いがわかりやすいと思いますエアコンの風量が大幅に違ってき 続きを見る

車検整備です年間約40000～50000KM走行しますので油脂類や消耗品など交換部品は多いですまずはデフオイルこの車両は車検毎に交換しています荷物積んだり走行状況等にもよりますが少し焼けた感があります 続きを見る

車検不適合箇所の修理ですドライブシャフトブーツが切れていますので交換します純正のブーツキットがかなり安価な設定ですので純正を使用しますスナップリングやグリス&バンドにブーツ取り外し部品はほぼ入っていま 続きを見る

車検や点検時に発見する事が多いブーツ切れです切れている箇所は車検の継続は不可ですひび割れは継続出来ますが、使用状況や走行距離、状態をみてご提案します片側切れていて、反対側が相応にひび割れしている場合は 続きを見る

トヨタハイブリッド車の車検整備の一番面となりますガソリン車と違う箇所とおさえておきたい箇所2つ添付します車検整備時にブレーキフルードの入れ替えをおこないますディーラー含めどこの整備工場でも車検毎にはお 続きを見る

車検の基準には合格なのですが、何となくブレーキの回りが重いですパット離れが悪い感じで引きずってまではいないのですが何となくタイヤの回りが重いですキャリパーオーバーホールしますオーバーホール後ですが改善 続きを見る

車検でご入庫のトヨタクラウンですゴムブーツの損傷は致し方ありません今回は前側のスタビリンクのブーツ&ロアアームのブーツが切れていましたタイロッドエンドやロアアームなどは車種によってはブーツ交換クラウン 続きを見る

車検にほぼ交換するエアコンフィルターです欧州車はMANN製を使用する事が多いです国産車はBOSCHエアコンフィルターの箱がこれ位凝って作ってあるメーカーは余り無いと思います都内使用と郊外使用だと汚れ方 続きを見る

ホンダシビックの車検整備その他ブレーキ&クラッチフルードは定期交換となりますホンダのフルードは変色が結構おこる?ケースにもフルードの着色が残ってしまってますが交換前後での比較です 続きを見る

トヨタハイブリッド車の車検ですハイブリッドバッテリー冷却ファン用のフィルターです通常後部席の足元付近に取りつけてある事が多いです室内の状態によりますが、今回はエアブローレベルで問題無です汚れや詰まりが 続きを見る

トヨタハイブリッド車の車検ブレーキフルード交換ですブレーキ油圧を踏力以外で作る場合はモーターなどが動きますバッテリーが弱いとエア抜き中にバグりますので電圧確保しておいた方が良いと思います後ろは電動パー 続きを見る

初回車検御入庫でこんな感じになってしまっている車両は結構多い気がします一昔前はここまで酷く無かった気もしたのですが出来る限り錆は除去して錆止め塗布しておきますホイールが外れにくいのが一番厄介ですので 続きを見る

車検車両ですダストブーツゴム製品は年数でどうしてもひび割れや切れが発生してしまいます切れたままボールジョイントに水が浸入して錆て、、、、よりもひび割れが深く早期に切れそうなら交換推奨ですスズキ純正品は 続きを見る

2年前に車検所得して購入された車両ですそこからおおよそ5000KM弱走行での初ご入庫車両ブレーキパッドが、、、キャリパーはピストン&スライドピンともに渋くはありません単にブレーキパッドの残量が少ないだ 続きを見る

車検のトラックですコモンレールタイプは特にだと思いますがメーカー指定よりも早め早めの交換がトラブル予防になります取り外すと軽油(燃料)ってこれ位汚れが出ているのかと思いますガソリン車も相応に汚れます以 続きを見る

車検でご入庫ブレーキパッド確認などの作業でキャリパーを外す時に何となく渋い感じがしましたスライドピンは正常ピストンをSSTで押し込んでみると入るには入りますが結構抵抗があったのでお客様にはオーバーホー 続きを見る

アイドラーのベアリングは問題無15万キロ位になると音出始める事が多いです時間は車検整備その他の作業込となります 続きを見る

ニッサンセレナハイブリットC27HVの入庫でございます。最近の車両は装備が増えておりそれに伴うコンピューターも様々でございます。今回はニッサン純正診断機コンサルト3+での診断になります。 続きを見る

車検時のベルト交換ですAUDIのA3だったと思いますベルトはオートテンショナータイプの1本かけ作業スペースは広々していますロックるす為の棒(硬い)ピンがあれば簡単に交換出来ます最近のベルトはひび割れは 続きを見る

軽トラックの車検整備ですストップランプがいまいち赤く無い感じです画像よりも肉眼で確認したほうが白っぽいです車検検査場でNGが出ると部品手配やら色々大変ですので部品見積もりしまして安価でレンズのみ交換可 続きを見る

指示通りにおこなって最後はエラーコードの入力が無いかの確認をしますとブレークペダルを踏めばOKという訳でもありません 続きを見る

車検で入庫時はブレーキパッドの目視点検では無くキャリパーを外して各部点検が必要だと思います電動パーキングタイプの後ろのブレーキキャリパーですブレーキパッドが減ってきて、電動パーキングが動いて、ピストン 続きを見る

ガソリン用で6種類ディーゼル用でDH-2が2種類、DL-1が1種類。 続きを見る

軽自動車スズキ軽トラックの車検です1年間の走行距離が約25000KM車検毎で約50000KM走行します初回車検で約50000KM走行となりますお仕事で使用している為上記をふまえて整備&点検&交換部品を 続きを見る