ＬＸとＸＫの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【このクルマの良い点】 ランドクルーザーのエンブレムを変えただけと言われることも多いＬＸですが、内装の高級感やラグジュアリーさは一線を画しています。 走りにもこだわりがあり、違いを見せていて、ラダーフレームを同じプラットフォームを採用していますが、走行中のフレームとキャブのブレを減らす工夫がされているので、乗り心地はランドクルーザーよりも優れていると感じるユーザーも多いでしょう。 ボディは強固に作られた強靭さを持ちながら、各パーツで随所軽量化を図っていることで、５人乗り＋あの大きさで２５５０ｋｇしかないという驚異的な軽さに仕上がっています。 エンジンは１０速仕様で、低回転からトルクを十分に感じられ、坂道で非力さを感じることは一切ない車です。クロカンならではの走りでハードユーザーも十分の楽しめるのではないでしょうか。 大きいクロカンの車であればノイズが気になることも多いですが、ロードノイズや風切り音が室内に侵入しない設計がされ、静寂性はトップクラスとも言えます。 【総合評価】 レクサスが販売するＳＵＶの中でもフラッグシップモデルであるＬＸは、高級車でありながらシェアが拡大中の車です。 ランドクルーザーと兄弟車という位置付けではあるが、単にレクサスエンブレムが付いているだけでなく、ランドクルーザーとは別の道を歩んでいる車であり、しっかりと差別化されているといえます。 発売当初から新型ＬＸは世界中で人気を集め、発売当初は納車に４年かかるレベルとなっています。 ランドクルーザー同様にラダーフレームで、ＧＡ−Ｆプラットフォームが採用されているにも関わらず、軽量化にも成功しています。 レクサスらしさとして当然高級ＳＵＶを追求しているが、合わせて高級オフローダーとしての価値も追求しているので、ランドクルーザーでは拾いきれないユーザーを獲得できているのは最大の強みでしょう。 価格はレクサスだけに、どうしても高い買い物になってしまいますが、他メーカーで同クラスで太刀打ちできる車が存在するとは思えず、予算がある人なら迷わず購入してほしいと思います。

3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 やはりデカイ。 最近は小さいメルセデスやＢＭＷが多くなり排気量が小さいターボが流行するなか大排気量車のＬＸは日本で貴重品。小さい欧州車とならぶと大きさの違いにあ然。海外がメインだが国内でも人気があるがランクルが全体的にバランスよく価格差がありすぎてランクルに日本人は走る現状。総合的にランクルが上出来かんあるが？ 【良い点】 高速域なら最高。 一応レクサスＳＵＶのフラッグシップ。 【悪い点】 狭い路地などては迷惑がられる。 やはり５キロ以下の実燃費。 時代に反してるが憎めない存在。

2.4

【所有期間または運転回数】 ジープ派 【総合評価】 ＬＳがデビューするから、ＬＸも頑張ってほしいが。 日本には、デカすぎるし燃費もよろしくはないが時代に反してもＬＸは必要。日本にもジープ系、ジムニーやランクルは売れてるし、本場アメリカのジープはなぜか、国内では売れてるからＬＸジープ版がほしいが。 【良い点】 ばかでかい図体。 燃料が面白いように減る。 【悪い点】 ハイブリッドが、あってもいいが。 批判意見が多いのは時代の流れだから仕方ないが、トヨタも時代に沿った車にしないとオーナーが可哀想。設計が、古く感じるからそろそろレクサスの威信をかけて、ＬＳと２枚看板で新しいＬＸを見たいが？

1.9

【所有期間または運転回数】 大排気量 【総合評価】 和製キャデラックエスカレード目指して欲しい。 ５７００、６２００、大排気量はエコの時代でも人気はある。エスカレードの迫力がＬＸにあれば受けるが? 【良い点】 大排気量。 【悪い点】 世界に受けるデザインがあれば。 エスカレードに比べて燃費がよすぎ。 やはり、５７００にツイターボつけて、リッター２キロ以下にならないと、、。 もうすぐ、大排気量は乗れなくなり嫌でもＥＶに乗らなきゃいけなくなる前に、大排気量に乗ってガソリン垂れ流さなきゃ。

