ファイナンシャルプランナーが教える 30代から40代のクルマ乗り換えライフプラン

中古車の相場：50万～300万円　流通台数：約340台 ※平成16年～26年式の相場

ごく一般的な独身サラリーマン。手取り月収はおよそ28万円で、日々の消費に24万円遣い、残り4万円を貯蓄にまわすことができる。制約のない現在の愛車はマツダ ロードスターで、走りの良いマツダのクルマを好む。

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中古車の相場：25万～150万円　流通台数：約1510台 ※平成19年～26年式の相場

経済性を重視しながらも一定の満足は得られる
奥さんが専業主婦、または働いても収入が少ない場合は、今後のことを考えて乗り換え費用、維持費を抑えたコンパクトカーを選択。現行型デミオはモデル末期ゆえに選択肢は多く、デザイン性も高いレべルにあるので、車格を落としても一気に所帯染みてしまうことはない。将来的に子供が出来ても対応できる。

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中古車の相場：15万～320万円　流通台数：約630台 ※平成15年～25年式の相場

クルマ好きとしての楽しみは変わらない
奥さんはOL（会社勤め）で、結婚後も勤務を継続、またはある程度の収入が得られる状況ならば愛車選びの制約は少ない状況。同じマツダのRX-8なら、前愛車と同じFRスポーツで乗り味面の共通点が多く、クルマ好きとしての満足度は高い。夫婦二人なら実用性も十分なので、ベストチョイスといえる。

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中古車の相場：10万～135万円　流通台数：約1220台 ※平成13年～26年式の相場

先代モデルも実用性は十分で選択肢に入れたい
経済性を重視するなら、ここでは軽自動車を選択。AZワゴンはスズキ ワゴンRのOEM車なので、子供二人までなら実用性は十分。先代モデルも居住性や燃費性能に優れるため、節約を徹底するなら先代モデルを選ぶのもアリだ。クルマ好きとしての満足度が物足りない場合は、豊富なカスタムを楽しむ手も。

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マツダ ＡＺワゴンの燃費情報をご紹介

中古車の相場：70万～230万円　流通台数：約515台 ※平成19年～26年式の相場

楽しさと実用性を上手くバランスさせた選択
奥さんの職場復帰が見込めるなど、多少なりとも余裕がある場合は小中サイズの実用車に乗り換え。アクセラなら実用性は申し分なく、操縦性などクルマ好きとしての楽しみも両立できる。現行型は質感、性能ともにハイレベルで、ハイブリッドやディーゼルエンジンも選べ、経済性も悪くない。

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中古車の相場：35万～290万円　流通台数：約490台 ※平成19年～26年式の相場

経済性重視ながら趣味も両立できる
5人以上乗る機会は少ないが、ここではミニバンのMPVがおすすめ。現行型MPVは2006年デビューとモデルが古いために買い得感が高く、乗り換え費用の面ではたいへん経済的。ミニバンながらマツダ車の例に洩れず運転が軽快で楽しく、家族で趣味をアクティブに楽しむにも最適といえる一台だ。

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中古車の相場：185万～240万円　流通台数：約180台 ※平成24年～26年式の相場

一戸建てに置いて映える総合力の高さが魅力
国産SUVの中ではトップクラスの総合性能を備えた人気モデル。中古車相場ではまだ高値傾向だが、その分プレミアム感が高く、一戸建ての車庫に置いて映える点も魅力。ファミリーカーとして申し分のない実用性を備える一方、操縦性などクルマ好きとしての楽しみも高いレベルで満足できるはずだ。

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中古車の相場：40万～190万円　流通台数：約375台 ※平成19年～25年式の相場

結婚歴数年の夫婦。奥さんも会社員で子供の予定はなし。それぞれ自分の仕事と趣味を中心とした生活を送っている。夫婦で遠出をする際は奥さんも運転することがある。昔、F1に熱中したことがきっかけでホンダ党に。

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中古車の相場：70万～230万円　流通台数：約1100台 ※平成22年～25年式の相場

