ＷＲＸ Ｓ４とＳＬＫの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.1

【このクルマの良い点】 ＷＲＸの最新系でＣＶＴでありながら本格的なスポーツ走行が可能です。特にＳＴＩスポーツは加速性、コーナーを走る際にキビキビ反応するステアリングとパドルシフトを兼ね備えており、素晴らしい走りを体感できます。 【総合評価】 燃費さえ気にしなければ最高の車です。

4.1

【このクルマの良い点】 【走行性能】 ２．４Ｌターボエンジンが、十分な加速を体感できることはもちろん、驚くべきは、レスポンスが非常に良いです。 ついついアクセルを踏みたくなってしまいます。 ハンドリングのフィーリングも素晴らしいです。 まさに、切った分だけ曲がってくれます。 もちろん、ボディーの剛性の高さと足回りがよくできているのでしょう。 【外観デザイン】 オーバーフェンダーのような見栄えが特徴的なスポーツサイドガーニッシュ。 フロントとリヤのバンパーとのブラックアウトのつながりが、スポーティーな印象を与えてくれます。 表面は凸凹形状となっており、表面空力に効くとのことです。正直効果の程は、あまり分かりませんが。 さらに、リヤの４本出しマフラーは、迫力満点です。 【内装デザイン】 室内の質感は高いです。ソフトパッドが使われており、触った感じもＧｏｏｄ。 レカロシートがオプションで選択可能。座り心地もよく、やる気にさせてくれます。 センターには１１．６インチのディスプレイ。大きな画面で見やすく、操作もしやすいです。 【総合評価】 スバル伝統　ＷＲＸの名をもつドライブがとても気持ち良いクルマ 運転をするとこのクルマの良さがよく分かります。 加速性能、コーナリング性能ともに抜群です。 足回りは少し硬めな印象ですが、乗り心地は悪くありません。 外観デザインは、フロント、サイド、リヤに下端はブラックアウトされており、スポーティーかつワイルドな印象です。 オーバーフェンダーのようなスポーツサイドガーニッシュとリヤの４本出しマフラーは迫力があります。 内装は、質感高く、使い勝手も良いです。 センターディスプレイとメーターディスプレイは、とても見やすく使いやすい。 レカロシートは、ホールド感もあり、クルマの挙動がわかりやすくなります。 もちろん、座り心地もとても良いです。 スポーツカーでありながら、セダンのために、後席の十分な広さがあります。 また、後席にもシートヒーターやＵＳＢソケットが装備されており、使い勝手も良いです。 気になる方は、是非とも試乗をおすすめしたいクルマとなっています。

5.0

【所有期間または運転回数】 ３回目 【総合評価】 納車の２日めに家の用事で２００キロ走らされましたが 前車エボｘより安心感がありますね 実に面白い。 【良い点】 安全装置満載の安心感 【悪い点】 警告音に驚かされること。

3.6

【所有期間や運転回数】 半年程度。毎日乗ってます。 【このクルマの良い点】 低速域からの加速はフィーリングも良く、スムーズ。 【このクルマの気になる点】 ＬＳＤが無いため、タイヤの空転時には少し違和感が残ります。 【総合評価】 普段乗りであれば、全く問題無し。アウトドアもＯＫ、コンフォートでも暗めの色であればシーンに合わせて使用できます。

5.0

【所有期間または運転回数】 約２か月 【総合評価】 ９５点 【良い点】 パワー、走り、アイサイト 【悪い点】 走行時の騒音が大きい、速すぎてアクセルを踏む場所がない

3.9

【このクルマの良い点】 何と言ってもスタイル古さを感じません。　初代ＳＬＫ２３０・３２０と共に中古車に乗りました　スタイルとコンパクト。　２代目はフロントがイマイチで・・・３代目またカッコよく成ったのと　中古車の価格が　買える価格に成ったので　初代とは違う装備と高速安定性　加速時に道路に吸い付くように気持ち良く加速してくれます。燃費は９キロくらいで・・・仕方ないですね。ＮＤロードスター新車と迷いましたが車の剛性感と造りが違います。ロードスターが薄っぺらく感じたのと近所の車屋に１００台限定のカーボンルックの２万キロが在ったので即購入しました。毎日磨いてます。 【総合評価】 心を豊かにしてくれる　気取らない安くて高性能なオープンカー　１２年前の車だけど古さ感じません。後１０年は乗ります。

4.8

【このクルマの良い点】 なんと言っても電動開閉が可能なハードトップであり、降雨時にも静粛性が確保されるのが良い点です。燃費は郊外、高速道路では１７ｋｍ／Ｌ以上でとても良いです（市街地は１０ｋｍ／Ｌ未満）。スタイルはカッコイイの一言に尽きます。トランクルームも広く、ゴルフ用キャディーバッグが収納出来ます（ウッド類は外してトランク内に収納）。安全装備についてもクルーズ走行で急カーブに突入すると適切なスピードに減速してくれます。ワイパーの自動動作も素晴らしい設定で満足しています。 【総合評価】 待望の初カブリオレは、初めてのベンツでブラックのＳＬＫ２００Ｒ１７２となりました。１０年落ちにもかかわらず安全装備にはブラインドスポットモニターなどが付属・充実しており、外装もピカピカで劣化がなく、メルセデスベンツの品質とコスパの高さを感じました。クルーズコントロール（ディスタンスプラス）は０ｋｍ／ｈ対応で追突事故の防止と渋滞時に威力を発揮します。エンジンパワーについては、エコモードではもったりしていますが、Ｓモードにすると軽快・パワフルになり、アクセルを踏み込むとロケットのように加速するので最高速度２３７ｋｍ／ｈ以上を十分に実感出来ます。 安全装備が充実しているので、リタイアされてオープンカーに乗りたい高齢者、カッコ良さを求める若者達にもおすすめです。 オープンにして走る楽しさを味わうには最高のカブリオレだと思いました。 なお、ゴルフクラブのウッド類を助手席に収納すれば、オープンに出来ます。

5.0

【所有期間または運転回数】 これから乗るのが楽しみです。 【総合評価】 オープンだし繊細なお車だから大切に乗っていきたい 【良い点】 いっぱい 【悪い点】 壊れやすい車

3.9

【所有期間や運転回数】 ２年 【このクルマの良い点】 スタイル、内装の質感とデザイン、ターボを感じさせないＮＡのようなエンジン、ＳＬＫ２００でも必要十分なパワー、けっこうスポーティな排気音、ブリッピング機能、高いボディ剛性、適度な乗り心地 【このクルマの気になる点】 室内に収納スペースが少ない、完全に停車しないとルーフの開閉が出来ない、狭い駐車場ではかなり乗り降りしずらい、マニュアルエアコン、シートの前後スライド量に余裕無い、スポーツグレードはかなり装備が省略されている 【総合評価】 趣味の車としては最高のチョイス。走りに不満は無く維持費も安い。ただし直噴ターボエンジンは汚れが早く、小まめなオイル交換が必要。

5.0

【所有期間または運転回数】 ２か月５回 【総合評価】 １００点 【良い点】 ちょうどよいサイズで女性でも運転しやすいです！ 【悪い点】 素人だからか、とくに思いつきません。