愛知県内でのサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧(271～300件目/3221件)｜グーネットピット

今回はプリウスΑのリアスピードセンサー交換です。スピードセンサーがハブベアリングと一体型になってますのでASSYで交換していきます。次にドラムローターも外していきます。これで剥き出しになりました。 続きを見る

まず上側のナットを外します。ロアアームのブッシュが繋がってますので反発して戻るのでスタビリンクなどに木などを挟んで隙間を作って作業していきます!グリスアップをして、新しいブーツをはめたら作業完了です! 続きを見る

今回はタントのタイロッドエンドブーツ交換です。こちらは車検でのご入庫で破れがありましたので交換していきます。ブーツを外して新しいグリスを塗ります。最後はナットで締め付けていけ作業完了です! 続きを見る

今回はタントのVベルト交換です。今回はベルト2本掛けタイプになります。手前側がストレッチベルト、奥側はオルタネーターに調整ボルトがいます。手前側はストレッチベルトですので切って取り外しました! 続きを見る

今回は、マツダアテンザワゴン(GJ2FW)のフロントドライブシャフトを交換をします。今回は左右のドライブシャフトを交換するのですが、アテンザワゴンは比較的簡単な構造をしてるので外していきます。 続きを見る

ブレーキ時にキーキー音が発生するということで確認致しました。面取りはこのように扇形をイメージして作業を進めます。扇形にする事で、タイヤの回転方向に対してスムーズにパッドが接触するようにしています。 続きを見る

今回はプリウスのロアアームブーツ交換です!作業開始です!まず上のナットとしたのボルト、ナットを外します。ボールジョイント部をナックルから丸ごと取り外し、外した状態でブーツだけ変えていきます! 続きを見る

メルセデスベンツV220DW447ABS、TRC系の警告灯点灯にてお預かりです。左フロントのスピードセンサーの信号不良にて警告灯が点灯していました。フロント側はフェンダライナ裏にコネクタがいます。 続きを見る

今回はトヨタアクアの4輪アライメントをご依頼いただきました!アライメントが狂ってしまうとタイヤの寿命が短くなってしまったり、高速走行時に車輪が振動したり、走行時に直進安定性が悪くなってしまいます。 続きを見る

今回は、日産モコ(DBA-MG22S)のフロントブレーキパッド交換をします。では早速作業開始です。新品が約12MMぐらいですので交換が必要です。新品Nブレーキパッド交換になります。 続きを見る

今回は、ランドローバーレンジローバー(LDA-LY2NA)のタイヤ交換をします。では早速作業開始です。まず溝を確認してみますと、ほぼない状態でしたので交換していきます。タイヤの組み換え完了です。 続きを見る

今回はアウディA4のロアアーム交換のご依頼を頂きました!愛車を任せていただきありがとうございます!ロアアーム、、、あまり聞きなれない名前ですが足回りの部品でかなりの強度を求められる重要な部品なんです。 続きを見る

今回は、トヨタカローラフィールダー(NZE161)のタイヤ交換をします。今回は2本交換していきます。新品に組み換え完了です。組み換え完了しましたらタイヤバランスをしっかりとって作業終了です。 続きを見る

今回は、ダイハツハイゼットカーゴ(S321V)のフロントブレーキパッド交換をします。パッドを外して残量を確認してみますと、約1MMぐらいでした。新品のフロントブレーキパッドに交換していきます。 続きを見る

今回は、トヨタシエンタ(DAA-NHP170G)のタイヤ交換をします。では早速作業開始です。溝を確認してみますと外ベリが酷く溝も少なかったため交換が必要です。タイヤを新品のタイヤに組み替えていきます。 続きを見る

今回は、トヨタプリウ(ZVW30)のタイヤ交換をします。では早速作業開始です。今回は2本交換していきます。新品のタイヤに組み替えて、タイヤバランスをとっていきます。取り終えましたら作業終了です。 続きを見る

BMWF452シリーズアクティブツアラーのお客様より、ブレーキパッドの警告灯が点灯したとご相談です。国産車と違い、ローターも交換を要する輸入車はブレーキ交換が高額になりがちです。交換部品はコチラ。 続きを見る

今回は、トヨタハイエースバン(KDH201V)のタイヤ交換をします。早速タイヤの溝を確認してみますと、外ベリも酷く交換は必須です。こちらが新品のタイヤになります。新品のタイヤに交換完了です。 続きを見る

今回は、トヨタ86(ZN6)のコラムシャフトモーターギア交換をします。では早速作業開始です。今回は異音で入庫しまして、走ってみますとハンドルキルトゴリゴリコラムシャフトから聞こえていました。 続きを見る

今回は、レクサスRX(AGL20W)のリアブレーキパッド交換をします。では早速作業開始です。新品のブレーキパッド交換になります。新品は約12MMありますので約1MMはローターをもう少しで削る所でした。 続きを見る

今回は、レクサスRX(DBA-AGL20W)のフロントブレーキパッド交換をします。では早速作業開始です。見てもわかるように、残量が約1MMぐらいでした。新品が約12MMですのでほぼ無い状態でした。 続きを見る

今回はハイエースのスタビリンク交換です。ナット2個を外せば交換できますので比較的簡単な作業になります。ブーツはだいぶヒビが入っていました!破れがあったりすると車検が通りませんので要注意です! 続きを見る

車検入庫時に左右スタビライザーリンクのゴム部がかなり劣化しているのを発見。ゴム部は亀裂が入り、金属部もかなり錆てきているのが分かります。新品はゴム部も柔らかくていい感じです! 続きを見る

今回はエスクァイアのロアアームブーツ交換です。早速作業開始です!こちらのブーツを交換していきます。まずナットとピンを外してナックルから取り外していきます。ブーツを取り付けてナットをつけて作業完了です! 続きを見る

今回はエスクァイアのスタビリンクです。作業開始です!なった中を外せば交換できますので比較的簡単な作業です。このようにブーツ類が破れていると車検が通りませんので要注意です!新品に交換していきます。 続きを見る

今回は、トヨタサクシードバン(NCP160V)のフロントブレーキパッド交換をします。フロントブレーキパッドをはずっすことが出来ました。新品が約12MMですのでだいぶ少ないため交換していきます。 続きを見る

今回は、ダイハツウエイク(LA700S)のタイロッドエンドブーツ交換とフロントロワブーツ交換をします。まずはタイロッドエンドブーツ交換をします。タイロッドエンドブーツ交換になります。 続きを見る

今回はアトレー、ロワアームブーツ交換です。作業開始です。こちらはブーツが破れてました!下回りのブーツ類など破れていますと車検が通りませんので要注意です!新品に交換したら作業完了です! 続きを見る

今回はV60のブレーキディスクローター交換です。タイヤを外したところから作業開始です。まず画像赤丸の場所をパッドがついている時にある程度緩めておくと作業しやすくなります!キャリパーを外していきます。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る