経済性を高めながら羨望の眼差しを浴びることも
昇進後の給与体系がどのように変わるかで大きく左右される。もし上がらなかったり、あるいは逆に下がってしまった場合は堅実な選択を。先代型フィットハイブリッドはトップクラスの燃費性能を備え、人気車なので一部の人からは羨望の眼差しを受けることもあり、所有することへの満足度は高いものがある。

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中古車の相場：270万～390万円　流通台数：約80台 ※平成25年～26年式の相場

地味ながら満足感の高い高級車を
昇進と共にめでたく給料が上がっても、過度に舞い上がったりせず、堅実なステップアップを踏みたい。現行アコードはハイブリッドのみのエコカーながら、旧レジェンドとほぼ同じサイズになったなど、車格感はホンダ車トップレベル。周囲から調子に乗っているとやっかみを受けることもなく上質感を満喫。

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中古車の相場：155万～200万円　流通台数：約55台 ※平成24年～25年式の相場

経済性を重視しながらもホットなクルマで精神を高揚
原点に立ち返る意味を込めて、昇進前に乗っていたクルマのハイブリッドバージョンを。同じ先代フィットハイブリッドでも、スポーティなRSなら忘れていた何かを思い出せるかも知れない。今ならアコードの下取り分で追い金なしで買える可能性も。落ち込んだ時こそ、ホットなクルマで気持ちを盛り上げたい。

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中古車の相場：240万～1150万円　流通台数：約85台 ※平成3年～16年式の相場

今こそスーパーカーで気分を盛り上げたい！
人生、落ち目の時こそ憧れのホンダスーパーカーを所望。今なら300万円台でそこそこの物件が手に入るので、決して浪費というわけではない。再起をはかるための鋭気も養える。リストラなら、退職金や失業保険が得られるため、一時的な収入は増えることも少なくない。

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中古車の相場：80万～210万円　流通台数：約1690台 ※平成24年～26年式の相場

軽自動車で出直すもN系なら案外満足できる
再スタートするからには新しい仕事に全力投球する意味で軽自動車を選択。維持費は劇的に安くなるが、軽自動車離れした性能と品質をほこるN BOXなら惨めな気持ちになることはなく、経済性を重視しながらも精神高揚効果が期待できる。実用性が高いので、仕事用のクルマとしても重宝するはずだ。

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中古車の相場：90万～360万円　流通台数：約750台 ※平成20年～25年式の相場

一定以上の上質感を備えながらも相場が安め
商売上、軽く見られないためにもある程度の車格が必要という場合もあるし、自分の気持ちとしても、好きなクルマで妥協することはモチベーションダウンになりかねないという人は先代オデッセイを。内外装の質感や乗り味については今も高いレベルにあり、かつ人気が低かったことで相場が安めというのが狙い目だ。

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中古車の相場：5万～140万円　流通台数：約1540台　※平成12年～17年式の相場

結婚生活10数年。平均よりも収入は高いほうだが、奥さんは教育熱心なので、学費のためにもパートタイムで働き家計を助ける。高級というほどではないが、郊外の大型マンション暮らし。メーカーのこだわりは特にない。

トヨタ エスティマで探す

中古車の相場：145万～270万円　流通台数：約340台 ※平成23年～26年式の相場

今の愛車が不経済なので小型ミニバンで節約を
乗り換えないという選択肢も頭をよぎるが、現愛車の旧型エスティマはV6エンジン車で燃費がかなり悪く、燃費の良い小型ミニバンへの乗り換えで無駄を省きたいところ。現状では生活に余裕はあるが、奥さんが教育熱心で子供を私立に進学させたがっているので、将来に備えてランニングコストの低減をはかる。

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中古車の相場：20万～470万円　流通台数：約430台 ※平成14年～26年式の相場

やや高くても乗りつぶすつもりなら現行型を
現愛車の居住性レベルを維持したままランニングコストを大幅に下げるための選択。現行型は人気が高く、特にハイブリッドはなかなか値段が下がらないが、現行型が手に入るのは魅力的。第二子誕生後は子供二人の教育費に重点を置き、クルマはしばらく乗り換えずに乗りつぶすなら決して贅沢な買い物ではない。

