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けーぶるしきくらっち
ケーブル式クラッチとは、クラッチレリーズフォークとクラッチペダルの間で、ケーブルを油圧の代わりに用いてクラッチの断続を行う方式のこと。 ケーブルの伸びなどによって油圧式クラッチよりも効率は悪いが、レイアウトの自由度、組付け作業性の良さ、取り付け時におけるエア抜き作業が不要なことによる安価さといった利点がある。
本体価格160.9万円
ホンダ N−BOXカスタム ベースグレード
本体価格89.9万円
スズキ アルト A
本体価格484万円
トヨタ ヴォクシー ハイブリッドS−Z
本体価格97.8万円
ダイハツ ミライース X SAIII
本体価格254万円
ホンダ フィット e:HEVRS
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