エンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(4861～4890件目/32909件)｜グーネットピット

年式的にも最近多いダッジデュランゴ・ジープグランドチェロキーV85.7えんじんのエンジンオイルパンよりオイル漏れの修理です。 続きを見る

トヨタ・RAV4のバッテリー交換のご依頼をいただきました。バッテリー交換のご相談をいただきご入庫いただきました。LINEFAX:LINE 続きを見る

W205Cクラス水漏れにて修理入庫です。圧力をかけずとも水を入れると滝のように水が滴れ落ちてきます。びっくりです!ウオーターハウジング自体がバラバラに!これまでの損傷は長く車屋してますが初めてです。 続きを見る

このボルボはフォードのエンジン搭載の為、専用のSSTでカムとクランクを固定してからクランクプーリーを外さないと、クランクとカムのタイミングが狂ってしまい、最悪の場合エンジンプローです。 続きを見る

ど～も、ムラノ自動車のTAKAです。引き続きその他の咲きますに続きます 続きを見る

80スープラ復活まで後少し前回のブログでやっとエンジン始動してクーラントのエア抜きまで載せていきましたそこで問題発生! 続きを見る

オルタネーターは発電機になりますので車両の電気の心臓ともいえる箇所ですバッテリーの絵の警告灯が点灯した場合は十中八九オルタネーターと思って大丈夫です・・・!全てを組み付ければ作業完了! 続きを見る

当社では何台も作業をしておりますのでサクサクっと進めていきますまずは今回交換するパーツを外していきます。 続きを見る

新たにファンベルトを掛ければ作業完了!公式X】公式X】水曜定休 続きを見る

プラグ交換の作業を行いました。代車無料、お見積り無料、県外のお客様も大歓迎です。お気軽にご相談下さい。エンストの症状で入庫されました。ダブルプラグ構造の為8本の交換を行いました。 続きを見る

今回はマツダ・ビアンテのEGRバルブとインテークエアコントロールバルブ交換を行いましたエンジンチェックランプが点灯し、この2点を作業しますボンネットを開けてバッテリのカバーとエアダクトを外しますバッテ 続きを見る

ガレージインディゴのグーピットを見ていただきありがとうございます^^本日は先日作業させて頂いたお車の追加整備です^^プラグの交換とサスペンションのスプリング交換です! 続きを見る

今回はJC1ライフのプラグを交換します。イグニッションコイルのボルトと、PCVバルブを抜いて交わして置いてからコイルを外していきます。このエンジンには6本のプラグが使用されています。 続きを見る

ご納車前整備でワコーズ商品のクーラントブースターのご依頼を受けました。クーラントブースターは冷却水性能復活剤となります。LLC寿命延長、熱交換性能向上、廃LLC削減の効果があります。 続きを見る

代車を用意しておりますが、予約状況によってはお貸しできない場合がございます。以上のご理解いただけると幸いです。 続きを見る

ダイハツコペンのオーナー様より加速時にいつもと違う音がするとのご相談を頂きました。早速、試運転。ブーストがかかるとタービンより異音が発生しておりましたのでお見積り、修理となりました。正社員募集中。 続きを見る

日頃からご愛顧をいただいているお客様から、エアコン修理及びミスファイア修理をご依頼いただきました。ガス漏れ箇所はコンデンサーと特定できていますのでバンパーを外して取替えを行います。 続きを見る

走行距離や年式が多くなるとどうしてもオイル漏れや冷却水漏れはついてきます。このエンジンの場合はヘッドカバー1つに対してカムシャフト1本が入っているため2つのバンクのパッキン交換を行います。 続きを見る

しかも今回の車両はアイドラプーリーの部品が製造中止という事でベアリングの打ち替えによる作業となりました。切れてしまったベルトを含め3本全てのベルトを交換して完了となりました。 続きを見る

(^)今回はヴォクシーのオルタネーターの交換の巻です。今回はオルタネーターの動作不良によりプーリーが脱落、エンジンがかからなくなりました。オルタネーターにはベルトがかかっています。 続きを見る

メルセデスベンツCクラスクーペのエンジンチェックランプ点灯点検を実施いたしました。エアクリーナーボックス後プレッシャーセンサー配線2本修理を行いました。輸入車から軽自動車まで幅広く対応します。 続きを見る

ラクティスのセルモーターをオーバーホールします。車体をリフトアップすると下から見える所に付いています。セルモーターが止まっている2本のボルトを緩めてセルモーターを外します。 続きを見る

冷却水漏れとの事で入庫されました。200系ハイエースお馴染みのウォーターパイプからでした。今回はウォーターパイプ交換と同時にサーモスタットも交換させて頂きました。 続きを見る

早速診断開始まずは診断機で確認するも、異状なし・・・続いてイグニッションコイル点検しますこちらも、変化が見られない・・・プラグの点検してみます1番プラグが着火不良をおこしていました真っ黒&かぶっていま 続きを見る

エンジン不調でご連絡頂きました。走行が困難な為現場に向かい確認致しました。イリジュームプラグ推奨交換時期は、10万キロと言われておりますが・・・定期点検・法定点検ではもちろん確認は必要ですね 続きを見る

オイル漏れをするという事で修理依頼を頂きました。では問題のパッキンを交換していきます7シリーズのパッキン交換修理は慣れているのですが結構取り外す部品があり手ごわです。どんどん分解していきます。 続きを見る

車のバッテリーを正しく交換しないとエンジンの始動性やアクセルを踏んだ際の反応が改善され運転の快適性が向上します。エンジンはナビのロックがかからないように掛けたままおこなっています! 続きを見る

平成20年式三菱デリカD5型式:CV5W走行距離:15万KMエンジンからの異音にてご入庫(ガラガラ音シャリシャリ音)赤丸のテンショナープーリーからの異音と判明し部品交換ベルトを外しての作業なので同時に 続きを見る

当店は、整備士も所属する認証工場です!また、中古車販売も行っておりますので、気になる車がございましたら、是非、ご来店ください!本日は「ファンベルト、クーラーベルト交換」の作業となります! 続きを見る

タイミングベルトの交換時期に到達していたため交換作業を行います。タイミングベルトを交換するのに合わせて、同時にカムシャフトのオイルシール、ウォーターポンプやサーモスタッドの交換作業を行なっていきます。 続きを見る