トヨタ エスティマハイブリッドで探す

乗り換えは断念し、今後の出費増に備える
長男だけならともかく、次男も私立へ行かせたいとの奥さんの希望は予定外の現実。実用上は問題ないため、ここではあえて乗り換えずに現愛車の車検を通して乗り続けるという選択肢もありだ。愛車は古くなってきたのでメンテ費用が増してきたが、長年乗っていると愛着も沸き、長く乗る楽しさも悪くないと判断。

中古車の相場：115万～390万円　流通台数：約250台 ※平成17年～25年式の相場

経済的な負担を補える満足度の高い愛車選びを敢行
かねてから欲しかったSUVのハイブリッド。人気車なので相場は高めだが、次男の幼稚園の送迎時に格好がつくからと奥さんを説得し、予算を捻出。教育費もかさむため、自分の小遣いは激減するも愛車が良くなるのでガマン。次男は公立の小中学校へ通わせる案も浮上。すべては奥さんを説得できるか否か!?

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中古車の相場：115万～175万円　流通台数：約35台 ※平成26年式の相場

軽自動車でも注目度の高い人気モデルで新たな展開を
家族4人でミニバンは不要と悟ったこともあり、思い切って軽自動車を選択。ハスラーなら新しく、デザイン性も高いため、ダウンサイジングしやすい。中古車相場は高いが、維持費の激減は何より大助かり。大学生の長男とは一緒に出かける機会が減るが、次男と一緒にアウトドア趣味を楽しむことも期待できる。

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中古車の相場：85万～300万円　流通台数：約1340台 ※平成17年～25年式の相場

遊びグルマでお金をかけずカーライフを充実させる
あまりお金をかけず、カーライフを充実させる方法のひとつとして、遊びに使えるクルマを選ぶという選択肢がある。アウトドア現場で重宝する装備や機能が豊富なエクストレイルなら、キャンプなどのレジャー志向が強まり、一人でも家族とでも楽しめる趣味の幅が大きく広がることが期待できる。

日産 エクストレイルで探す

中古車の相場：15万～777万円　流通台数：約390台 ※平成10年～13年式の相場

地元の自治体職員として勤務。夫婦ともまだ若いこともあり、近々第二子をもうけ、いずれ親とも同居し、新築を建てるなど、明確な人生プランがある。愛車選びもそれに合わせて決めるが、レース観戦が好きなので日産車党。

日産 スカイラインで探す

中古車の相場：20万～130万円　流通台数：約105台 ※平成15年～22年式の相場

経済性を重視しながらも実は趣味性も両立できる選択
今後のことを考えると、自分の趣味を優先したクルマ選びからはしばらく遠ざかってしまうため、経済性を重視しながらも、クルマへのこだわりについては妥協したくない、という思いからの選択。室内空間はあまり広くはないが現愛車と比べると圧倒的に低燃費で経済的。運転の楽しさについては申し分なし。

日産 マーチで探す

中古車の相場：225万～290万円　流通台数：約38台 ※平成25年～26年式の相場

自分本位のクルマ選びは最後として多少無理をする
SUVでありながらニスモによるチューニングが施されたホットな一台。流通台数は極めて少なく、相場は高いが、それでも「自分本位のクルマ選びはこれが最後」と自分に言い聞かせ、多少無理をしての選択。妻には数年後のリセールの強さと実用性の高さを言い訳に説得する。残価設定ローンで負担を抑えたい。

日産 ジュークで探す

中古車の相場：15万～230万円　流通台数：約3050台 ※平成17年～22年式の相場

ミニバンなら先代モデルでも十分と判断
一家6人で移動する機会が増えるため、日産のド定番ミニバンを選択。外観の印象をはじめ、居住性や機能など、ミニバンとしての基本性能に現行型との大きな差はないため、安めの先代モデルで十分とする。人気の「ハイウェイスター」のグレード名は、わずかながらクルマ好きとしてのこだわりを表現できる部分だ。

