メガーヌとＭ３の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.3

【このクルマの良い点】 優れた直進性、良く曲がるハンドリング、パワーも十分 【総合評価】 先ずは欠点 　車重が１４３０ｋｇと重い 　整備性も操作性も細かい所がフランス車 　今時タイベル 　車体幅がデカい 　１９ｉｎｃとホイルサイズがデカい 　レカロの椅子がデカい 　ゴムモール類の劣化が早い 　レッドブルモデルなので悪目立ちする 　部品が高い（ドアステッカーは１枚５４，０００円！） 良い点 　直進性が素晴らしい 　高速時の安定感抜群 　ＦＦなのに良く曲がる 　ブレーキもコントロールしやすい 　ボディ剛性が素晴らしい 　鉄板やヒンジの厚みが半端ない 　パワー・トルクともに十分で速い 　トルクの割にクラッチが軽く繋ぎやすい 　性能の割に燃費が良い 　後席も割と快適 　何処にいても目立つ 　　 欠点欄にも書いたが、２ＬのＦＦ車としては車重があと２００ｋｇ軽ければ素晴らしく楽しい車になったと思う。 エンジンも、あと１０００ｒｐｍほど回れば申し分なし。 運転して一番感じるのは車の重さ。趣味でエリーゼやアルト改も乗るので、７００ｋｇの車達と比べるのは可哀そうだけど、走る楽しさは軽い車達には敵わない。でも、絶対的速度性能はメガーヌのほうが上。 性能目一杯じゃなくて、余裕でユッタリと走るのが似合ってそう。それでも十分に速いけど・・・免許が無くなるので要注意！

4.4

【所有期間または運転回数】 　所有期間１か月 【総合評価】 　４点 【良い点】 　安全装備と価格のバランスが良い 【悪い点】 　電制サイドブレーキが外れるタイミングがわかりにくい。が、慣れれば問題ないレベル。

3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 スポールのコンパクトなデザインはフランス車のいい味。テールは国産ではありえない素晴らしいデザイン。走りは速いし価格設定もタイプＲ意識した点はいい。ＦＦのスポーツ性もここまできた？ 【良い点】 ＦＦのなせる技。 スパルタンなスポール、古典的。 【悪い点】 ２０００シーシーはほしい？ １８００ターボにしては燃費が悪い。 タイプＲ意識しずきで空回りしてる。 内装の計器類は戦闘体制には程遠いデザイン。 あしがかたいのは、時代的にイマイチ。 テールライトに比べてフロントの牙デザインは少し幼稚に感じる。ＦＦ最強は、現状の内容なら当分無理なイメージ。マニュアルがないのは問題？ ４４０万円だすなら選択肢がたくさん。

3.6

【所有期間または運転回数】 ４年半　通勤に使ってるので毎日 【総合評価】 ＦＦのハイパワーのわりにはトルクステアもある程度は抑えられていてハンドリングの感じは良いと思います。自分のは本当の初期型２０１０年１０月登録ですが２５０ＰＳ以上のパワーは感じます。 一人で箱根ターンパーク辺りを流していると大変楽しい車だと感じられます。 【良い点】 シートの出来とシャーシ性能の良さで高速コーナーリングは本当に楽しい！ 【悪い点】 通勤に使っているので仕方が無いと思うが燃費が平均７ｋｍ／Ｌなところ。

4.0

【総合評価】 「こんなスタイリングと見事なパフォーマンスを持ったクルマは、もう二度と造られないかも。」 【良い点】 ?噂通り、アンダーステア皆無なＦＦとは思えぬハンドリング。病み付きになることこの上なし！ ?ドイツ車並みの高速直進安定性。それに見合うシャシー剛性とライントレース性の高さは絶品で、不安要素が一切見つかりません。それにも関わらず、イタ車のばりの人情味溢れる温かさを持つドライブフィールは極上です。 ?まるで薄い空気の層、はたまたシリコンゴムが車体とタイヤの間に蔓延る様な、優れた接地性能を有するサスペンション。確かに硬めのセッティングですが、ホンダのＴＹＰＥーＲや某ドイツ車のセダンほどガチガチではありません。ショックを巧くいなす仕様は老舗自動車メーカーの妙ですね。 ?通常はビックリするほど運転しやすく、ＦＦにしてはコクコク決まるシフトや普段使いにも遜色ない実用性は流石ラテン系フランス車。ただし、スポーツモードにするとレッドゾーンまで一気に吹け上がり本来の暴力性を発揮します（ギャップ萌え）。 ?標準装備のブレンボ製ブレーキは踏力に応じてリニアに反応するので扱いやすく、ある意味この車で最も感心した機構です。 ?とにかく、何物にも代えがたい妖艶かつエロいスタイリングは圧巻。サイドとリアビューは伸びやかな直線と曲線の織りなす芸術です（個人的にはＦＤ３Ｓ型ＲＸー７に次ぐ色っぽさ）。 【悪い点】 ?純正ナビが非常に高価。せめてＲＳモニターをどうにかしてナビと併用にして欲しい。て言うか、ＲＳモニターの日本語化（漢字対応）も何とかしてして欲しい。表示される曲名が漢字だと穴ボコだらけです。 →ぶっちゃけナビはスマホのナビアプリで解決するから差して困りません。漢字表記の曲はＧｏｏｇｌｅ翻訳でムリヤリ英語に訳した結果、知人に「直訳すぎてむしろ英語がおかしい」って失笑されました。えぇ、はい。 ?レッドゾーンがせめて８０００回転まであったら．．．．．．．．。 →でも、そうなると免許がいくつあっても足りなくなるかも（笑） ?ドリンクホルダーの使い勝手が悪いけど、スタバのグランデサイズまでならイケるからそれでいいじゃないか。 →ペットボトルはドアポケットやアームレスト内収納スペースなどに置けるのであんまり気にならないです。 ?クルコンのスイッチがシフト後方のドリンクホルダーとアームレストの間にあるちょっとした傾斜にぽつんと設置されている。わけがわらないよ！ →もう慣れちゃいました。 ?よく「メーターが仰向けに傾いていて見にくい」って意見を聞く。実際傾いている。 →サーキットを走ってる時にメーターを凝視する暇なんてあまりありませんし、目の端でなんとなく認識する程度なので問題ありませんが、タコメーターは中心にあった方が見易い。サーキットで走ったことありませんけど（笑）

