スズキ ワゴンR スティングレー （2013年7月～） 中古車購入チェックポイント

• スズキ ワゴンR スティングレー （2013年7月～） 中古車購入チェックポイント

  

  DBA-MH34S
  参考車両：T
  初年度登録2013年7月
  追加装備：＜メーカーオプション＞レーダーブレーキサポート＋誤発進抑制機能＋エマージェンシーストップシグナル＋ESP、スマートフォン連携ナビゲーション＋バックモニター＋ハンズフリーマイク＋外部端子 （2013年7月）

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• 1.車体のバランスをチェック

  

• 1.車体のバランスをチェック

  　外装に歪みやずれなどがないか、まずは外見を観察する。車両の姿勢（傾き）にも注意。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、フロントガラスの飛び石傷などにも注意。

• 2.隣接部と関連部を調べる

  

• 2.隣接部と関連部を調べる

  　バンパーは、角や下部に損傷がないかチェックし、ずれていないか立て付けを見る。フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁あたりも傷や修理跡などがないかチェック。奥を覗いて、タイヤハウス内もチェック。内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）の状態もチェック。

• 3.車体前部の注意ポイント

  

• 3.車体前部の注意ポイント

  　ボンネットは、外面と内側、ヒンジ部をチェック。フェンダーは、エンジンルーム側と取り付け状態をチェック。同時に、フレームなど車体パネルも調べる。最前部にあるラジエターサポートおよび関連部も必ずチェックしたい。

• 4.ドアと周辺をチェック

  

• 4.ドアと周辺をチェック

  　ドアは、外板だけでなく、内側もチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部も見る。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、関連部や周辺も慎重にチェックする。

• 6.ドアと周辺をチェック

  

• 6.ドアと周辺をチェック

  　リアフェンダーの開口部は、乗り降りによる傷や補修跡などがないかチェック。マスキング跡があれば、損傷の程度と範囲を確認。車体左側は、フューエルリッドを開けて、給油口周辺もチェック。

• 1.ホイールとタイヤをチェック

  

• 1.ホイールとタイヤをチェック

  　「T」は、15インチアルミホイール＆165／55Rタイヤが標準装備。ホイールは、リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がりにも注意しながら損傷がないかチェック。過度な衝撃を受けると生じることがある歪みや割れなどにも注意。
  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れなどがないかチェック。接地面の一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、不適切なエア圧やアライメント（ホイール取り付け角）の狂いなども考えられるが、最悪は車体が歪んでいる可能性もあるので要注意。

• 2.床下まわりも覗いてチェック

  

• 2.床下まわりも覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材など車体部品のほか、マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。オイルやグリスの漏れ、樹脂やゴム部品の破損などにも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態をチェック。

• 5.運転支援機能も確認

  

• 5.運転支援機能も確認

  　参考車両の場合は、レーザーレーダーで前方を検知する、レーダーブレーキサポート（RBS）と［RBS OFF］スイッチ、誤発進抑制機能。ブレーキやエンジン出力を制御する走行安定機構ESPおよび［ESP OFF］スイッチなどの機能と作動も必ず確認したい。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「X」は、ターボエンジン＋パドルシフト7速マニュアルモード付CVT。もともと「ワゴンR」CVT車は、自動エンジン停止【アイドリングストップ】、アイドリングストップ中の【エコクール】、回生ブレーキ【エネチャージ】などの低燃費技術を搭載し、【EBD付4輪ABS＋ブレーキアシスト】なども備えている。参考車両はさらに、メーカーオプションの【レーダーブレーキサポート（RBS）】＋【誤発進抑制機能】＋【エマージェンシーストップシグナル】＋車両走行安定制御【ESP】を追加している。
  　各機構の構造などはともあれ、オイル漏れなどにも注意しながらエンジンルーム内をチェック。詳しい整備状況は販売店に聞いて確認しよう。いずれにしても、異常や不具合を判断するのは難しい。車両の購入を決めるなら、走行に関わる部分をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れや染み、傷などがないかチェック。床や天井の状態も調べるほか、ボックスやポケットなどは内部も見る。ボックスの蓋やエアコンルーバー、収納式ドリンクホルダーなどは、可動部の破損にも注意。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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