日産 セレナで探す

中古車の相場：160万～575万円　流通台数：約730台 ※平成22年～26年式の相場

親からの協力が得られた場合は思い切って上級ミニバンを
一家で使うクルマということで、親からの資金援助が得られた場合は豪華にエルサイズミニバンを選択。現行型は歴代モデルと比べると人気が今ひとつなので、現行型でも思ったほど高くはないので、過剰な贅沢車という感じはしない。現行型は歴代モデルの中でも操縦性の良さがピカイチなので満足度も高い。

日産 エルグランドで探す

ミニバン1台よりも小型車2台の利便性を重視
実際に同居してみても、一家6人が揃って出かける機会はそれほど多くなかったため、ミニバンはやめてコンパクトカーと軽自動車の2台体制を選択。軽自動車2台も検討したが、先代マーチは流通台数が多く格安車も多いので、1台はコンパクトカーに。一家で出かける際はレンタカーにミニバンを借りて対応。

高年式車を長く乗ると決して贅沢ではない組み合わせ
ミニバン+機動性の高いコンパクトカー2台体制に移行。せっかくの新築ということでクルマは新しいほうが見栄えが良い、などと親を説得することが出来れば、両方とも高年式の現行型が選択可能。計算した結果、10年以上長く所有して乗り潰すことを考えれば決して贅沢過ぎることはないとの判断に。

中古車の相場：5万～400万円　流通台数：約1125台 ※平成15年～20年式の相場

商売は軌道に乗っているが景気の動向の影響を受けやすく業績には波がある。自宅と店舗は同じで奥さんもいちスタッフとして勤務。他にも従業員が数人居る。仕事で使うこともあるのでクルマは積載性を重視。スバル車を好む。

スバル レガシィツーリングワゴンで探す

中古車の相場：0.1万～80万円　流通台数：約1110台 ※平成11年～18年式の相場

クルマ好きとしての楽しみを大幅に妥協
現愛車は先代レガシィのターボ系。何かとかさむランニングコストを大幅に軽減するため軽自動車に乗り換え。プレオ（ダイハツのOEM車ではない世代）なら低価格でも車検が1年以上残っている物件もあり、下取り額からほとんど追い金なしで入手可能。低価格ながらスバルオリジナルの軽自動車ならではの性能を実感できる。

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中古車の相場：130万～250万円　流通台数：約160台 ※平成24年～26年式の相場

最低限の楽しみは確保してモチベーション維持を
いかに経営難の苦境にあるとはいえ、心の支えでもあるクルマはだけは一定の所有する喜びを維持したいもの。インプレッサスポーツの最廉価（FF）なら現状からは大幅なランニングコストの削減となり、荷室が広く重宝するので、理解が得られやすい。地味ながら運転が楽しく、モチベーション維持にも貢献。

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中古車の相場：65万～110万円　流通台数：約145台 ※平成25年～26年式の相場

高年式のエコカーで節約推進をアピール
収益改善に舞い上がることなく、再び逆境にさらされる日の到来に備えて地道に節約するなら軽自動車を。中でもトップクラスの低燃費を誇るプレオプラス（ミライースのOEM車）なら節約を徹底する姿勢を周囲にアピールすることになるし、新しい高年式車なので低価格車でもみすぼらしく見られることはない。

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中古車の相場：340万～380万円　流通台数：極めて少ない ※平成22年式の相場

特別な限定車で精神高揚効果を狙う
いろんな意味で「攻め」の姿勢を示すべく、戦闘的なスポーツ車の限定販売車を選択。燃費や保険料などランニングコストは増加するが、クルマへの欲望をストレートに表現し、カーライフをアクティブに楽しむことで上り調子の商売に拍車をかけたいという意味も込めている。5ドア車なので実用性も兼備。

スバル インプレッサで探す

中古車の相場：50万～280万円　流通台数：約350台 ※平成21年～26年式の相場

何かと便利なミニバンで相場の安いモデルを
親や子供のことを考えると、経済性に優れたミニバンの必要性が高まり、高年式でも比較的低価格なミニバンとしてエクシーガに狙い目をしぼる。乗り出し数10万円で低燃費な最廉価グレードが手に入り、操縦性の良さなど、クルマ好きとしての楽しみにも応えてくれるので、案外満足度が高くなる可能性が高い。

