Ｚ３クーペと１シリーズの車種比較（ＢＭＷ）｜中古車なら【グーネット中古車】

Ｚ３クーペと
１シリーズの車種比較ページ

選択している車種	ＢＭＷＺ３クーペ 1998年10月～2003年1月車種を選択	ＢＭＷ１シリーズ 2024年11月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	485～499万円 0 50 100 200 300 400 500～	478～728万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	359～485万円 0 50 100 200 300 400 500～	295～568万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4035mm 1740mm 1305mm	4370mm 1800mm 1465mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	9.2～9.2km/l	―km/l
排気量	2793～2979cc	1498～1998cc
駆動方式	FR	FR、FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	2～2名	5～5名

【所有期間または運転回数】二年【総合評価】文句無しにかっこいいスタイリング。自分で洗車すると複雑な曲面で構成されているのが良くわかる。すごくセクシーなクルマ。【良い点】適度なタイト感があるコックピット。ゆっくり流しても、飛ばしても味わいのあるエンジン。クルマとの濃密な感じは今のビーエムでは得難いもの。エンジンから凝縮感と緻密感が感じられ、なんとも言えない良さが有る。走る程に一体感が増し、もっと走っていたいと思わせる。【悪い点】手荷物をおいたら一人しか乗れない。オーディオはひどい　エンジン音があればいらないが。これ一台とはいかない。複数所有はやはり厳しく手放してしまった。状況が許せば手元に置いていたかった。

3.7

【総合評価】むっちゃ最高！【良い点】乗りごこちがとてもいい【悪い点】たまにエンジンがつかなくなる

3.3

【総合評価】ロードスターをクーペにする事により、独特のスタイルに仕上がっていて、リアフェンダーの張り出しがかっこいい。それなりにモディファイすると目立つ事この上なし。 2.8Lと3.0Lではパワーの差が大きい。買うなら3.0Lがお勧め。電子制御的なものが少ないので他のBMWに比べて故障も少ない。でも、年式が年式なのでそれなりに劣化しているところは交換していかないと乗れない。【良い点】世界生産16000台強と台数が少なく、あまり見かけることがない人とかぶらない車。小さいボディーなのに3.0L搭載なので余裕の走りができる。パワースライドもします。内装は、レザー・ウッドを贅沢に使い、内装もクラシック調です。電気系はほとんどのモノがキャンセラーなしで交換できる。【悪い点】足回りは設計が古くあまりよくない。足回りを変えてもそんなによくならない。内装は保管状態でずいぶん変わるが、状態が悪いものはダッシュボードはレザーの浮きが出ているものがある。なのでレザーじゃないボードに交換されているものがあったりする。オートエアコンがない。エアコンが効きすぎる。（調整が難しい。）他のBMWに比べて高速での安定感は劣る。 E30・E36・E46の共有部品があり、有り合わせで作った感もある。燃費は6年間乗ってきて平均8.2km/L　街乗りだけだと4～5km/L いろいろ書きましたが、なんやかんや言っても乗ってて楽しい車です。

5.0

【総合評価】安定感が他の車よりある【良い点】かっこいいデザインがいい【悪い点】スピードがおそい大きすぎかな

3.1

【総合評価】 85 ①エクステリアデザイン：特にバックビューは、従来の３シリーズ同様にスポーテイで魅力的です。 ②ハンドリング：超安定志向でありながら、ハンドリングは素直です。慣れの問題もあるかもしれませんが、やはりＢＭＷのハンドリングは素晴らしいと思います。 ③インテリア：豪華過ぎず、且つチープで無い点は好感度大です。

4.4(188)

外観4.6
乗り心地4.4
内装4.4
装備4.3
走行性能4.7
価格4.1
燃費・経済性4.0

外観	4.6
内装	4.4
走行	4.7
燃費	4.0
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	4.1

