愛知県内でのミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(391～420件目/1835件)

イプサムオーナー様から変速ショックとATの滑りが有るとご相談を受け作業させて頂きました。お客様のご希望で修理にあまりコストが掛けれない為ダメ元でも良いのでトルコン太郎にてATF交換をさせて頂きました。 続きを見る

ダイハツミラL275Vクラッチカバーの交換です。確認するとクラッチが滑っているのはもちろん、シャラシャラと金属のこすれる様な音がしていました。クラッチディスクもかなり減っていたので同時に交換します。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。作業が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

今回日産クリッパーのリアデフからオイル漏れが確認できました。古いシールを取り外し、その後新しいシールを圧入していきます。新しいシールは対策品に変更されており形状がかなり変わっていました。 続きを見る

トランスミッションオイル交換のご用命で入庫いただきましたフォレスター。その穴を使用して全自動交換できるトルコン太郎で全量交換します。作業途中にオイルの比較のために写真を撮りました。作業が終わりました。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。適量ならば完成です。 続きを見る

ＡＢＳなどの警告が点灯。ホイールスピードセンサーを交換しました。 続きを見る

ＡＢＳ、横滑り、タイヤプレシッシャーの警告が点灯。ホイールスピードセンサーを交換しました。 続きを見る

今回は、お客様からリヤデフマウント前側の交換を依頼されたのでそちらをご紹介します。今回作業させていただくお車がこちら、平成16年式レガシィアウトバックLLビーンエディションになります。 続きを見る

今回は継続車検で入庫されたハイエースのデフオイルがリヤドラム内で漏れていて、ブレーキシューに付着しブレーキが効かない状態となっていたので、そちらの修理をご紹介させていただきます。修理は左右になります。 続きを見る

BMWアルピナB4ATF圧送交換のご依頼を頂きました。まだ購入されて日が浅いそうですが、前オーナーのクセが残った感じで運転しにくいとの事です。オイルポンプを取り外し、コネクトスリーブも交換します。 続きを見る

ＡＢＳなどの故障警告が点灯しました。ホイールスピードセンサーを交換しました。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

皆さまこんにちはです!今回はクラッチ切る時にキューという異音が出るということで入庫させていたしました。作業スタートです!トランスミッションの交換もしておりますので是非、お問合せお待ちしております。 続きを見る

今回はアルファード30系後期のCVT交換になります!症状として速度が30キロ以上になりますとウィーンと異音がするという事で事前に点検させていただきましたらCVTからの異音で交換が必要でした。 続きを見る

トランスミッションのオイル交換時期になっていたので、ご提案したところ、交換することとなりました。トルコン太郎で交換作業を行っていきますが、量をセットすると、全自動で交換を行ってくれる優れ者なんです。 続きを見る

今回の作業は、ホンダシビックタイプRのミッションオイルの交換作業です!ドレンについた汚れ、鉄粉をきれいに洗浄します!今回、EPLの添加剤をミッションに入れていきます!お気軽にお問い合わせ下さい! 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。交換が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

ミッション周りのマフラーとプロペラシャフトを取りはずします。ミッションのハーネス類をはずしてミッションのロックボルトをはずすとミッションがはずれるのでおろします。トランスファーも移植します。 続きを見る

クラッチ交換&エンジンマウント交換でご入庫いただきました。ありがとうございます!そのためには余計な振動や操作は必要ないわけです。劣化や摩耗により生じる部品は、必要に応じて交換しましょう! 続きを見る

CVTオイル交換は全自動交換機にておこないます。ミッション本体の上部にメクラキャップがあるのではずします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

クラッチ交換をやっていきます。エンジンルームの付属品をはずしてミッション上部のロックボルトをはずします。リフトアップしてマフラーとドライブシャフトをはずして下部のロックボルトをはずします。 続きを見る

この度は、マツダアクセラスポーツにお乗りのお客様より、トランスミッションのオイル交換でご来店いただきました!オイルを抜いたらEPLの添加剤、ミッションオイルを規定量入れていきます! 続きを見る

この度は、日産デイズにお乗りのお客様よりCVT載せ替え作業でご来店いただきました!各コネクター、センサーなどを取外してミッションを下ろしていきます!下ろしたミッションです!お気軽にお問い合わせ下さい! 続きを見る

BMWF30ATF圧送交換をご用命いただきました!BMWではATFは無交換を謳っていますが、劣化しない潤滑油はありません!トラブルの防止&ドライブフィールの向上が体感できるお勧めの予防整備となります。 続きを見る

クラッチ不良でご入庫いただきました。消耗が進んでいましたので、クラッチオーバーホール後クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング交換にて修理させていただきました。 続きを見る

乾式７速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

湿式6速DSGオイル交換のご依頼です。モチュールマルチDCTFエンジンオイル交換モチュールC-3スペシフィック50400_507005W30(メーカーアプルーバルVW50400) 続きを見る