マツダ デミオ （2013年7月～） 中古車購入チェックポイント

3代目“DE型”がマイナーチェンジした後の2013年7月に一部改良した時期のモデル。参考車両は、「13-スカイアクティブ」にオプションを追加装備している。車体まわりと室内を慎重にチェックするのはもちろん、装備機器類の作動状態も確認。“スカイアクティブ”関連機構や運転支援機構などの具合と整備状況も必ず確認したい。

　車体側面は、下部のサイドシル（車体の梁）も、損傷、腐食（錆）、修理／交換跡などがないかチェック。ドアを開けて、ステップ部（サイドシルの上側）周辺も調べる。異常を判断するのは難しいかもしれないが、下側のパネル接合部、上側のフェンダーやピラーとの接合部の状態に注意したい。

　ドア開口部は、乗り降りによる傷や簡易補修跡などがないかチェック。マスキング跡があれば、フェンダー部も詳しく調べて損傷の程度と範囲を確かめる。左リアフェンダーは、フューエルリッドおよび給油口周辺も修理跡などがないか慎重にチェック。

　後面も、バンパー、リアゲート、コンビネーションランプ、フェンダーなどの状態をチェック。バンパー下のマフラーエンドパイプの損傷などにも注意。
　リアゲートは、開閉具合をチェック。全開状態で落ちてこないか、ダンパーロッドの効き具合も確認。リアゲートの内側やヒンジ部もチェック。開口部も、溶接やシーラーの状態に注意しながら修理／交換跡がないか見る。さらに、スペアタイヤ収納部周辺のパネルも歪みや修理／交換跡がないかチェックする。

　ボンネットは、内側やヒンジ部も調べる。フロントフェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡などがないか見て、固定状態を調べる。同時に、車体パネルもチェック。最前部にあるラジエターサポートおよび関連部品なども、車体前部の必須チェックポイントだ。

　「1.3-スカイアクティブ」は、マツダのスカイアクティブ技術に基づく軽量高剛性ボディ。外装には、専用フロントエアロバンパーやリアルーフスポイラーを装着し、空域抵抗を低減するアンダーカバーやタイヤディフレクターなど空力パーツを床下に設置。参考車両は、メーカーセットオプションに含まれているフロントフォグランプ、14インチアルミホイール、LEDヘッドランプ、LEDウインカー付ドアミラーなども付いている。
　車体構造はともかく、外装だけでなく、車体骨格の損傷にも注意したい。車体の骨格部を事故修理しているのは修復歴車だが、たとえ修復歴に該当しなくても、修理や交換している部分がないか販売店に聞いてみよう。

　室内は、シートや内装材に汚れ、傷、破損などがないかチェック。ドアや床、天井まわりも慎重にチェック。ボックスやトレー、ポケットなどは内部の状態も見る。
　内装パネルや加飾パネルの傷や割れ、シート表皮の染みや破れ、本革部分の擦れや剥げなどにも注意。ボックスの蓋やエアコン吹き出し口などは、可動部の破損などにも注意しながらチェックする。

　ヘッドライトやウインカー、ワイパー、ミラー、ブレーキ／バックランプなど保安装置。パワーウインドウやドアロック、室内ランプなど、基本的な電装機器の作動状態をチェック。エアコンは、特に冷房の効きに注意して調整・設定具合をチェック。アドバンストキーレスエントリー装着車は、ワイヤレスリモコン機能も確認する。

　参考車両は、ショップオプションのAV一体メモリーナビシステム（パイオニアCA9PA）を装着。ステアリングオーディオリモコンスイッチは標準装備。ナビ機能やAV機能、ステアリングスイッチ機能などがすべて正常か確認したい。車両を購入するなら、ナビの地図バージョンアップ状況も確かめておくといいだろう。

　前席周辺だけでなく、6：4分割可倒式シートバックの前倒しなども試しながら後席周辺を丹念にチェック。ラゲッジスペースも、シートバック、サイドパネル、ラゲッジフロアボード（トランクマット）などに傷みがないかチェック。
　室内全体としては、頻繁に使う部分の使用感（傷み）などから車両がどのように使われていたか推測しながらチェックする。

　参考車両は、［スタイリッシュパッケージ］、［スポーティパッケージ］、［コンフォートパッケージ］、LEDヘッドランプ、カーテン＆フロントサイドエアバッグ＋リアコートフックを装備し、ナビやトノカバーも付いている。
　車両をチェックする際は、販売店で装備内容をまず確認。装備機器は、とりあえずわかるところだけでもチェックして、どこかに異常がないかは販売店で調べてもらおう。特に電装機器の機能と作動に注意したい。

