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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
同型の車を2台・2年弱乗り継いでます。
【このクルマの良い点】
主観になりますが、まずは見た目がかっこいいです。端正でバランスの取れたフロントマスクと横から見た時のスポーツカーらしい筋肉質なデザインは見てて飽きることがありません。
室内空間は車幅が1805しかないにも関わらず、大人4人フル乗車出来ます。足元も普通のコンパクトカーと比べると相当広いです。トランクはゴルフバッグ1つは積めます。室内が広く荷物も積めて実用的です。
また特筆すべきは、レッドゾーンが8400回転からという超高回転型のV8自然吸気エンジンです。先代E46M3の直6よりも軽量なこのエンジンは、官能的な音で吼えながら驚く程リニアなレスポンスを見せてくれます。
【このクルマの気になる点】
特にありません。
強いて言うならリッター7キロくらいしか走らないことですが、スポーツカーに燃費を求めることはナンセンスだと思います。
あと、よく壊れるというレビューがありますか、今まで壊れた事は1度もありません。
こんなに良い車に乗らないなんて勿体ないです。
【総合評価】
兎にも角にも、歴代最初で最後のV8NAのM3であり、International engine of the yearを5年連続で受賞した珠玉のエンジンです。
現在はダウンサイジング化されてしまい、エンジン音もスピーカーから発してしまっています。
それ故に、これからますます希少価値が上がっていく事は疑いないでしょう。
世の中がEVにシフトして行く中、このような車に乗れるのは今だけ、かもしれません。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.9 | 4.4 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.9 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
2か月足らず
【総合評価】
87点だけど合格ライン
【良い点】
機敏に走る
【悪い点】
室内が狭いのと、燃費がイマイチ、あたりまえか
投稿日: 2019年01月13日
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【所有期間または運転回数】
納車してまだ間もなく、200キロ位の走行
【総合評価】
日本の、特に都市部で使用するには最適なサイズ。
走行性能は必要十分で、乗員・荷物積載はこのクラスのセダンに匹敵する使い勝手。
ベストバランスな...
投稿日: 2018年12月03日
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【所有期間または運転回数】
今日、6月6日から、まだ2回。
【総合評価】
非常に剛性のあるつくりで、思った通りの加速、ハンドリングです。
【良い点】
サイズがちょうどいい。日本の道路にジャストマッチ。どこから眺めても美し...
投稿日: 2018年06月06日
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【所有期間または運転回数】
3回
【総合評価】
実用性は別にして良い車です。
【良い点】
非常に速い
【悪い点】
燃費が悪い
投稿日: 2018年07月05日
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【所有期間または運転回数】
2018年 3月
【総合評価】
購入してから壊れることもなく大満足でした。
【良い点】
大きな故障もないです。
【悪い点】
特になし
投稿日: 2019年05月16日
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1113.2
567.3
384.4
479