ｅＫスポーツとアルトの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.7

【所有期間や運転回数】 ｅＫスポーツＲ（４ＷＤ）を買って半年経ちました。 買ってからはほぼ毎日運転してます。 街乗りも遠乗りもそつなくこなしてくれてます。 【このクルマの良い点】 軽自動車なんで小回りは利きます。高速の合流もターボ付きなので、難なくＯＫです。 かといって街乗りに不向きか？と言われればそうでもないような体感です。 ＮＡのムーヴコンテからの乗り換えだったので、車重の軽さとターボのダブルパンチでじゃじゃ馬のような車なのかなと思ってましたが ｅＫワゴンとベースは同じなので視界や装備も問題なく運転しやすいです。 運転席から４窓オート操作できるのはありがたいです。 【このクルマの気になる点】 燃費激悪いです。 そして、スポーツ用の足回りだからなのか、リアのサス堅めです。突き上げ感は否めません。 【総合評価】 免許を取得する前からｅＫスポーツに乗りたくて仕方なかった自分ですが、なかなか手に入らず、やっと今回手にすることができました。 軽自動車ばかり乗り継いできた自分ですが、やっぱり乗りたい車に乗るのは最高です。 燃費悪かったりサス堅かったりしますが、自分の夢が叶って毎日乗れるのは幸せです。 燃費悪くて税金も割り増しですが、そんなの関係なく乗ったら楽しい車だと思います。

3.7

【所有期間または運転回数】 ４か月 【総合評価】 セカンドカーとして購入したので大満足♪燃費より走り重視なら８１前期！！ 多めの燃料と引き換えに信号ダッシュの短い距離の加速なら勝率高いｗ 【良い点】 軽のランエボ的ルックスがかっこよく、走りも低回転からトルクが出て発進加速イイ！セルモーターの音が軽っぽくなくてイイ！ハイビームにしてもロービームも点いたまま４灯になって明るい！ 名機３Ｇ８３は頑丈！ 【悪い点】 燃費は確かに悪く街乗り１２キロ、エアコン使用時１０キロくらいですｗ優しい運転を心がけてるけどこんなもん。 軽だから仕方ないけどエアコン効きいまいち＆加速が重くなるｗあとエアコンフィルターがデフォだと付いたない。大食いの割にタンクが小さくすぐ無くなる。

3.7

【所有期間または運転回数】２ヶ月 【総合評価】満足（レビュー等で悪い点を購入前に覚悟していたので） 【良い点】とにかく加速。普段社用車の小型に乗りますが、１００ぐらいまでであればスポーツの方が加速は負けない。 【悪い点】みんなが言うとおり、燃費の悪さ、ロードノイズを拾いやすい、収納スペースの悪さ、車検証すらダッシュボードに収納できず

2.7

【所有期間または運転回数】 中古で購入し２年目になりました。通勤や普段の買い物などで毎日乗っています。 【総合評価】 最近のハイトタイプではありませんが、普段使いには便利な車です。車体が軽いこともありターボパワー炸裂の動力性能は軽自動車とは思えません。高速道路の追い越しや合流も車の流れを妨げる事なく、スムーズに完了できます。 その反面、燃費の悪さも軽自動車とは思えません。優しい運転で燃費を稼いでいます。（笑） 【良い点】 軽自動車としては過激な動力性能。街中、裏道など狭い道もスイスイ走れます。 【悪い点】 燃費が悪い。１０キロ程度の通勤だと２週間に１回の給油が必要。 ＡＴが弱い。この頃の三菱の軽自動車共通ですがＡＴの変速ショック、スベリが出やすい。リコールにもなっています。

3.7

【所有期間または運転回数】 １年 【総合評価】 ４点 【良い点】 燃費は道東の夏で１９近い。冬でも１２くらいで経済的。 【悪い点】 特にない。

3.4

【このクルマの良い点】 小回りが効き運転が苦手な人でも安心して運転出来る　維持費も安く、経済的 【総合評価】 乗り出しの加速がスムーズで街乗りで困ることはない　ｃｖｔ独特のアクセルワークに苦戦することもあるかもしれないが、慣れれば狙った速度を素早く滑らかに出すこともできる、奥深い車

4.0

【このクルマの良い点】 ジーグレードが最適解、カスタムもしやすい軽自動車のベーシック 【総合評価】 アルトはスズキが１９７９年から販売している軽自動車。日本の経済を支えるバンでありつつ、生活も守るベーシックカーです。ウチもそんなアルトに魅了された一人。とにかく無駄が無いから気兼ねなくガンガン使えるし、デザインもシンプルながらキュートで素敵。 ただ気になるのはやっぱり古いからがたきてる車が流通してること。 あとはウチ的にはジースペシャルグレードの流通台数が少ないのが心配。ジースペシャルと彼の履くあのホイールにしかない魅力があるんですっ。 ということでウチはこの事情により、ホイールカスタムをしたり、どうしてもジースペシャルじゃないと駄目ーって人以外にはほぼ同じ装備で少しお安いジーグレードをおすすめしています。

4.7

【このクルマの良い点】 燃費 【総合評価】 ５

4.6

【このクルマの良い点】 とにかく運転が楽、とくにスーパーの駐車場とかが楽ちんです。 【総合評価】 インテリアは若干寂し目ですが、燃費も良いし、街乗りの軽自動車としては申し分なし。

3.6

【このクルマの良い点】 最近発売されたばかりの９代目のアルトを、奥さんが子どもの保育園の送迎で使うために購入しました。買ったのはマイルドハイブリッドが付いていないグレードですが、燃費対策としてエネチャージが付いています。キーも、いまや探すのが困難になったカギを差し込むタイプ。操作性を考えると少し不便ですね。 正直上級グレードではないため、内装の質感も安っぽいとは感じざるを得ません。でも、ベーシックカーなので、それでいいと思います。 ドライビングポジションも、身長１７２ｃｍの自分が乗っても不都合を感じません。主なターゲット層になりそうな女性ユーザーの身長を考えると、違和感なく運転できるのでは？　と感じます。 リヤシートの居住性も、意外に広さがあって驚きました！　フロントのポジションを取った上で座ったとしても、足元には拳２つ以上の余裕があります。１８０ｃｍ以上の身長がある人でもない限り、頭上がひっかかることもないかもしれません。 【総合評価】 車両価格も１１０万円をちょっと超える程度の価格なので、コスパはいいです。主に子どもの送迎に使う車と考えたら、ちょうどよい価格感だと思っています。 リヤシートバックは一括可倒式ですが、完全なフラットではないにせよシート裏自体は凹凸がないため、さほど意識する必要はありません。むしろラゲッジスペース下のボードが薄っぺらいので、工具を収納している発泡スチロールで強度を確保しているような状態。この状態を見たあとでは、重いものを積むのが少しためらわれますね。 標準では車の下回りに防錆処理がされていないところも、残念なポイントです。ディーラーから購入するときに数万円でコーディングができると言われたので、我が家はコーディングしてもらいました。 雪国というほど年間の降雪日数は多くはない地域でしたが、それでも年に数日は雪が降ります。防錆が未処理の車両は驚くくらい早くサビが生じてしまうので、結果やってよかったと思っています。