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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
4代目のスイフトを見たときは「え!こんなにカッコよくなったの?」と疑ってしまうほどの洗練されたカッコイイデザインに目を奪われました。以前乗っていた2代目のスイフトと比べて、ずいぶん精悍なフロントマスクに! 切れ長のヘッドライトに、赤いラインが入った大きめの6角形グリルが搭載され、「走り重視」というRSのコンセプトを体現したデザインだと思います。一見3ドアに見えますが、ちゃんとリアドアもあるので、ご安心を。
ひとたび走らせれば、スポーティモデルとしての本領を発揮。エンジンは1.2L 水冷直列4気筒のノンターボなので、ガツンと加速する感じではありませんが、アクセルを踏めば低速でも高速でもきっちり加速してキビキビと走ります。足回りは欧州向けに硬めかつしなやかなセッティング。新設計されたサスを搭載しており、コーナリング時もしっかりと路面をグリップします。2代目の時と比べて段差超えなどのショックもかなり軽減。通常ならなら「ガタガタ」と大きく揺れる踏切横断時も、スイフト RSなら「多少突き上げがあるかな」、という程度で済みました。
【総合評価】
スイフト RS CVTは、スズキの総力を結集したといっても過言ではないほどの力作です。
走りだけでなく、ドライバーへの配慮が行き届いた運転席周りにも感動。柔かく厚みのあるジャージ素材のシートはホールド感が高く、コーナリングでもしっかり体にフィットします。車内への衝撃を和らげている要因として、剛性の高いボディとシャシーに加えて、この出来の良いシートのおかげなのは間違いないでしょう。5MTを採用したのもグッド。近年のコンパクトカーは運転しやすいATが主流ですが、運転が好きな人にとっては少々物足りないものです。そんな少数派の意見に応えてくれるのが嬉しいですね。
また、先進的な安全装備「スズキセーフティサポート」を標準装備し、ただ走りを求めているだけではないところにスズキの良さを感じます。特に、衝突被害軽減ブレーキと全方位カメラ、アダプティブクルーズコントロールが便利。夜間であってもカメラが人や物をしっかり検出し、止まれる距離で早めに警告してくれます。フラッと飛び出してきた無灯火の自転車も知らせてくれたので、特に住宅街を走る時は心強い味方です。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.3 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.0 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
納車され1か月ほど経過。
【総合評価】
満足
【良い点】
ハンドリングがいい。NVHが優れている。車格のわりに装備がよく内装がいい。シートヒーターの装備。シートの出来もいい。
【悪い点】
...
投稿日: 2021年04月17日
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【所有期間または運転回数】4
【総合評価】
街乗りでは停車後からの発進加速もスムーズで、路面が悪くても安定した乗り心地です。アクセルを踏み込めば力強く加速出来るので坂道・山道もストレスなく運転出来ました。居住性に関しては可もなく...
投稿日: 2019年12月28日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
コンパクトタイプの車になりますが、日常生活で1人で使う分には十分すぎるくらいの大きさで、それなりに荷物も積むことが可能なので、ちょっと遠くに行くぐらいなら全然可能です。
【良い点】...
投稿日: 2019年08月10日
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【所有期間または運転回数】
0.5年
【総合評価】
前の車も旧スイフトでしたが、全て進化しており本当に良い車です。
価格や装備を考えると、他社のコンパクトカーは比較対象にならないと思います。
但し荷室と後席は広くないので、ファ...
投稿日: 2020年05月30日
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【所有期間または運転回数】1
【総合評価】5
【良い点】運転が楽しい。初めてのMT車なので練習にもいいし見た目やカスタム出来るところがたくさんあって、いろいろできる車だと思います。
【悪い点】特になし
投稿日: 2019年07月28日
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【所有期間または運転回数】
免許歴5年2台目の車です
【総合評価】
とても乗りやすくて軽快に走ってくれます。
【良い点】
とにかくよく曲がりしっかり止まりドライブに使うとそこそこ燃費もいいのが気に入っています。
【悪...
投稿日: 2020年01月01日
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208.4
120.8
51.5
34.7
39.6