　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示・警告灯類、メーターやディスプレイの表示なども見る。アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム装着車は、アドバンストキーとエンジンスイッチの機能も確認。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

　CVTは、［P・R・N・D・L］レンジに切り替えるセレクトレバー操作の具合をチェック。可能なら試乗して、無段変速動作をチェック。［SS］モードも試してみる。
　「13-スカイアクティブ」は、アイドリングストップ機構i-stopの自動エンジン停止・再始動と［i-stopOFF］スイッチによる機能停止。車両安定制御機構DSC＆TCSの作動と［DSC OFF］スイッチ。ブレーキアシスト、坂道発進補助HLA、EBD付ABSといった走行系各機能が正常か確認したい。
　とはいっても、異常を判断するのは非常に難しいので、販売店で点検してもらうほうがいい。

　「13-スカイアクティブ」は、高効率直噴ガソリンエンジン［スカイアクティブ-G1.3］、エンジンと協調制御する［CVT］、アイドリングストップ［i-stop］、省燃費運転操作表示［i-DM］、横滑り制御［DSC］＆駆動輪空転防止［TCS］、DSCと協調制御する［ブレーキアシスト］、坂道発進補助［HLA］などを搭載。制動力配分［EBD］＆ABSは、「デミオ」全車の標準装備。システムの話はともかく、どの機能も異常がないことを確認したい。
　とりあえずは、オイル漏れなどにも注意しながらエンジン周辺だけでも見て、詳しい整備状況は販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、エンジン、駆動系、ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど、走行関連機構をきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

　中古車両をチェックする際は、現物を見て、年式（登録年月日）・仕様・グレードを確認。標準装備のほかに、メーカーオプションや販売店オプション、市販機器、カスタムパーツなどを追加していないか確認。整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

「塗装の状態」を見る
●部分的に色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっている箇所は、修理跡の疑いがある。●新しい塗装跡は、錆などの補修か、損傷を負って修理したのか、詳しく調べる。●修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがあるので、隣接しているパネルの色艶も比べてみる。●塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような直線状の段差があるのはマスキング（周辺に塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするカバーを粘着テープなどで留める）跡。ドア開口部などにマスキング跡があれば、なんらかの理由で塗装しているので、周辺を詳しく調べる。●エンジンルーム内やスペアタイヤ収納部などは、外装色とは違っていることもあるので注意する。

●2007年7月に発売した3代目（DE型）「デミオ」は、2011年6月にマイナーチェンジ。外装はフロント部を変更し、マツダ車共通の5ポイントグリルを採用。内装デザインおよび一部装備設定も変更。車体やリアサスペンションも改良し、「13-スカイアクティブ」を新設定。その後、2012年4月と5月に一部改良し、装備設定を一部変更。
●2013年7月に一部改良。一部グレードおよびメーカーオプションの装備を一部変更している。
「13C」は、1.3Lエンジンに2WD（FF前輪駆動）・5速MT／4速ATとe-4WD（電動4輪駆動）・4速ATを設定。ハロゲンヘッドランプ、手動格納式ドアミラー、ウレタンステアリングホイール、マニュアルエアコン、オーディオレス、14インチスチールホイールなどが標準装備のベーシックタイプ。
「13C-VスマートエディションII」は、1.3Lミラーサイクルエンジン・CVT（無段変速機）・2WDを搭載し、専用フロントエアロバンパーやリアルーフスポイラーなど空力パーツを装着したエコタイプ。
「13-スカイアクティブ」は、［スカイアクティブ-G1.3］エンジン・CVT・2WDを搭載。アイドリングストップや省燃費運転支援のほか、車両安定機構なども装備。基本的な装備設定は、13C-Vに準じている。
「15C／スポルト」は、1.5Lエンジン・2WD。「15C」は、5速MTとCVTを設定し、装備は13C-Vとほぼ同じ。「スポルト」は、7速マニュアルモード付CVTと5速MTを設定。LEDヘッドランプ、サイドアンダースポイラー、フロント大径ブレーキディスク、専用チューンドサスペンション、16インチアルミホイール、フロントフォグランプ、電動格納ドアミラー、本革巻ステアリングホイール、フルオートエアコンなどを装備している。