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中古車の相場：130万～290万円　流通台数：約185台 ※平成21年～26年式の相場

家族のために室内の広い上質なワゴン車を選択
現行型のレガシィシリーズはボディサイズが大きくなったせいで新車市場での人気はイマイチだが、大きくなった分室内は広く、高齢者や子供を乗せる機会が多いファミリーカーとしては優秀なクルマだ。中でもアウトバックは上質なファミリーカーとして注目に値するモデルだ。

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中古車の相場：10万～100万円　流通台数：約200台 ※平成11年～17年式の相場

タクシー会社勤務を経て独立。愛車は商売道具でもあるので、タクシー業務に耐えうる居住性や耐久性を最重視。タイヤなど、消耗品の交換をはじめとするメンテナンスには一般の乗用車よりもずっと気を遣う。セダンを好む。

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中古車の相場：35万～180万円　流通台数：約1000台 ※平成15年～20年式の相場

旧型でもメンテ費用は高くなく無難な選択
これまで同業者がこぞってプリウスに乗り換えるのを横目に見てきたが、基本的に中型以上のセダンが好きなので、できれば次もそうしたいのだが、燃料代が現状の3分の1以下となることに惹かれて決断。走行距離を重ねても特殊なメンテが必要になることはなく、商売上のデメリットもなく無難な選択といえる。

トヨタ プリウスで探す

中古車の相場：80万～300万円　流通台数：約40台 ※平成21年～26年式の相場

高年式車でも意外に相場が安く満足度が高い
背の高いミニバンタイプのクルマには抵抗があったがNV200だけは別格で気になっていた一台。高年式車でも100万円台半ばで手に入り、ランニングコストは大幅に減るなど経済性も十分。基本的に商用車なので耐久性は高く、乗客のための居住スペースも文句なしに広いため業務用としても最高だ。

日産 NV200バネットワゴンで探す

中古車の相場：20万～100万円　流通台数：約40台 ※平成14年～25年式の相場

子離れにより業務用モデルが選びやすくなっている
タクシーや教習車用として販売されるモデル。相場が安いことに加え、ここで原点に立ち返る意味も込めての選択で、実用性や経済性は文句ナシ。老いた母を乗せることは多いが大きくなった子供たちとは一緒に出かける機会が減ったため、見るからに業務用然としたクルマも選びやすくなったことはプラス材料。

トヨタ クラウンセダンで探す

中古車の相場：160万～1000万円　流通台数：約560台 ※平成18年～26年式の相場

仕事の業績を上げるためにも最高峰モデルを
充実した老後を迎えるためにも、まだまだ仕事を頑張らねばならないという思いから、国産セダンの最高峰を選択。低価格な物件は走行距離が伸びたものが多いが、少し高めの物件を選べば走行距離が少なく、この先10年は使い尽くせるため、決して高い買い物ではない。仕事へのモチベーションも高くなる。

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中古車の相場：15万～130万円　流通台数：約460台 ※平成15年～19年式の相場

車格のわりに相場が安くて買い得感が高い
大人が似合う中型セダンとして、以前からずっと気になっていたティアナを選択。夫婦二人で乗るだけなら実用性は十分以上だし、FFならではの室内パッケージングの良さにより、タクシーとしても申し分なし。これならまだまだ仕事でも重宝する。車格のわりに相場が安いので買い得感はすこぶる高い。

日産 ティアナで探す

中古車の相場：210万～490万円　流通台数：約90台 ※平成22年～26年式の相場

成熟したオトナに相応しい車格と環境性能
年齢相応の車格のある高級車で、なおかつ今の時代にマッチする環境性能を備えたクルマとして選択。客からのウケも良く、夫婦で出かけるにも最高の一台。年々増える冠婚葬祭にも不都合なし。クラウンシリーズのクラウンハイブリッドも良いが、走行性能の高さではフーガ。比較的台数が少なく、セダン好きとしては究極の一台だ。

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