スズキスイフト

2023年12月発売モデル

総合評価: 4.1(459件)

新車価格帯: 172.7～233.2万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 5.6～11.3万円

車検価格※2: 6.3～7.3万円

自動車税額※3: 2.9～3.9万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

コンパクトカー5位

ハイブリッド車あり

下取り予想額: 82.4万円

未来の下取り価格

※2023年12月発売モデルＸＧ（FF / 5名/ CVT（無段変速車））の下取り価格となっております

最短2週間新車のスイフトを探す

※App Store／Google Playへ移動（DL済みの方は起動）

新車ディーラーを探す

スイフトのおすすめ記事

記事をもっと見る

紹介動画

外装・内装はもちろん、搭載機能や車内設備については、ぜひ紹介動画でご覧ください
※動画で紹介しているグレード名とサイトで表示しているグレードは必ずしも一致するものではございません。
※最新モデルではない場合があります。

【内外装レビュー！】スズキスイフトハイブリッドMZ グーなポイント！ #グーネット
【内外装レビュー！】スズキスイフトハイブリッドMZ スポーティな佇まい健在！　#グーネット

このクルマを取り扱っているディーラー

福井スズキ自動車販売株式会社　スズキアリーナカープラザ福井

福井県福井市米松１丁目１６－３５

店舗の詳細を見る

スイフトの基本情報・燃費情報

全長	3860mm	ミッション	CVT（無段変速車）/５MT
全高	1500～1525mm	駆動方式	FF/フルタイム４WD
全幅	1695mm	定員	5名
車両重量	910～1020kg	WLTCモード燃費	22～25.4km/L
排気量	1197cc	JC08モード燃費	22.6～28.9km/L
ドア数	5

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。今回、「エネルギッシュ×軽やか、日常の移動を遊びに変える洗練されたスマートコンパクト」をコンセプトに、歴代のスイフトで培ってきたデザイン性や走行性能に加え、安全装備や利便性の高い装備が充実したことで、スイフトの魅力であるデザインと走りに「クルマと日常を愉しめる」という新たな価値が加わり、進化した。ラインアップは「XG」、マイルドハイブリッド搭載の「ハイブリッドMZ」、「ハイブリッドMX」を設定。パワートレインは、新開発のZ12E型エンジンとCVTを採用し、燃費性能と走行性能の両立を実現。エクステリアは、ボディ全体のラウンドした動きを表現したスタイリングと外側へ張り出したフェンダーの組み合わせにより、走りを想起させる造形とし、ルーフは軽快な印象を与えるフローティングルーフを採用。リヤは台形フォルムを形付けたことにより、安定感のある佇まいを表現した。インテリアは、インパネとドアトリムを繋げ、ドライバーとクルマの一体感を表現した強く印象に残るスタイリングとした。安全装備は、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合せたデュアルセンサーブレーキサポートIIを採用。また、電動パーキングブレーキの採用により停止保持機能を追加したアダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能・停止保持機能付］（ハイブリッドMZ）やブレーキホールド（ハイブリッドMZ）、車線維持支援機能、アダプティブハイビームシステム（ハイブリッドMZ）などの組み合わせにより、日常運転の負担を軽減。さらに、ドライバーの表情を認識し、眠気や脇見をカメラ検知してドライバーに注意を促すドライバーモニタリングシステム（ハイブリッドMZ、ハイブリッドMXの全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車に装備）をスズキ初採用した。ボディカラーは、新色「フロンティアブルーパールメタリック」、「クールイエローメタリック」を含む全9色、13パターンを用意。

その他の詳細はグレードをご覧ください

グレードを見る

スイフトの予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

デュアルセンサーブレーキサポートII

衝突回避 をサポート: 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
EBD付きABS
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
適切な車間距離 をサポート: 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール
危険を知らせる: 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
ふらつき警報
駐車をサポート
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
標識認識
衝撃から守る: 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
歩行者被害軽減ボディ
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー
衝突安全ボディー

スイフトのグレード

ＸＧガソリン / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

172.7万円

23.4km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＧガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

189.2万円

22km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ハイブリッドＭＸハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

192.3万円

24.5km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ハイブリッドＭＸハイブリッド / FF / 5名 / ５MT

192.3万円

25.4km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ハイブリッドＭＸハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

208.8万円

22.7km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ハイブリッドＭＺハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

216.7万円

24.5km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ハイブリッドＭＺハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

233.2万円

22.7km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?

お気に入りしたグレードを比較

グレード名	ＸＧ（ガソリン / FF / 5名 / CVT（無段変速車））	ＸＧ（ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車））	ハイブリッドＭＺ（ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車））	ハイブリッドＭＺ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車））	ハイブリッドＭＸ（ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車））	ハイブリッドＭＸ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車））	ハイブリッドＭＸ（ハイブリッド / FF / 5名 / ５MT）
新車価格	172.7万円	189.2万円	216.7万円	233.2万円	192.3万円	208.8万円	192.3万円
エンジンタイプ	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
駆動方式	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF
全長×全幅×全高	3860×1695×1500mm	3860×1695×1525mm	3860×1695×1500mm	3860×1695×1525mm	3860×1695×1500mm	3860×1695×1525mm	3860×1695×1500mm
最小回転半径	4.8m	4.7m	4.8m	4.7m	4.8m	4.7m	4.8m
車両重量	910kg	990kg	950kg	1020kg	940kg	1020kg	920kg
排気量	1197cc	1197cc	1197cc	1197cc	1197cc	1197cc	1197cc
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
ミッション	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	５MT
アルミホイール	オプション設定無	オプション設定無	16インチ標準	16インチ標準	16インチ標準	16インチ標準	16インチ標準

スイフトのレビュー（ロコミ・評価）

総合評価4.1

外観: 4.3
走行性能: 4.3
乗り心地: 4.1
価格: 4.3
内装: 3.9
燃費: 4.0
装備: 3.9

総合評価が高いレビュー

満足な対応でした。

5.0

初めての車の購入でしたが、初歩的なことから丁寧に対応していただけました。ありがとうございました。満足な対応でした...

