走行システム

動力分割型駆動とは、4WD車のトランスファー内で前後輪に駆動トルクを加えながら、前後輪の回転差を許容するセンターデフと同様に、前後にトルクを配分する機能・様式のこと。
ATにおいては、ロックアップクラッチおよびトルクコンバーターに対してトルク分割を与えることで、前後に6:4の割合で配分するタイプなどがある。