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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
テスラモデルS、P100Dの走りは異次元で驚愕。スタイルは大きく堂々としているモデルS、巨体を意図も簡単に走る出足や加速はガソリンではまず味あえない醍醐味。内装はシンプルで質素でも装備は天こ盛りで未来の車。電気の塊でも高級感、静寂性は素晴らしくタイヤノイズも抑えられていてデキスギ。
【このクルマの気になる点】
ライバルがいない。
輸入他メーカーEVの中身はテスラでガワのみブランドメーカーデザインを載せてもテスラ車にしか見えない残念車。セダンではないもののニッサンリーフは頑張っていますが、キロワットアワーは国内仕様なので控え目。リーフはリーフで日本車らしいが、テスラの威力にはかなわない。テスラの大きさや電気容量で価格ははね上がる。
【総合評価】
国産車セダン超不人気のなか、テスラモデルSやモデル3は絶好調で売れまくっている。モデルSの走りを体験すると新型SUVやハイブリッド車がデビューしても興味が湧かないくらいモデルS、EVの魅力は素晴らしく虜になる。細かい箇所はまだまだ充分ではない感じですが、充分、EV車していて世界最高峰。価格のみがネック。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 5.0 | 4.8 | 3.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 5.0 | 4.7 |
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【総合評価】
まず驚いたのはその加速力。テストコースで停止状態からアクセル全開加速を試みたらスゴイことになりました。あまりの鋭さに、脳振盪を起こしそうになったのです。これはヤバい。恐るべしですね、モーター。でもそれはある程度予想していた...
投稿日: 2015年12月31日
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【所有期間または運転回数】
試見乗
【総合評価】
デカい図体。
あまり大きく見えないが実際見るとデカい。
やはり、速くて静か。化石燃料から数百年、電気選ばず石油選んだつけが環境汚染。やっと電気自動車の時代? まだまだ段階を踏ま...
投稿日: 2017年10月12日
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