ハイブリッドＲＳ

フ　ジモト

投稿日：2021年08月01日

SNSでシェア

Facebook X

総合評価が低いレビュー

ハイブリッド

2.9

【所有期間または運転回数】試乗車【総合評価】ハイブリッドやマイルドハイブリッド、ターボ、いろいろなエンジ...

ハイブリッドＳＬ

ＥＥＥ

投稿日：2017年10月28日

SNSでシェア

Facebook X

新着レビュー

コンパクトカーの中でもトップレベルの走り！

4.4

【このクルマの良い点】４代目のスイフトを見たときは「え！こんなにカッコよくなったの？」と疑ってしまうほどの洗練された...

【このクルマの良い点】
４代目のスイフトを見たときは「え！こんなにカッコよくなったの？」と疑ってしまうほどの洗練されたカッコイイデザインに目を奪われました。以前乗っていた２代目のスイフトと比べて、ずいぶん精悍なフロントマスクに！　切れ長のヘッドライトに、赤いラインが入った大きめの６角形グリルが搭載され、「走り重視」というＲＳのコンセプトを体現したデザインだと思います。一見３ドアに見えますが、ちゃんとリアドアもあるので、ご安心を。

ひとたび走らせれば、スポーティモデルとしての本領を発揮。エンジンは１．２Ｌ　水冷直列４気筒のノンターボなので、ガツンと加速する感じではありませんが、アクセルを踏めば低速でも高速でもきっちり加速してキビキビと走ります。足回りは欧州向けに硬めかつしなやかなセッティング。新設計されたサスを搭載しており、コーナリング時もしっかりと路面をグリップします。２代目の時と比べて段差超えなどのショックもかなり軽減。通常ならなら「ガタガタ」と大きく揺れる踏切横断時も、スイフト　ＲＳなら「多少突き上げがあるかな」、という程度で済みました。

【総合評価】
スイフト　ＲＳ　ＣＶＴは、スズキの総力を結集したといっても過言ではないほどの力作です。

走りだけでなく、ドライバーへの配慮が行き届いた運転席周りにも感動。柔かく厚みのあるジャージ素材のシートはホールド感が高く、コーナリングでもしっかり体にフィットします。車内への衝撃を和らげている要因として、剛性の高いボディとシャシーに加えて、この出来の良いシートのおかげなのは間違いないでしょう。５ＭＴを採用したのもグッド。近年のコンパクトカーは運転しやすいＡＴが主流ですが、運転が好きな人にとっては少々物足りないものです。そんな少数派の意見に応えてくれるのが嬉しいですね。

また、先進的な安全装備「スズキセーフティサポート」を標準装備し、ただ走りを求めているだけではないところにスズキの良さを感じます。特に、衝突被害軽減ブレーキと全方位カメラ、アダプティブクルーズコントロールが便利。夜間であってもカメラが人や物をしっかり検出し、止まれる距離で早めに警告してくれます。フラッと飛び出してきた無灯火の自転車も知らせてくれたので、特に住宅街を走る時は心強い味方です。

SNSでシェア

Facebook X

スタンダードラインナップに嬉しいスポーツ仕様車

3.1

【このクルマの良い点】スタンダードなラインナップの中で、スポーツ要素を取り入れた特別仕様車。そんな特別感のあるスイフ...

【このクルマの良い点】
スタンダードなラインナップの中で、スポーツ要素を取り入れた特別仕様車。そんな特別感のあるスイフトＲＳ。
スイフトの数あるラインナップの中で、突出したスポーツ要素が目を引きます。

普段使いでもバランスの良い車スイフト。バランスの良さはそのままに、スポーツ走行に適したチューニングを施してあります。
主に、サスペンションやタイヤ、ステアリングやシート、メーター類などをスポーツ仕様に。高速走行時の安定性や、長距離走行の負担を軽くしています。
外観に大きな違いはないものの、細かなパーツ変更でスポーツ感を演出。空気抵抗を意識したボディデザインでもあります。派手すぎず、街乗りでも違和感のないスポーティーさが感じられるでしょう。

スポーティーな走りやフィーリングが楽しめるスイフトＲＳ。日常生活でも使いやすい、程よい味付けが魅力の車です。
ちょっぴりスポーティーな車を探している方にはおすすめの一台です。

【総合評価】
スズキのスイフトＲＳは、もともと欧州への輸出を視野に入れて開発されたグレードです。
外国の道路状況や、日本よりも高い速度制限にも適応できるように、スポーツ要素を取り入れてチューニングが施してあります。強すぎるスポーツチューニングではない為、街乗りでも使いやすいバランスの良さはそのまま。ちなみに、変速機はＣＶＴを搭載。シフトが変わる時のダイレクトなレスポンスはありません。このあたりにもスイフトＲＳの適度な味つけが感じられます。

スタンダードな車で充分だけど、少しだけスポーティーなカッコ良さは欲しい。そんなニーズにぴったりな外観と装備類。
価格は少々お高めの設定ですが、スポーツ要素を取り入れた分、当然の価格設定と言える範囲でしょう。バリバリのスポーツ車を購入することを考えれば、お値打ちなスポーツ車と言えるのかもしれません。

爽快に走りたいドライバーだけでなく、日常使いに重きを置いたドライバーにも適した車です。
まさしく、バランスの良さとスポーティーさが融合した一台と言えます。