ミッション・駆動系修理・整備の作業実績一覧(361～390件目/9170件)

走行時の異音発生で入庫したトヨタ bB です。点検するとフロント左右のハブベアリング劣化による異音でしたので、交換する事となりました。ハブベアリング交換にはナックルを脱着する必要があります。 続きを見る

トランスミッションオイル交換のご提案をしたところ、作業することとなりましたので進めていきます。この車両はオイルレベルゲージがない車両のため、サービスホールを利用して交換をします。 続きを見る

今回のおクルマはスズキ アルトワークス Fリミテッドです。作業といたしましては、点検、燃料ホース、クラッチワイヤー交換をさせていただきました。 続きを見る

メルセデス・ベンツ W211 Eクラスデファレンシャルオイル漏れ修理 & ミッション変速ショックの修理(オーバーホール)!今回ご紹介するのは、メルセデス・ベンツの人気モデル、W211 Eクラス。 続きを見る

Alfa-Romeo GTVのシフトリンケージ割れ - 症状と修理方法 Alfa-Romeo GTVオーナーの皆様へ!今回はシフトリンケージの割れという典型的な問題について解説します。 続きを見る

本日は、マツダ MAZDA3 (3DA-BP8P)ATF圧送交換作業の様子をご紹介いたします。オイルパンの洗浄、オイルパンの縁に付着したガスケット(赤色)も丁寧に剥がして行きます。圧送交換終了です。 続きを見る

今回はワゴンRでドライブシャフトの交換をご依頼いただきました!タイヤを取り外し、サスのストラットボルトを取り外して、ドライブシャフトを固定しているセンターナットを取り外しました。取り外しました。 続きを見る

CVTミッション交換をやっていきます。CVTミッション周りの付属品をはずします。今回は走行不能になりリビルト品のCVTミッションに交換しました。はずした付属品を復元していきます。 続きを見る

CVTオイルを出してからオイルパンのロックボルトをはずしてオイルパンを取りはずします。オイルパンに残っているガスケットを剥がしてオイルパン内と接触面をきれいに清掃します。 続きを見る

左右ドライブシャフト交換をやっていきます。ステアリングナックルの各部ロックボルトをはずして、ドライブシャフトを取りはずします。今回はブーツ破れで左右のドライブシャフトを交換しました。 続きを見る

今回はフィット500所有のお客様より 他店で中古で購入され不安箇所の修理になりますまずエンジンオイルのみの交換でご来店いただき 点検、見積もりさせていただきました。 続きを見る

～フィアット500 ツインエア ミッション警告灯点灯 修理～ 「ミッション警告灯が点灯したので確認して」と御連絡をいただき御来店いただいたフィアット500 ツインエア。診断結果をお客様へ報告。 続きを見る

ボルボV60 　DCTのメンテナンスです。走りがギクシャクしてきたり、ミッション警告でるようなら　DCTフルードの圧送交換とキャブリエーションをやるととても良くなる車が多いです。 続きを見る

当店は、整備士も所属する認証工場です!お客様とご相談のうえ、リビルト品のミッションへの載せ替えを実施いたしました。交換後はスムーズな変速が可能となり、異音も解消!ご依頼ありがとうございました! 続きを見る

本日は、三菱 ランサー エボリューション7(GH-CT9A) ATF圧送交換作業の様子をご紹介いたします。走行距離が約7万キロ、メンテナンスのためご入庫いただきました。今回は圧送交換のみの作業です。 続きを見る

スズキ MH34S ワゴンRのクラッチオーバーホール作業です。ミッションオイルはSUNOCO MARVIC GEARを使用致しました。元通りに組み付けて、各所チェックして試乗し完了です。 続きを見る

スズキ ワゴンRのクラッチワイヤー交換作業です。クラッチが急に切れなくなった状態のままレッカー搬送。クラッチワイヤーが劣化により切れていました。交換後、遊び調整を行い作業終了です。 続きを見る

BR9 レガシィ オートマチックオイルの圧送交・ATフルード交換ATF全容量圧送・クリーニング交換マシン トルコン太郎大阪 四条畷 カーショップGRES(グレス)!2 変速がスムーズでなくなってきた。 続きを見る

日産シルフィのCVTオイル交換作業となります。今回交換した部品はオイルパン、マグネット、オーバーフローチューブ、オイルストレーナー、オイルフィルターとなります。 続きを見る

スバル XVのCVT関連交換作業です。オイルパンを外してストレーナも同時交換です。オイルパン内の磁石にも鉄粉がぎっしり付着していました。オイルパン内にも鉄粉が混ざったドロドロのCVTフルードが。 続きを見る

お世話になります オートサービスコヤマです。年数も経過してそこそこの走行距離のお車も増えてきたころですね。使用したのはコチラ ホンダ純正 ATF DW1 ですフィルターも交換します。 続きを見る

いつもお世話になっております。マツダ・タイタントラック、ブレーキ故障の為、引取りに行きました。※他社でご購入のお車でも大歓迎です!お気軽にお問い合わせ下さい!◎お見積りは無料!◎一見さん大歓迎です! 続きを見る

こんな特に少しでもお安く出来るような部品選びのご提案は重要になってきます!お車の事でご相談があればお気軽にお問い合わせ下さい! 続きを見る

本日はトヨタ トヨエースのクラッチが滑っているとのことで、クラッチ交換をさせて頂きました。クラッチは摩擦により消耗してしまう部品です。クラッチの滑りが気になる方はぜひご相談ください。 続きを見る

グーピットよりお問合せ頂きハイエースオーナー様からトルコン太郎ATF交換の作業ご依頼頂きました。4万キロ程走行している車両ですが以外にキレイです。真ん中のモニターか循環しているオイルです! 続きを見る

低速走行時にギクシャクするとの事です。お客様との相談の結果、ストレーナー交換とオイルパン洗浄で様子を見ることに。オイルパンと磁石を洗浄し、ストレーナーとOリングとガスケットを新品に交換します。 続きを見る

シーカーズのヒロセです。今日は15万キロのパッソのCVTF交換です。この車ストレーナーの供給がされていません。早速CVTFを抜き作業を進めます。オイルパンとストレーナーを外し、オイルパンは洗浄します。 続きを見る

デフからの異音、変速時の違和感解消の為、ATミッションの載せ替えを行いました。 続きを見る

GOO-PITからの問い合わせで、納車1か月でクラッチの異音が気になると連絡があり、入庫して、点検することとなりました。摩耗が大きいので、新品へ交換することになりました。 続きを見る

～アバルト595 エンジンチェックランプ点灯 ギア抜け修理～ エンジン警告灯が点灯。車両を確認すると・ギア抜けの原因はCANライン各部ユニットと通信不能。 総合的にボディーコンピューター不良と判断。 続きを見る