ラルゴとＺ３クーペの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ラルゴと
Ｚ３クーペの車種比較ページ

選択している車種	日産ラルゴ 1993年5月～1999年6月車種を選択	ＢＭＷＺ３クーペ 1998年10月～2003年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	230～356万円 0 50 100 200 300 400 500～	485～499万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	50～152万円 0 50 100 200 300 400 500～	180～379万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4585mm 1745mm 1905mm	4035mm 1740mm 1305mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2840mm 1605mm 1280mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	7.6～8.5km/l	9.2～9.2km/l
排気量	1973～2388cc	2793～2979cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FR
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	7～8名	2～2名

クルマレビュー

総合評価

3.9(15)

外観4.4
乗り心地3.9
内装4.0
装備3.9
走行性能3.7
価格4.3
燃費・経済性3.0

外観	4.4
内装	4.0
走行	3.7
燃費	3.0
乗り心地	3.9
装備	3.9
価格	4.3

4.0

【所有期間または運転回数】仕事でも利用していたので十年ほど乗りました。【総合評価】仕事とプライベートでも使っていたのですが経済的でとても助かりました。若い人からファミリー層まで楽しめる乗り方ができます。【良い点】何と言っても大人数を乗せられます。荷物も多くても困りませんし、長距離ドライブなど快適です。【悪い点】さすがに型落ちはしてますし現代の自動車と比べると古くささは隠せないです。

3.7

【総合評価】自分好みにカスタマイズ出来るいい車ですね。【良い点】デザイン。あとは広さ。乗り心地もいいので、あまり体は痛くならないかも。カッコいい、走りごこちがよい、デザインに気に入っています若者向けのデザインですが実用性が高く結構気に入ってます。【悪い点】小さいのでもう少し広くなってるといいと感じたぼくでしたあえてあげれば、もう少し安値で有れば！

3.6

【総合評価】所有していてトータル的には、満足です。【良い点】ワゴンのいい部分がつまってます【悪い点】四輪駆動、排気量の関係もあり、燃費が悪すぎた。

4.3

【総合評価】何よりも運転席が高くボディーサイズの割りに小回りで運転しやすい！！コーナーリングランプも暗い夜道には便利です。エンジン性能・燃費・装備は最近の車には敵いませんが 20年前設計の割には必要十分で気に入ってます。【良い点】室内幅は最近の3リッタークラスよりちょっと広い1605mm！（リアシート幅1325mm）最近の１BOXカーより広く小回りですね（2WD最小回転半径5.2ｍ！） 2.4リッターの運動性能は大人6人乗車で坂道でも必要十分なエンジンです。ボディーのわりに室内高1235mmでパノラマルーフ付きの腰高ですが走行安定性が良く、ロールは抑えられていると思います。特殊なリーフスプリングのおかげでしょうか？外観（ハイウェイスター）・内装デザインも気に入ってます。また同じデザインで作ってくれないかな～デザインが同じで最近のディーゼルとボディ剛性、静粛性、装備で新車が出たら買い替えちゃうかも。燃費は高速で平均時速100km/ｈ巡航で10km/Lぐらい街乗りで6km/Lぐらいの燃費です。それぞれあと2kmぐらい・・・とは思いますが・・・。乗車人数で上下します。カタログでは発売当時のＴ社のライバル車より軽く燃費もややいいですよ。当時の2.4リッターはこんなものでしょう。 5人以上乗るならこのぐらいの排気量が必要です。最近のＣＶＴなら必要ないかな？ウォークスルーは出来ませんがその昔は子供がチョロチョロしても運転に集中できました。【悪い点】 1番は騒音。街乗りでちょとうるさいかな？程度。（軽自動車よりは静か）高速ではうるさい。前方から騒音が入ってきます。（軽自動車よりは静か）シート下からのエンジン音よりも前周りからでしょう。その点は高級感がありません。次に剛性感かな。ノーマルではやわらかいのでちょっと固めのショックに変えてますがボディ剛性の無さが音で出てきます。古いからかな？こんなものかな？乗り心地はリアのショック交換だけの方がいいかも。あとはリアが特殊なリーフスプリングで社外品がなんともならないところ。良くも悪くもFRです

