BMWアルピナ　B4　ATF圧送交換　その他 名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMWアルピナ　B4　ATF圧送交換のご依頼を頂きました。
まだ購入されて日が浅いそうですが、前オーナーのクセが残った感じで運転しにくいとの事です。
ATFを交換し、学習値のリセットを行えないかとの事でした。

テストドライブをすると・・・・
確かに意図せぬ形でシフトアップをする傾向がある感じがしますね。
早速作業を開始します。
先ずはオイルパンからドロップアウト

オイルパンを取り外し、バルブボディとご対面。
オイルポンプを取り外し、コネクトスリーブも交換します。
弊社ではコネクトスリーブの単品交換は非経済的な為、予防整備の意味で同時に交換させて頂いております。

BMWのオイルパンはインナーフィルター式で基本的に再使用不可です。
BMW純正品は70000円を超える価格ですが、弊社では純正品を供給しているZF社から（AT製造メーカー）純正品を地区接仕入れるルートを確保している為、半値以下で純正品と同じものをお届けできます。
トルクレンチでしっかり規定トルクを守りインストール

今回もATFはWAKO'Sのプレミアムスペックです。
※WAKO'SのATFは価格上昇が激しくｗ現状価格でのご提供が厳しくなりました。
弊社在庫がなくなり次第、輸入車のＡＴＦはペトロナスに変更します。
先ずは抜けた分のＡＴＦを補充して、しばらく廻し撹拌させます。
その後、圧送機をセット。

今回も全量15Ｌの予定で、10Ｌの圧送交換です。
圧送交換スタート！

だんだんキレイになっていきます。
10Ｌ交換後にはほぼ新油状態ですね！
車屋さんの考え方で、大量のＡＴＦを使ってとことん色に拘る方もいますが、私は多少色が残っても、容量の2倍までを基本としています。
1000台以上の施工実績の経験上、体感上もそれで十分です。

接続部分のＯリングももちろん交換。
油温を合わせる過程でＳＯＤ－１を補充していきます。
ＳＯＤ－１は非常に優れた万能添加剤で、弊社では必ずセットで補充させて頂いています。

診断機を繋ぎ、ＡＴのリセットを行います。
学習値を初期化して、新たな味付けはお客様にお願いしましょう

その他、アイドリングストップラストモードのコーディングもご依頼いただきましたので実施させて頂きました。

快適な車に生まれ変わり、お客様から喜びの声も頂きました。

決して安くない整備ですが、ＢＭＷに快適に長く乗って頂くにはとても有益な整備となります。

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