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けーぶるしきくらっち
ケーブル式クラッチとは、クラッチレリーズフォークとクラッチペダルの間で、ケーブルを油圧の代わりに用いてクラッチの断続を行う方式のこと。 ケーブルの伸びなどによって油圧式クラッチよりも効率は悪いが、レイアウトの自由度、組付け作業性の良さ、取り付け時におけるエア抜き作業が不要なことによる安価さといった利点がある。
本体価格195万円
三菱 デリカミニ G プレミアム
本体価格358万円
トヨタ カローラクロス ハイブリッド Z
本体価格328万円
トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドZ ウルバーノ
本体価格383万円
日産 セレナ e−パワー ハイウェイスターV
本体価格139.7万円
ホンダ N−WGN L
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