3.7

【総合評価】ファミリー向けゆったりと走る分には、かなり満足ｗ【良い点】広い空間視界がよい運転しやすい【悪い点】正直燃費が悪い重い車体だから仕方ないかも

3.8(6)

外観4.3
乗り心地3.8
内装4.5
装備3.5
走行性能4.0
価格3.5
燃費・経済性3.2

外観	4.3
内装	4.5
走行	4.0
燃費	3.2
乗り心地	3.8
装備	3.5
価格	3.5

3.9

【所有期間または運転回数】二年【総合評価】文句無しにかっこいいスタイリング。自分で洗車すると複雑な曲面で構成されているのが良くわかる。すごくセクシーなクルマ。【良い点】適度なタイト感があるコックピット。ゆっくり流しても、飛ばしても味わいのあるエンジン。クルマとの濃密な感じは今のビーエムでは得難いもの。エンジンから凝縮感と緻密感が感じられ、なんとも言えない良さが有る。走る程に一体感が増し、もっと走っていたいと思わせる。【悪い点】手荷物をおいたら一人しか乗れない。オーディオはひどい　エンジン音があればいらないが。これ一台とはいかない。複数所有はやはり厳しく手放してしまった。状況が許せば手元に置いていたかった。

3.7

【総合評価】むっちゃ最高！【良い点】乗りごこちがとてもいい【悪い点】たまにエンジンがつかなくなる

3.3

【総合評価】ロードスターをクーペにする事により、独特のスタイルに仕上がっていて、リアフェンダーの張り出しがかっこいい。それなりにモディファイすると目立つ事この上なし。 2.8Lと3.0Lではパワーの差が大きい。買うなら3.0Lがお勧め。電子制御的なものが少ないので他のBMWに比べて故障も少ない。でも、年式が年式なのでそれなりに劣化しているところは交換していかないと乗れない。【良い点】世界生産16000台強と台数が少なく、あまり見かけることがない人とかぶらない車。小さいボディーなのに3.0L搭載なので余裕の走りができる。パワースライドもします。内装は、レザー・ウッドを贅沢に使い、内装もクラシック調です。電気系はほとんどのモノがキャンセラーなしで交換できる。【悪い点】足回りは設計が古くあまりよくない。足回りを変えてもそんなによくならない。内装は保管状態でずいぶん変わるが、状態が悪いものはダッシュボードはレザーの浮きが出ているものがある。なのでレザーじゃないボードに交換されているものがあったりする。オートエアコンがない。エアコンが効きすぎる。（調整が難しい。）他のBMWに比べて高速での安定感は劣る。 E30・E36・E46の共有部品があり、有り合わせで作った感もある。燃費は6年間乗ってきて平均8.2km/L　街乗りだけだと4～5km/L いろいろ書きましたが、なんやかんや言っても乗ってて楽しい車です。

5.0

【総合評価】安定感が他の車よりある【良い点】かっこいいデザインがいい【悪い点】スピードがおそい大きすぎかな

3.1

【総合評価】 85 ①エクステリアデザイン：特にバックビューは、従来の３シリーズ同様にスポーテイで魅力的です。 ②ハンドリング：超安定志向でありながら、ハンドリングは素直です。慣れの問題もあるかもしれませんが、やはりＢＭＷのハンドリングは素晴らしいと思います。 ③インテリア：豪華過ぎず、且つチープで無い点は好感度大です。

みんなのレビュー

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【総合評価】むっちゃ最高！【良い点】乗りごこちがとてもいい【悪い点】たまにエンジンがつかなくなる

3.3

5.0

【総合評価】安定感が他の車よりある【良い点】かっこいいデザインがいい【悪い点】スピードがおそい大きすぎかな

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