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フリードハイブリッドと
レパードの車種比較ページ

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車種

ホンダ フリードハイブリッド

2016年9月〜2024年6月

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日産 レパード

1996年3月〜1999年6月

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購入価格

新車価格帯

225〜333万円

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500～

277〜502万円

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中古車価格帯

54〜346.8万円

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65〜255万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ハードトップ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4265mm

  • 1695mm

  • 1710mm

  • 4895mm

  • 1765mm

  • 1425mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3045mm

  • 1455mm

  • 1275mm

  • 2000mm

  • 1480mm

  • 1160mm
WLTCモード燃費 19.8～20.9km/l ―km/l
排気量 1496～1496cc 1998～2987cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FR、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(118)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.9
  • 装備4.0
  • 走行性能4.2
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性4.1
外観 4.2
内装 3.9
走行 4.2
燃費 4.1
乗り心地 4.2
装備 4.0
価格 3.5
4.6

【このクルマの良い点】 ＤＣＴ　７ＡＴの加速がものすごく気持ちいい また減速時にＬギアプラス足ブレーキ中の７ＡＴの減速音が超お気に入り。 またプラットフォームが低いのでコーナリング時の振られ感が少ないのもいい。 多くのワンボックスはコーナリングの横Ｇが大きく振られ感が強い。 ホンダさんの低いプラットフォームの作りは他社も参考にした方が良いと思う。 他にも色々とオーナーを満足させる上質感が所々にあって、私にとっては最高です。 納車１ヶ月を越えたインプでした。 【総合評価】 ＤＣＴについては辛辣な意見も多いが、燃費が思ってたほど良くないのを差し置いても、私は最高。
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０日 【総合評価】 ７ 【良い点】 室内が広い　荷物がたくさん載る 【悪い点】 燃費が思ってたより悪い
4.7

【所有期間または運転回数】 ３日、１０回 【総合評価】 様々な安全装備が多く付帯していて、慣れるまでが大変だが使いこなせるようになれば、 かなり運転に対する労力の軽減されるのではないかと期待できる。 【良い点】 細部にまで以前の安っぽさが無くなった気がする。 【悪い点】 エンジン停止状態からの動き出し、車庫入れ時などの挙動がモタつく感じがする。
4.0

【所有期間や運転回数】 親戚宅が所有。運転したことは無い。 【このクルマの良い点】 大き過ぎず小さ過ぎないミニバン。日本の道路や住宅事情にマッチしている。 【このクルマの気になる点】 仕方ないが、立体駐車場に入る高さなら、なお良い。 【総合評価】 小学生くらいまでの子供がいるファミリーにはピッタリかと。
3.9

【所有期間や運転回数】 所有期間は３年になります。 【このクルマの良い点】 小回りが利いて、室内も広すぎず狭すぎずできにってます。 【このクルマの気になる点】 助手席前に収納がもう少しあればいいなと思います。 【総合評価】 走りもよく、サイズ感も気に入っているので、満足です。

4.1(6)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.5
  • 装備4.2
  • 走行性能3.5
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性2.7
外観 5.0
内装 4.5
走行 3.5
燃費 2.7
乗り心地 4.3
装備 4.2
価格 4.3
3.4

【このクルマの良い点】 やはりデザインに尽きる。そして、所有感を満たされる。 【総合評価】 ７年落ち後期ＸＪに１７年半乗った感想です。 （画像は、アルティマバンパー・前期テール装着） とにかくデザインの良さに尽きる。 動力性能については、最廉価グレードなので、エンジンが２０００ｃｃのシングルカム。 車体の大きさに釣り合っておらず、とにかく遅い・走らない車だったが、デザイン重視だったのでとても満足していた。 購入した後に雑誌で持ち上げられて変なブームとなり、値段も今ではアホらしいレベルに釣り上がってしまったが。 憧れで手を出すのはやめた方がいい。 修理代が半端ないので覚悟するように。 （特にＸＳやアルティマ系）
4.6

【所有期間または運転回数】 　Ｆ３１レパード自体はＸＳ−２、アルティマターボ、ＸＪ−２含め通算で２５年になります。 【総合評価】 　５段階評価とするなら５です 【良い点】 車室内が広く乗ってて疲れません。新車登録から３０年目で希少価値が非常に高い車です。 チャイルドシート装着可能な２ドアクーペです。 【悪い点】 製販中止部品が多数存在していますがその中でもこの車専用の部品が存在し、その部品が壊れたらかなり厄介です。前期型はサビに弱いところがあります
4.7

【所有期間または運転回数】５年　（前車、前前車はＦ３１レパード） 【総合評価】９５点 【良い点】さすが、バブル時代に生産されて車。セドリックベースのビッグ２ドア。 【悪い点】燃費
3.6

【所有期間または運転回数】 友人所有で度々、運転させてもらいました。 【総合評価】 今の時代には少ない、ラクジュアリーカーの２ドアクーペで格好良いです。今では滅多に見かけませんが、遭遇すると思わず見入ってしまいます。 【良い点】 バブル時代に作られたせいか、今の時代に作られた車と比べると、何とも言えない独特の雰囲気と豪華さを感じます。 【悪い点】 燃費は決して良くありませんでした。室内も狭く感じて、後席はおまけみたいな物です。コストパフォーマンスは良くないと思います。
3.6

