ティアナとアルファ１６６の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

5.0

【このクルマの良い点】 程度がよくきれいで安心して乗れるクルマ！！ 【総合評価】 私は、ホンダオデッセイ、トヨタマークＸ、日産ティアナと３台目の購入です。車が好きでとても満足しています。お店に訪ねても、又は電話した場合なども、いつも販売スタッフやサービススタッフは、それぞれ明るくとても親切です。購入した車は、過去のもの含めどれも大きな故障などはなく、調子よく乗る事が出来ました。さらに、所有権解除なども、問い合わせると２日で書類が届き各部署共親切でスムーズです。今は、日産ティアナの納車待ちです。とても楽しみにしています。

4.1

【このクルマの良い点】 日産のティアナは、２００３年に発売された高級セダンです。 ２０２０年に販売が終了されるまで、３度にわたってモデルチェンジが行われ、洗練された大人のための高級車として国内で人気を博しました。 座るだけで落ち着くという贅沢なシートを採用しており、乗り心地も抜群なことから、法人や官公庁などでも数多く採用されていた車種です。 ティアナは、スポーティーな見た目と存在感と高級感のあるフロントグリルが特徴の一台です。 また、「おもてなし」をテーマにしたインテリアも印象的で、助手席にはオットマンや広々としたスペースを確保したリアシートが魅力的です。 さらに、乗り心地の良さと操縦時の安定性もティアナの大きな特徴と言えるでしょう。 ティアナに採用された高機能のサスペンションによって、障害物を避ける際に車体が素早く反応したり、路面からの突き上げが減少されたりと様々な機能が搭載されています。 ２０２３年現在は生産されていませんが、今もなお高級セダンとして人気を集める一台です。 【総合評価】 日産のティアナは、明るくて上品なデザインが特徴的で、洗練された大人のための高級セダンとして開発された一台です。 エクステリアだけでなく、インテリアも上品でかつ高級感のあるデザインがほどこされており、自宅のリビングにいるかのようにリラックスできる空間が広がっています。 シートが起毛しているため、触り心地も抜群ですし、インテリアで使われている木目調のパネルはも、ラグジュアリーな雰囲気を演出しているのです。 車体自体が非常に大きく、小回りがあまり効かないのが難点ですが、その分安定した走行を実現できます。 カーブなども問題なく操縦できますし、ステアリングも操作していて非常に安定感があるのがうれしいポイントです。 大きな車体でありながらも、静粛性が高く、パワーも十分にあるのが大きな特徴です。 高速道路はもちろん、市街地でも安定した走行を実現できるでしょう。 高級セダンをお探しの方は、ぜひ日産のティアナを選択肢の一つに入れて車探しをしてみましょう。

3.9

【このクルマの良い点】 ティアナは車のデザイン、大きさ、走りやすさなど、全てにおいてバランスが良く、とても満足しています。全長も４８５０ｍｍと、大きすぎず小さすぎずのちょうどいいサイズ感です。 エンジンの排気量も２５００ｃｃで、日本の道路を走るのには過不足なく、ぴったりのパワーだと思います。ＦＦ車ではありますが、センターコンソールというかシフトレバーが前席センターに鎮座しているオーソドックスなレイアウトのセダンです。 室内装備では、インテリアパネルなどに目地がはっきりと浮かぶ木目調パネルがあしらわれており、見た目にも高級感が漂います。中でも特質すべき点は、助手席シートのパワーオットマンでしょう！　この装備は助手席に乗る人ほぼ全てに好評で、足を伸ばしながらラクな姿勢で車に乗れるため、長距離ドライブでも重宝します。ここ最近、オットマンといえば大型ミニバンで採用されていることがほとんどですが、セダンではなかなかお目にかかれない装備です！　 リクライニングやシートの位置を自動で調節できるパワーシートも含めて、一緒に乗車する家族や友人などの同乗者にとっても、乗り心地の良い車だと思います。 【総合評価】 ティアナは、ゴルフに仲間と行く際によく使っていた車です。トランクルームにはゴルフバックが４つしっかり入り、後部座席には大人２人が座っても十分にくつろげる広さがあるからです。 装備面でも充実しており、後席の背もたれセンター部分も前方に倒すことで、割と広めのアームレストが登場。お互い肘が当たることなく、ゆったりと座れます。 最近の車と比べるとティアナのナビ画面は小さい部類になると思いますが、当時はデザイン、操作性ともにとても使いやすいものでした。ぱっと見の派手さや煌びやかさはありませんが、使われている素材に関しては文句なしに満足しています。オーディオやエアコンの操作スイッチのシンプルかつ使いやすいデザインは、日産の他の車種にも採用してほしいぐらい秀逸だと感じています！ 全体的に高評価なティアナの唯一惜しいと思う点は、燃費があまり良くないところでしょうか。カタログ値ではリッター１１．４ｋｍとなっていましたが、実際は街乗りでリッター７ｋｍくらい。 結構ガソリン代がかかってしまったので、出費が痛かったです。

