静岡県内でのサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

今回のお車はH22 スズキ パレットです。フロントディスクローターは摩耗していました。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー(ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ)が発生する原因となります。 続きを見る

今回のお車はH25 ボルボ V50です。エンジンマウント、リヤブレーキパッド交換でご入庫いただきました。エンジンマウントラバー交換作業リヤブレーキパッド2.8mmしかありませんでした。 続きを見る

車高調を入れたけれどフロントがあまりかわらないので相談したいとのお問い合わせをいただき、作業のご依頼となりました。現在の高さから、どの程度下げるかの目安をつけます。 続きを見る

今回のお車はH30 スバル インプレッサです。ブレーキパッド交換でご入庫いただきました。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。 続きを見る

今回のお車はH15 ダッジ・ラム です。フロント右側から走行時異音があるとのことでご入庫いただきました。フロント右側のラジアスアームブッシュは損傷、がたつきがありました。 続きを見る

運転席ドアが外側から開かない、ブレーキランプが点灯したまま消えないとのことでご入庫いただきました。ブレーキランプが点灯したまま消えないとのことでブレーキスイッチが不良でしたので交換しました。 続きを見る

今回のお車はH14 ホンダ シビックです。フロント側のブッシュが固着し、取れない状態でしたので、バーナーで焼き切りました。バーナーで焼き切り作業ロアアームブッシュ交換しました。 続きを見る

車検の入庫をいただき、車検整備からブレーキキャリパーの色替えをさせていただくことになりました。30年以上経過していることもあり、塗料が剥がれているところや汚れがありました。白いボディに映える赤色。 続きを見る

今回のお車はH19 ポルシェ カイエンです。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。この部品は石綿のようなものでできておりブレーキペダルを踏み込んだとき、回転中の鉄板を挟みます。 続きを見る

今回のお車はH26 トヨタ アルファードです。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー(ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ)が発生する原因となります。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。 続きを見る

今回のお車はH24 スバル ステラです。走行時うなり音がありました。フロントベアリング交換作業リヤベアリング交換作業●ロックナット●ロックナットは、ブレーキドラムを外側から固定するための部品です。 続きを見る

今回のお車はH8 トヨタ ランドクルーザー70です。ハンドルジャダーがあり修理させていただきました。ステアリングナックル破損が原因でした。ブッシュ交換しました。ナット、ベアリング交換しました。 続きを見る

今回の車はH26 シボレー カマロ です。異音でご入庫いただきました。 足回りで一番力の掛かる部分なので、強化ブッシュやピロアッパーへの交換がハンドリング向上に効果が大きいものです。 続きを見る

今回のお車はH28 ポルシェ ボクスターです。フロントブレーキパッド、ディスクローター交換でご入庫いただきました。フロントディスクローターは厚みが基準値以下ですので交換しました。 続きを見る

今回は部品の持込みにて、リアアクスルトーションビームブッシュの交換となります。復元トーションビームブッシュの打ち替えにより、コーナリング性能を向上させ走りに安定感が出ます。気になる方はご相談ください。 続きを見る

今回のお車はH27メルセデスベンツCLAクラスです。チェックランプ点灯でご入庫いただきました。【右リヤホイールスピードセンサー】の故障コードが出ました。左右スピードセンサー入れ替えて確認しました。 続きを見る

前回、ブレーキパット交換時に発覚したドライブシャフトブーツの破れです。大きな亀裂があり、グリスも飛び散っていました。交換完了です。飛び散っていたグリスを拭き上げ、アルミホイールの洗浄をして完成です。 続きを見る

輸入車は標準価格が高価なため、お客様にご用意いただきました。リフトアップして作業開始です今回は、なかなか外れず時間を要してしまいましたが作業完了です。 続きを見る

今回のお車はH28ルノーキャプチャーです。走行時異音でショックアブソーバの交換をさせていただきました。前輪の横滑り量が1メートルにつき±5ミリの範囲内でなければ主にトー角を調整する事になります。 続きを見る

今回のお車はH13クライスラージープ・チェロキーです。エンジンマウント、ミッションマウントは損傷、劣化していましたので交換しました。ブレーキの固着がありました。フロントブレーキキャリパー交換しました。 続きを見る

今回のお車はH22ホンダシビックです。左前側より異音でご入庫いただきました。●ショックアブソーバ●ショックアブソーバとは、車体とタイヤの間に取り付けられた車体の振動を吸収するための装置です。 続きを見る

今回のお車はH27メルセデスベンツSクラスです。フロントブレーキパッド1.8MM、リヤブレーキパッド2.5MMしかありませんでした。フロント、リヤブレーキパッド、パッドセンサー交換しました。 続きを見る

今回のお車はH23ルノーウインドです。フロントブレーキパッド、タイヤ、オイル交換でご入庫いただきました。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

今回のお車はH16MGTFです。フロントスタビライザリンク交換でご入庫いただきました。新旧写真です。●スタビライザーリンク●スタビリンクは、サスペンションとスタビライザーを連結している棒状の部品です。 続きを見る

今回のお車はH26フォードクーガです。左フロント足回り破損でご入庫いただきました。いろいろ破損個所がありましたので交換させていただきました。フロントショックアブソーバ、タイロッドエンド交換しました。 続きを見る

今回のお車はH15メルセデスベンツEクラスです。●ダイアグノーシス●ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。 続きを見る

エンジンを切ると、車体が下がってしまうとのことでご来店いただきました。エアサスペンション本体のゴムのカシメ部分からのエア漏れを確認。ゴム部分が裂けていました。新品と比べるとかなりの劣化がみられます。 続きを見る

ダイアグノーシス診断でリヤブレーキパッドの故障コードあり、CBSリセット残量が、フロントリヤともに255%になっている。新品で100%にならなければならないため、255%は異常です。 続きを見る

今回のお車はH28トヨタアクアです。足回り異音でご入庫いただきました。●ハブベアリング●ハブベアリングとは、タイヤが回転している中心部で車重を支えながら回転をさせるための軸受けの部品です。 続きを見る

今回のお車はH26ニッサンデイズルークスです。走行時異音でご入庫いただきました。●ショックアブソーバ●ショックアブソーバとは、車体とタイヤの間に取り付けられた車体の振動を吸収するための装置です。 続きを見る