3.7

【このクルマの良い点】 ＢＭＷの代名詞ともいえるシルキーシックス！直列６気筒の自然吸気エンジンは官能的なフィーリングでエンジンの鼓動をダイレクトに感じられる素晴らしいエンジンだと思います。ＮＡだからこそアクセルの踏む量に応じてエンジンの音と加速感が比例してとにかく気持ち良い！ボディーサイズも現行のＭ３・Ｍ４に比べて大きくなく扱いやすい大きさ。現代のマフラー音で良い音を出すクルマと違って、クルマの心臓部であるエンジンから良い音を奏でてしかも気持ちいいと思えるクルマは本当に少なくなってしまっています。少し古いクルマで最近は高騰していますがＥ４６のＭ３は今でも欲しいクルマの１台です。 【総合評価】 良い点：エンジンサウンド・ドライビング性能・クルマを操る楽しみ・ＢＭＷらしいスタイリング・扱いやすいボディーサイズ・ＯＥＭパーツなども豊富なので修理もそこまで高くならない・アフターパーツも豊富なのでカスタムもし放題・高級なアフターパーツを装備している中古車を選べる 悪い点：良い個体があまり残っていない・良い個体はかなり高額・内装は少しチープ・内装の劣化が激しい個体が多い・天張りたるみベトベトなど注意が必要・ＳＭＧは要注意・ＳＭＧの運転が少し特殊（個人的感想）

5.0

【所有期間や運転回数】 同型の車を２台・２年弱乗り継いでます。 【このクルマの良い点】 主観になりますが、まずは見た目がかっこいいです。端正でバランスの取れたフロントマスクと横から見た時のスポーツカーらしい筋肉質なデザインは見てて飽きることがありません。 室内空間は車幅が１８０５しかないにも関わらず、大人４人フル乗車出来ます。足元も普通のコンパクトカーと比べると相当広いです。トランクはゴルフバッグ１つは積めます。室内が広く荷物も積めて実用的です。 また特筆すべきは、レッドゾーンが８４００回転からという超高回転型のＶ８自然吸気エンジンです。先代Ｅ４６Ｍ３の直６よりも軽量なこのエンジンは、官能的な音で吼えながら驚く程リニアなレスポンスを見せてくれます。 【このクルマの気になる点】 特にありません。 強いて言うならリッター７キロくらいしか走らないことですが、スポーツカーに燃費を求めることはナンセンスだと思います。 あと、よく壊れるというレビューがありますか、今まで壊れた事は１度もありません。 こんなに良い車に乗らないなんて勿体ないです。 【総合評価】 兎にも角にも、歴代最初で最後のＶ８ＮＡのＭ３であり、Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　ｅｎｇｉｎｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｙｅａｒを５年連続で受賞した珠玉のエンジンです。 現在はダウンサイジング化されてしまい、エンジン音もスピーカーから発してしまっています。 それ故に、これからますます希少価値が上がっていく事は疑いないでしょう。 世の中がＥＶにシフトして行く中、このような車に乗れるのは今だけ、かもしれません。

5.0

ディーラーでの購入なので、納車、その後のサービスには安心感があります。 今後もお付き合いしたいと思います。

3.9

【所有期間や運転回数】 半年 【このクルマの良い点】 ボディー剛性が素晴らしい。運転する喜びを感じる。 【このクルマの気になる点】 特になし 【総合評価】 最高です！

3.9

【所有期間や運転回数】 １１年所有しました。通勤で使ったりドライブで使ったりしていました。 【このクルマの良い点】 とにかくドライブが楽しくなるクルマ。特に用事は無くても走りたくなる。そんな不思議な魅力を持ったクルマです。 【このクルマの気になる点】 ちょっと目立つので、周りからの視線を多少感じます。 【総合評価】 官能的なクルマです。乗った人にしかわからない魅力があると思います。