4.9

【所有期間または運転回数】 二ヶ月 【総合評価】 いい車です。 【良い点】 デザインがかっこいいです。 【悪い点】 少し燃費が悪いです。

4.7

【所有期間や運転回数】 中古　１ヶ月　１５００ｋｍ程度 【このクルマの良い点】 まずカッコいい フロント、サイド、リア どれをとっても文句無し それから中古で買うと価格が安い 人気が無いからか値落ちが早いので 状態の良い中古車がかなり安く買える 燃費も良い フィットからの乗り換えだったので心配していたが 満タン方式で１３ｋｍ／Ｌ前後 ちなみに同じ乗り方をしていたフィットが １７ｋｍ／Ｌ前後だったので １Ｌ以上増えた排気量に 大きな車体でこれしか燃費が落ちないのかと 内装もかなり良い 乗り心地もよく 高速では大してアクセルを踏み込んでいなくても 気づくとかなり速度が出ているので 注意が必要なほど 【このクルマの気になる点】 これは良い点でも書いたが 値落ちが早いので すぐ買い換える人には向かないかも 【総合評価】 大きいセダンが好きだけど 手が出ない という若者にオススメ

4.6

【所有期間または運転回数】３年 【総合評価】５ 【良い点】１　見ての通りのデザインはどこから見ても超一級 　　　　　２　エンジンルームをまず見るべき。ステンレスの６本の吸気管を持つエンジンは芸術品 　　　　　３　アルファＧＴの３．２Ｌと比べると出力は抑えているため、おとなしく加速するように感　　　　　　　じるが、アニュアルモードで踏み込めば官能的なアルファサウンドを満喫できる 　　　　　４　高速安定性、長距離走行の耐疲労性 　　　　　５　オートクルーズが重宝する。 【悪い点】１　この時期のアルファは１４７でもそうだが、ドアノブベース、パワーウィンドウベースの　　　　　　　プラスティックがねちゃついてくる。定期的に補修すれば治るが。 　　　　　２　変速４速はマニュアルモードでは使い易いが、４速は４５ｋｍ／ｈ以上でないと入らない　　　　　　　ので、市内低速域では燃費に影響する。 　　　　　３　ハンドルはクイックで良いが、他車　特にアウディと比べると格段に重く、駐車時には疲　　　　　　　れる。

4.6

【総合評価】 　１５６、１４７が日本でも人気を集めた“アルファロメオが輝いていた頃”のモデル。スカしてはいたが、決して最上級をひけらかさない、控えめなフラッグシップだった。初期に短く２．５ｌも設定したが、１６４のような４ＷＤの設定はなし。途中、フェイスリフトも実施。 【良い点】 　独創的なスタイル、Ｖ６エンジンのスウィートな音とフィール、ヒタッ！と心地いい乗り味など。１６５より最小回転半径が小さく、是枚場所でも実は取り回し性はいい。 【悪い点】 　品質面は全体に“おおらかな気持ち”で臨む必要あり。個体差により内装、足回りから異音を発するクルマも。

4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】高速走行時に安定している 【悪い点】走行性能

4.3

【総合評価】 とにかくデザインがかっこいい！！高回転域のエンジンフィールがいい。 出足遅い。燃費4〜6。維持費は細かい事気にしなければ意外にかからない。 【良い点】 他の方も書いてましたが、やはりこのデザインは逸品。さらにはアルファ社内製最後の3リットルのエンジンフィールが最高。これだけで他の欠点が我慢できる。維持費は車体の安さを含めトータルで考えればヘタなべ○ツより安いのでは… 【悪い点】 これも他の方と同じでATフィールが最低。スポーツモードにすれば良くなるが燃費が…

3.7

【総合評価】 ぱっと見て、「カッコイイ！でもドコのクルマ？」と謂う人が殆ど。メルセデス、ＢＭＷ、クラウン・レクサス、フーガとは一線を画す、上品で優雅なデザイン。いかにもアルファらしい、一見スポーティーだが良く見るとちょっと（ほんとにほんの少しだけ）女性的な内装。全く使い物にならない純正ナビ。パワー今一つ、否、二つだけどフィーリング最高のエンジン！低速で多少バタつくけど、高速に乗ると全くオン・ザ・レールで安定かつコムフォタブルなサスペンション。デキの悪い４速オートマ・ギアボックス。意外に飛ばせるワインディング・・これらが混然となってこのクルマの魅力になっている。上記の欠点部分が気になる方は絶対に買わない方が良い。ペットなら犬より猫の方が好きな人向け。ただし意外に壊れません。 【良い点】 ８Ｃコンペツィオーネなど手造りアルファを除けば、おそらく２０００年代に生きたアルファの中で最も美しいデザイン。意外に延びる？燃費（平均６．５Ｋｍ／Ｌくらいか）。信じられないけど、安い維持費。Ｖ６エンジンは、小林彰太郎氏が絶賛していたとおり「素晴らしい！」の一言。ただいま６３，０００Ｋｍますます絶好調！ 【悪い点】 なんといっても４速オートマ・ギアボックス！（ＺＦ製ってこんなにデキ悪かった？と思わせるほど・・）ただし慣れてしまえば、これはこれで良いのかも・・案外トルクがあるのとブレーキが強力なので、街ではＤレインジ入れっぱなしですし。たまに山道飛ばすときにはシーケンシャルシフトを使うけど、その時だけなぜか（アルファだからか？）シフト・フィーリングが良い、これ本当です。当方、生粋のアルファ好きなので、【悪い点】がみつかりません。これがホントに【悪い点】かも。メルセデス、ポルシェ、アウディ好きな方が乗るクルマではありません（そもそも興味ないですね・・すみません）