4.0

【このクルマの良い点】ＢＭＷといえば大きな開口部があるグリルです。豚鼻と揶揄されることもありますが、あれこそがＢＭＷの象徴です。１シリーズはＢＭＷの中で最もサイズが小さい車種になっていますが、フロントマスクはしっかりとＢＭＷです。確かにサイズは小さいですが、ディーゼルエンジンのパワーは同じセグメントの日本車と比較しても全く別物です。アクセルを踏めば踏むだけぐんぐん加速する加速してくれるし、スピードを出しても安定感があり高速道路でも非常に乗りやすい車です。追い抜き車線や高速の入り口でも、車体は小さいですがすんなりと対応できます。ＢＭＷは後輪駆動のイメージがありますが、１シリーズは前輪駆動になっています。そのため、車の取り回しや操作性などは若干悪くなっているかもしれませんが、そこまで気にならなかったです。しかし、前輪駆動にすることで車内空間が広くなっており、もともと１シリーズは車内が狭いため、この差は大きかったのではないかと思います。【総合評価】「いつかはＢＭＷ」と言われるほどＢＭＷは憧れにしている人が多い外車です。そんなＢＭＷの中で価格的に最も購入しやすいのが、この１シリーズです。価格的に安いといっても、特徴的なグリルを要するフロントマスクは高級感漂うＢＭＷそのものなので、ちょっと自慢できる感じがします。１シリーズは車体が小型なので、ハンドルの取り回しがよく、キビキビと動き、あまり車の運転をしない人でも車幅を気にせずに運転ができて、使い勝手がいい車と言えるでしょう。ディーゼルエンジンなので燃料は安価なディーゼルのため、ガソリン代の節約になりますし、日頃の通勤などの普段使いにも利用できます。同じサイズの日本車と比べてパワーがあるので、高速道路などでの運転もスムーズに行うことができ、決して小型車といって侮れない車です。今まで外車のＢＭＷに乗ってみたいという人にはエントリーモデルとして乗ってみるにはちょうどいい車ではないでしょうか。

4.6

【このクルマの良い点】燃費がめっちゃいいのと、どこでも駐車ができる【総合評価】特に不満も無く形が好きなら最高の愛車になると思います

4.6

【所有期間や運転回数】この車に乗って２か月になります【このクルマの良い点】コンパクトでハイパワーなハッチバックが少なくなるなか、貴重な車ですね【このクルマの気になる点】ストレージはオプションではなく、標準装備にして欲しかった・・・忘れてました【総合評価】ＦＦに代わってもｘ－ｄｒｉｖｅ（４ＷＤ）とＡＲＢ機構の導入によりＦＦのデメリットを感じないことと、車幅１８００ｍｍで駐車場を選ぶことのない取り回しの良さ。そしてなんといっても、ステアリング優雅なハイパワーのコンパクトカーハッチバックであることが一番の魅力です。

5.0

【所有期間または運転回数】１ケ月【総合評価】９２点【良い点】納車まで何回かいただき安心しました。連絡ありがとうございます。【悪い点】ありません

4.6

【所有期間や運転回数】２ヶ月目で毎日運転します。【このクルマの良い点】こんな楽しいＦＲはなかった。【このクルマの気になる点】プラ、ゴム製パーツの劣化は早いかもです。でも、エンジン内のエア系や外装のゴムモールまでほとんどがＡｍａｚｏｎで格安で出てるので、中古購入時に多少劣化しててもＤＩＹでかなり見た目や故障は改善が出来ます。ウオーターポンプまでＡｍａｚｏｎで売ってましたよ。【総合評価】加速の良さに反して、ビビるくらいの低燃費。そして室内の高級感。どの切り口見ても２クラス上位のデキの車です。

みんなのレビュー

3.9

3.7

【総合評価】むっちゃ最高！【良い点】乗りごこちがとてもいい【悪い点】たまにエンジンがつかなくなる

3.3

5.0

【総合評価】安定感が他の車よりある【良い点】かっこいいデザインがいい【悪い点】スピードがおそい大きすぎかな

3.1

Ｚ３クーペのクルマレビューをもっと見る

4.0

4.6

【このクルマの良い点】燃費がめっちゃいいのと、どこでも駐車ができる【総合評価】特に不満も無く形が好きなら最高の愛車になると思います

１シリーズのクルマレビューをもっと見る

中古車検索

各物件	485万円 359万円もっとＺ３クーペの中古車を探す	204万円 358万円 120万円 119.8万円 163.2万円 183.2万円もっと１シリーズの中古車を探す