【総合評価】 ★3つである 【良い点】 後ろのブレーキランプが長いのがデザインとして最高 高級感がある。 今は中古でもかなり安く売られている 【悪い点】 燃費がよくない。 音はうるさい カーナビがついていない。 ATである(個人的に) 古い分類に入り始めたためエンジンのかかりが悪い
みんなのレビュー
4.6

【このクルマの良い点】 ＤＣＴ　７ＡＴの加速がものすごく気持ちいい また減速時にＬギアプラス足ブレーキ中の７ＡＴの減速音が超お気に入り。 またプラットフォームが低いのでコーナリング時の振られ感が少ないのもいい。 多くのワンボックスはコーナリングの横Ｇが大きく振られ感が強い。 ホンダさんの低いプラットフォームの作りは他社も参考にした方が良いと思う。 他にも色々とオーナーを満足させる上質感が所々にあって、私にとっては最高です。 納車１ヶ月を越えたインプでした。 【総合評価】 ＤＣＴについては辛辣な意見も多いが、燃費が思ってたほど良くないのを差し置いても、私は最高。
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０日 【総合評価】 ７ 【良い点】 室内が広い　荷物がたくさん載る 【悪い点】 燃費が思ってたより悪い
4.7

【所有期間または運転回数】 ３日、１０回 【総合評価】 様々な安全装備が多く付帯していて、慣れるまでが大変だが使いこなせるようになれば、 かなり運転に対する労力の軽減されるのではないかと期待できる。 【良い点】 細部にまで以前の安っぽさが無くなった気がする。 【悪い点】 エンジン停止状態からの動き出し、車庫入れ時などの挙動がモタつく感じがする。
4.0

【所有期間や運転回数】 親戚宅が所有。運転したことは無い。 【このクルマの良い点】 大き過ぎず小さ過ぎないミニバン。日本の道路や住宅事情にマッチしている。 【このクルマの気になる点】 仕方ないが、立体駐車場に入る高さなら、なお良い。 【総合評価】 小学生くらいまでの子供がいるファミリーにはピッタリかと。
3.9

【所有期間や運転回数】 所有期間は３年になります。 【このクルマの良い点】 小回りが利いて、室内も広すぎず狭すぎずできにってます。 【このクルマの気になる点】 助手席前に収納がもう少しあればいいなと思います。 【総合評価】 走りもよく、サイズ感も気に入っているので、満足です。

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3.4

【このクルマの良い点】 やはりデザインに尽きる。そして、所有感を満たされる。 【総合評価】 ７年落ち後期ＸＪに１７年半乗った感想です。 （画像は、アルティマバンパー・前期テール装着） とにかくデザインの良さに尽きる。 動力性能については、最廉価グレードなので、エンジンが２０００ｃｃのシングルカム。 車体の大きさに釣り合っておらず、とにかく遅い・走らない車だったが、デザイン重視だったのでとても満足していた。 購入した後に雑誌で持ち上げられて変なブームとなり、値段も今ではアホらしいレベルに釣り上がってしまったが。 憧れで手を出すのはやめた方がいい。 修理代が半端ないので覚悟するように。 （特にＸＳやアルティマ系）
4.6

【所有期間または運転回数】 　Ｆ３１レパード自体はＸＳ−２、アルティマターボ、ＸＪ−２含め通算で２５年になります。 【総合評価】 　５段階評価とするなら５です 【良い点】 車室内が広く乗ってて疲れません。新車登録から３０年目で希少価値が非常に高い車です。 チャイルドシート装着可能な２ドアクーペです。 【悪い点】 製販中止部品が多数存在していますがその中でもこの車専用の部品が存在し、その部品が壊れたらかなり厄介です。前期型はサビに弱いところがあります
4.7

【所有期間または運転回数】５年　（前車、前前車はＦ３１レパード） 【総合評価】９５点 【良い点】さすが、バブル時代に生産されて車。セドリックベースのビッグ２ドア。 【悪い点】燃費
3.6

【所有期間または運転回数】 友人所有で度々、運転させてもらいました。 【総合評価】 今の時代には少ない、ラクジュアリーカーの２ドアクーペで格好良いです。今では滅多に見かけませんが、遭遇すると思わず見入ってしまいます。 【良い点】 バブル時代に作られたせいか、今の時代に作られた車と比べると、何とも言えない独特の雰囲気と豪華さを感じます。 【悪い点】 燃費は決して良くありませんでした。室内も狭く感じて、後席はおまけみたいな物です。コストパフォーマンスは良くないと思います。
3.6

【総合評価】 ★3つである 【良い点】 後ろのブレーキランプが長いのがデザインとして最高 高級感がある。 今は中古でもかなり安く売られている 【悪い点】 燃費がよくない。 音はうるさい カーナビがついていない。 ATである(個人的に) 古い分類に入り始めたためエンジンのかかりが悪い

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