タント（ダイハツ）の整備作業ブログ一覧｜東京都｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

いやー急に暑くなりましたね・・・。店頭に在庫がありました、ドライブレコーダー(ケンウッド)のお取り付けです!お次は、マツダ アクセラスポーツにお持ち込みの新品タイヤ4本交換です! 続きを見る

代車を用意しておりますが、予約状況によってはお貸しできない場合がございます。以上のご理解いただけると幸いです。Homepage: 続きを見る

タイヤはミシュラン製のラベル付き未使用品が付いています。NBOX、NONE、タント、ムーヴ、スペーシア、ワゴンR、デイズ、eKなど軽自動車に装着できます。タイヤは2023年製未使用品です。 続きを見る

タイヤ直送取付です。ネット購入商品を直送取付できます。 続きを見る

タント、ムーヴ、ミラ、キャスト、ウェイクなどに装着できます。写真のような薄い傷がありますが目立った大きな傷はなくきれいなセットです。タイヤは2024年製で残溝は約8/7mmでしっかり残っています! 続きを見る

オークヘッジ公式LINEにご登録頂くと、LINEから簡単にお問い合わせが可能です!以下のリンクから公式アカウントを友だち追加できます。 続きを見る

当社の検査員が、OBD確認、保安基準適合・不適合の判断、定期交換部品(消耗品)などの部品出しを行います。ブレーキオイルも2年経過しておりましたので交換させて頂きました。 続きを見る

代車を用意しておりますが、予約状況によってはお貸しできない場合がございます。以上のご理解いただけると幸いです。ホームページのリンク: 続きを見る

弊社ワークショップにてダイハツタント(LA600S)車検入庫!まぁースムーズな作業!弊社ワークショップでは、新車はもちろん中古車の販売、オークションでお好みの1台を探したりも可能です。 続きを見る

内視鏡付き洗浄工具と当社オリジナル工具を使用しカーエアコン内部エバポレーターを見ながら洗浄アルミ製のエバポレーターをキズ付けないように洗浄します。 続きを見る

私が乗っているタントの後期モデルが車検でご入庫しました。保安基準部分ではステアリングラックブーツが破れていたので交換。他は問題ないので検査は合格。』原自動車株式会社はいつでも相談無料です。 続きを見る

弊社ワークショップにてダイハツタント3代目車検入庫!今年から弊社にてリースメンテをお任せ頂いている法人様。今までのメンテナンスも加味しつつ最適の点検・整備に努めさせて頂きます!気軽にお電話ください。 続きを見る

軽自動車用セットです。NBOX、NONE、NWGN、タント、ムーヴ、ミラ、スペーシア、ワゴンR、アルト、デイズ、EKなどに装着できます。ホイールを替えると車の雰囲気がガラッと変わりますよ! 続きを見る

今回は、ダイハツ・タント（2011）の故障診断（OBD診断）を実施しました。■要確認「その他」の詳細内容は・B2789　EFI ECU通信不良(返信無し)となりました。 続きを見る

代車を用意しておりますが、予約状況によってはお貸しできない場合がございます。以上のご理解いただけると幸いです。ホームページのリンク: 続きを見る

14インチでは物足りない!そんな方におススメです!NBOX、NONE、NWGN、タント、ムーヴ、ミラ、アルト、スペーシア、ワゴンR、デイズ、EKなどに装着できます。FITコーポレーション町田店TEL 続きを見る

内視鏡付き洗浄工具と当社オリジナル工具を使用しカーエアコン内部エバポレーターを見ながら洗浄アルミ製のエバポレーターをキズ付けないように洗浄します。 続きを見る

代車を用意しておりますが、予約状況によってはお貸しできない場合がございます。以上のご理解いただけると幸いです。 続きを見る

エンジンオーバーホール後、約4,000KMを走破しておりますが期待していた燃費が伸びず悩んでおりました。別件の修理相談でO2センサーの話が出た時に、ハッと気が付きました。 続きを見る

車検の流れとして、当社の検査員が保安基準適合または不適合の判断と定期交換部品(消耗品)などの部品出しを行います。その後、フロントがお客様へ見積案内をし、作業着工となります。 続きを見る

サイドミラー交換とドアパネル磨きです。柱にぶつけてしまわれたようです。ミラーが脱落、ドアパネルを擦っています。ミラー交換、ウェザーストリップ交換、パネルポリッシュで綺麗になりました。 続きを見る

タイヤはブリヂストン製のスタッドレスタイヤが付いています。溝はしっかり残っています!写真のようなスポーク傷があります。タイヤは2016年製で残溝は約7MMです。FITコーポレーション町田店TEL 続きを見る

弊社ワークショップにてダイハツタントL375Sオイル交換入庫!ご入庫頂きありがとうございます!弊社では作業させて頂いた方へ"オイル+オイル交換無料"になるハガキをお送りさせて頂いております。 続きを見る

10月27日にエンジン載せ替えしてから約1,000KMくらい走行しました。加速も非常に気持ちよく、パワー、トルクも復活。燃費も載せ替え前の8.0KM/L12.0KM/Lまで復活。気分も最高です。 続きを見る

時はVOL,1に戻り2023年10月27日ようやく出来上がったエンジンKF-DETを載せ替える日がやってきました。エンジンオーバーホール+CVT+載せ替え作業を約16万で完遂しました。そしていよいよ。 続きを見る

エンジン組み立てもいよいよラスト。インテークマニホールド、スロットルボディーエキゾースト側ではターボチャージャーなど補機類を組付けます。ホースなどのゴム類、パッキン、O-RINGは新品にします。 続きを見る

今回はいよいよヘッド(腰上)とブロック(腰下)の合体です。チェーンレール、プランジャーをセット。今まで組んだことがあるエンジンはすべてタイミングベルト時代のエンジンだったので、チェーンは今回が初めて。 続きを見る

前回、無事に腰下のシリンダーブロックと、ピストンの組み込みが終わりましたので今度は『腰上』のシリンダーヘッドに取り掛かります。 続きを見る

今回は、ピストン&コンロッドのアッセンブリをシリンダーブロックにインストールし、クランクシャフトに組付けます。さてどうするか。ピストンリングを外してみるとオイルリング溝のオイルジェット孔が全滅。 続きを見る

洗浄編は1回で終わってますが、就業後、休みなど限られた時間の中で洗浄開始から3週間くらいかかってます。エンジンの動力を担う重要な部分、人間で言ったら腰から下の下半身です。 続きを見る