ハイゼットトラック（ダイハツ）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

ダイハツハイゼットです。車検での入庫でしたが、クラッチが減っているようで滑る寸前でしたので交換しました。クラッチを外します。クラッチが外れてフライホイールが見えます。ミッションを組み付けて完成です。 続きを見る

【症状】走行中、下回りから異音(走行距離:148000KM)【診断結果】車両をリフトアップして、下回りを診断結果、リヤ側のプロペラシャフトのジョイント部にガタがありました。 続きを見る

今回ご入庫のお車はハイゼットトラックです。ハブボルトが折損してしまいご入庫です。こちらの車輪のハブボルトが折損してしまい、折れたボルトがドラム内で暴れてブレーキ系統の他の部品を破壊してしまいました。 続きを見る

【症状】クラッチペダルを踏んでも、クラッチが切れなくギアに入らなくなりました。【診断】クラッチ内部が損傷している可能性があるため、クラッチ分解となりました。【整備】クラッチ部を分解致します。 続きを見る

以前から依頼がありました。シャフトの清掃を行い動きが改善されたと思います。各部確認をしながら取付をしていき、クラッチワイヤーで調節をして、完成になります。クラッチを踏んだ感覚がスムーズになりました。 続きを見る

また滑ったままでの使用はフライホイールに傷がついてしまったりするので、クラッチの遊び調整が限界に達する前のオーバーホールがお勧めです。車台からトランスミッションを取り外します。 続きを見る

今回入庫の車はダイハツのハイゼットトラックです。早速リフトにかけミッションを分解していきます。今回はクラッチと同時にベアリング、クラッチカバーの3点セットを同時交換です。 続きを見る

クラッチの滑りが原因で、お客様からご相談があり、ご入庫となりました。早速、クラッチ交換のご提案をさせていただき、お見積もりの後作業開始です。クラッチとベアリング、カバーを交換して、作業は完了です。 続きを見る

お客様より、走行中に異音が聞こえるとご依頼頂きましたので、お車をお預かりし、異音箇所を探します。テスト走行を行った結果、ドライブシャフトから音鳴りがしていたので、ドライブシャフトの交換を行います。 続きを見る

写真はダイハツハイゼットトラッククラッチ交換です。お客様から電話あり。アクセルをふかすと、エンジンの回転はペダルに比例して多くなる、でも、ゆっくりとしか前に進まない。 続きを見る

クラッチ板摩耗による滑りご年配の方でクラッチ操作に難ありの為、早々にクラッチ板が摩耗する。クラッチ　Ｏ／Ｈクラッチ・ディスク 続きを見る

ダイハツ　ハイゼット　クラッチディスク、カバー、ベアリング、フロントハブベアリング、スパークプラグ交換しました。ミッション内で出ていた異音とハブで出ていた走行中の異音も無事なくなりました。　 続きを見る

早速、工場に入れて点検をすることに。車を動かす際にクラッチのつながりがおかしく、ギヤの入りも入り難い状態でした。そこからミッションを取外しクラッチを確認していきました。 続きを見る

今回の整備は、ダイハツハイゼットクラッチ交換です。クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングなど一式交換を行いました。 続きを見る

クラッチを繋げても車が進まないとのことで、レッカー搬送でのご入庫です。確認したところクラッチ版の摩耗が原因でしたので、交換させて頂きました。交換後は試運転をして最終確認後、ご納車致しました。 続きを見る

コンプレッサーの固定ボルトと調整ボルトを緩めてベルトを取るのですが、固定ボルトが下の方にあり、少し取り外しに苦戦しますが、クーラーベルトの取り外しを行い行います。新旧のファンベルトです。 続きを見る

ダイハツハイゼットのクラッチ交換メンテナンスしていきます！ 続きを見る

クラッチ不良でご入庫いただきました。消耗が進んでいましたので、クラッチオーバーホール後クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング交換にて修理させていただきました。お気軽にご来店ください! 続きを見る

車体からミッションを外して下さないといけないので部品や配線等を外していきます!新品でクラッチ板とクラッチカバーを取り付けてセンター出しをして外したミッションを取り付ければ作業完了となります! 続きを見る

距離10万KMでATF無交換の為、添加剤を使用してAT内部をフラッシングし、ストレーナーを新品に交換した後トルコン太郎を使って全量圧送交換しました。 続きを見る

ハイゼットトラックのクラッチ修理をご依頼いただきました。発進時にエンジン回転数だけが高くなり、加速しない症状が発生しておりました。リフトで車両を上げて、下から作業します。 続きを見る

ダイハツハイゼットがアクセルを踏んでもスピードが出ないと言う連絡を受けて引き取りに行きました。アイドリングで1速に入れてクラッチを離してもエンストしません!すぐに部品を手配しました。 続きを見る

各部点検を行い、クラッチ本体を確認したところ、クラッチディスクが減っていましたので、クラッチの部品4点を交換させていただきました。最近たくさんのお問い合わせをいただいております。 続きを見る

クラッチが切れなくなったハイゼットが入庫しました。ミッションを脱着し、破損したクラッチディスクと、カバー・ベアリングを交換しています。この度はありがとうございました。 続きを見る

今回はハイゼットトラックセルモーター交換作業になります。 マイナス端子を外し少し待ってセルモーターを外します。後は取り外した順に組み付けエンジン始動確認をして作業終了となります。 続きを見る

やご予算の提示の無い問い合わせには一切返答しておりませんのでご了承ください。トラブル防止の為金額的なことに付きましてはお電話での返信は致しておりませんご了承下さい。 続きを見る

レッカー作業員によるとクラッチが切れないとの事でクラッチの点検です。クラッチ3点セットを交換して組付け、テスト走行しましたベルトの異音がしていたとの訴えもあったのでベルト点検もして交換しました。 続きを見る

お車はダイハツ:ハイゼット軽トラ。一連の状況はこちら症状はシフトレバーが中立(いわゆる真ん中)に戻りずらいです。構造上、1速と3速や、3速と5速、が、同時(二重噛みあい)に入らない様になってます。 続きを見る

今回はハイゼットトラック3AT車のオートマオイルの圧送交換です。このまま使用してては半年はもたないのではないでしょうか圧送交換でどんどん綺麗にしていきます! 続きを見る

お車のことなら何でもどうぞ!のラクーン堅田店です。今回はダイハツの軽トラ【ハイゼットトラック】のクラッチのオーバーホール修理でご入庫いただきました!整備士5人いますのでどんな修理でもお任せ下さい! 続きを見る