ダイハツの整備作業ブログ一覧｜八尾市（大阪府）｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

走行中オーバーヒートランプ点灯、エアコンも効かずエンジンも異音。レッカー車で引取させて頂きました。異音はウォーターポンプ、オーバーヒートとエアコン不良は電動ファンモーターとわかりました。 続きを見る

ダイハツハイゼットのオルタネーターを交換いたしました。以前から発電が不調気味でしたが、とうとう本格的に調子が悪くなりましたので交換されました。交換後は何事もなく順調に走行されているそうです。 続きを見る

傷が付いてしまったダイハツミラジーノのフロントバンパーを塗装いたしました。グリルとメッキパーツには損傷はありませんでしたので、そのまま使用いたしました。 続きを見る

そんなコペンのエンジンの内部には、長年蓄積されたスラッジやカーボン等の汚れが付着して調子を悪くしています。そんな連中を分解して、エンジンの調子を維持してくれる優れモノが「RECS処理」です。 続きを見る

オカマ事故でリアゲートが破損したダイハツムーブの板金修理を承りました。全て中古パーツを使用して、塗装業者さんに手直しをお願いして丸ごと交換をお願いしております。 続きを見る

経年と使用により劣化が進みましたダイハツコペンのシート座面を新品と交換いたしました。当店では、他店で購入されたお車でも車検や点検整備を承ります。事前にメールやお電話にてご予約をお願いいたします。 続きを見る

ダイハツミライースのタイロッドエンドブーツを交換いたしました。今回は焼き付き防止でブーツに内包させていますグリスが完全にハミ出している状態で、早急に交換する必要がございました。 続きを見る

ダイハツL880コペンの電動ルーフを開閉させる為の油圧ポンプですが容量が小さい上に、部品を注文すると必要のないパーツが付属して来ますので総額30万円前後になってしまいます。 続きを見る

ダイハツコペンのオルタネーターの交換、及びヘッドカバーのパッキンを交換いたしました。特にゴム系のパーツは見えない部分で劣化が進行しておりますので、定期的な点検でご確認をお願いいたします。 続きを見る

段差に乗り上げて下回りに傷が付いたダイハツミラジーノの下回りを修理いたしました。また右リアサスペンションを装着するボルトが削れて変形しておりましたので、新しいボルトに交換いたしました。 続きを見る

ダイハツハイゼットカーゴのO2センサーを交換いたしました。ご家庭でお使いのお車でも同様の運転をされている場合、同様の状態になっている事も多いです。作業にはお時間を戴く場合が殆どです。 続きを見る

走行中にオーバーヒートランプが点灯したお車です。冷却水が減っていた為、補充後はランプは消灯しました。 続きを見る

継ぎ目から水漏れが発生していたダイハツムーブのラジエターコアを交換いたしました。ラジエターコアそのものも「消耗品」のカテゴリーに入りますので、どうしても経年によって劣化してしまいます。 続きを見る

ダイハツキャストのタイロッドエンドブーツを交換いたしました。こちらのブーツが劣化しておりますと車検を通過する事が出来ません。安価なパーツですので、当店では早め早めの交換をお勧めしております。 続きを見る

お客様から、エンジンランプが点灯しているとのことで、持ち込み頂きました。 続きを見る

ダイハツミラのタペットカバーパッキンとウォーターポンプの交換を承りました。当店のようなグーピット加盟店では、他店やオークションで購入した商品の装着も承ります。作業にはお時間を戴く場合が殆どです。 続きを見る

ダイハツタントのブーツ類を交換いたしました。ドライブシャフトブーツ、及びタイロッドエンドのブーツが劣化してグリスが漏れておりましたので、このままでは車検に不通過となります。 続きを見る

ダイハツムーブのタペットカバーのパッキンを交換いたしました。車検や他の消耗品を交換される際にでも、極力、ザっとでも点検して貰えるよう依頼される事をお勧めいたします。作業にはお時間を戴く場合が殆どです。 続きを見る

J111G型テリオスキッドの修理依頼です。右フロントを大きく損傷しています。年式的には古いお車ですが、まだ乗りたいとのことですので修理させていただきます。 続きを見る

ダイハツネイキッドのリアブレーキを点検、及び清掃いたしました。多くの軽四はリアブレーキがドラムブレーキなので、このように定期的な点検や清掃が必要となります。作業にはお時間を戴く場合が殆どです。 続きを見る

ダイハツタントのABSユニットを交換いたしました。以前にも一度、別のお店で中古品のABSユニットに交換されたようですが、どうやら質が良くない中古品だったそうです。作業にはお時間を戴く場合が殆どです。 続きを見る

今回は純正品とほぼ同等の社外品のファンに交換いたしました。ラジエターファンの不調は真夏のエアコンの効きで判断出来る場合が多いので判断材料の一つになさってください。作業にはお時間を戴く場合が殆どです。 続きを見る

ダイハツムーブのブレーキディスクローター、及びパッドを交換いたしました。パッドが極端に減った状態で走行を続けてしまった為にディスクローター部分に偏摩耗が発生してしまい、パッドと共に交換となりました。 続きを見る

ダイハツムーブのラジエターとリアダンパーを交換いたしました。ラジエターは完全にパンクしておりましたので交換、リアショックは抜けてお尻が下がり役目を果たしていなかったので交換する事となりました。 続きを見る

今回のケースの様に事故や故障などで自走できなくなった車両や、自走可能でも危険を伴う場合は、任意保険に付随しているレッカーを利用することができます。 続きを見る

ダイハツコペンのウォーターポンプとサーモスタットを交換いたしました。基本的に水漏れが発生したタイミングでウォーターポンプの交換が望ましく、その際はサーモスタットの交換もお勧めしております。 続きを見る

貰い事故で破損したダイハツタントの修理を承りました。ご自身が事故を起こしてしまう可能性が有るという意味からも、「転ばぬ先の杖」としてご準備をお願いいたします。修理にはお時間を戴く場合が殆どです。 続きを見る

ダイハツタントのタイミングベルトの劣化が著しく進行しておりましたので当店にて交換させて戴きました。他にもラジエーターホースに劣化が見られた場合、交換をお勧めしております。 続きを見る

ダイハツミラのボールジョイントに被せるブーツを交換いたしました。ゴム系のパーツは必ず劣化でひび割れが発生し、走行に支障をきたす場合があります。事前にメールやお電話でのご確認をお願いいたします。 続きを見る

エンジンマウントは車体とエンジンとの間に挟み込むゴム系のパーツで、エンジンそのものが発する振動、そしてクランクシャフトの回転を中心に回ろうとするエンジンの動きを抑える役目も担っています。 続きを見る