2.3

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 トヨタ車、レクサス車の正直な不評を投稿しても載らない。 知りたいのは、生の声。好評ばかり載せたって意味ない。 これから買う人たちも見てるんだから、、。 トヨタ以外の不評はなぜか多く見るが。残念。 ＬＸはレクサスの旗艦ＳＵＶだが、外国ＳＵＶより、ん、ん、ん、イマイチ。 【良い点】 レクサス。 世界大メーカーから大排気量がなくなる中、大排気量車をだす数少ないメーカー。無茶苦茶な選択肢を選べる。 世界の目が見てる。 【悪い点】 試乗して、正直な感想は重い印象。 燃費は気にしたら乗れない。 １０００万円の車には見えない内容。 トヨタ車の印象がありありで、トヨタ車とあまり差がない気がする。 上記内容を知りたい方々は多いが。 評論家もいい書き方しかしない？ 世界のトヨタなら頑張って欲しいと思うよ。

4.0

【このクルマの良い点】 ーこのセクシーな外観の素晴らしさ、現代の新車では見つかりません。 ーこの高級家具のような内装デザインの素晴らしさ、ウォールナットとコノリーレザー、現代の新車ではもうありません。 ーこの外観と内装だけで価格のほとんどの価値がある車です、他の事はもうおまけ程度。 ー乗車せずに、幌と４つの窓全て開閉ができる。 （この車の悪い点） ーこれで４リッター？と思うほどめちゃくちゃ出足が遅い！３台持ち私のＭＲ−Ｓ（それほど速くない車だが）よりも遅く、軽のラパンターボよりも遅い。チャージャー付きのＸＫＲであればこれほどひどくないが。しかし慣れてしまうとこういう車なのだなと納得してしまいスピード出す気分がなくなり、安全運転には良いかと思った。 ーセンターコンソールがばかでかいので、左足は窮屈でやや内股気味に座らないといけない。右足は普通に置ける。 ーとってもちっちゃなシート。大柄な人でなくても、お尻がはみ出てる気分です。 ーアメリカ向け自動車税の理由から無理矢理４人乗りにしたので、後席は子供も座れない（横向きに座って３人乗車は可）。 ーＶ８の４リッター、わかっちゃいるけど、燃費がひどい。（街中３リッター、高速で８リッター） 【総合評価】 この５０年間で約５０台国産車欧州車所有してきました。ジャガーはミッションが壊れるという評判から諦めてましたが、近所にＸＫ８専門店を最近見つけて早速見に行き、整備をめちゃくちゃ万全に考えている社長さんだったので話してから２０分で購入支払いをしました。アストンもいいがメンテが大変です。ポルシェボクスターはいい車でしたが退屈な車で内装もとても安っぽく半年で飽きてしまい売却しましたが、このジャガーＸＫ８は外観のうっとりするデザインと内装のレトロな美しさその２つだけで、少なくとも半年は飽きないかなと予想してます。以前所有してたＢＭＷ７台やメルセデス２台とパワーで比較したらいけない車と思います。英国車は２台目ですが以前はローバー６２３だったのでほとんどホンダです。ＭＲ−Ｓもそうなのですが車体が低いため早朝と夜間が前方の車と後方の車のヘッドライト（特に最近の車はＬＥＤが強い光で車高の高いＳＵＶ車多いので）がとてもまぶしくて辛いので、なるべく車の少ないエリアを選んでドライブしてます。ジャガーのディーラーの整備はイマイチなので信頼できるジャガー整備専門店が近くにある方にのみこの車をお勧めします。

4.4

【このクルマの良い点】 乗り心地の良さとハンドリングの良さ、サイドビューの美しさは絶品！日本では実力を評価されていない、希少な存在、そこがいいところ。意外と丈夫で皆さんが想像するより故障は少ないと思います。 【総合評価】 抜群のスタイルとファニーな顔つき、肩ひじ張らないで乗るとキマル最高のクーペ。最初にある程度お金をかけて整備すれば安心して維持ができる車です。

3.9

【所有期間または運転回数】 ２年３ヶ月 【総合評価】 直前に所有していたＢＭＷ８４０Ｃｉと比べると動力性能は劣りますが、上質なインテリアと細部にまで配慮が行き届いたディテールは流石にイギリス車、私の認識を新たにしてくれました。このようなデザインのクルマはもう二度と量産されないだろうと思うと、死ぬまで大切に保有していたいと思わせてくれます。 【良い点】 初夏の晴れた日にトップを開けて走ると、最高の気分に浸れます。低くグラマラスなフロントビューやヒップアップのリアビューは、名車Ｅ−Ｔｙｐｅを彷彿させます。以前にトライアンフＴＲ−７を所有していた経験などから信頼性が心配で、ジャガーはオイル漏れがあるとかの風評も気になっていましたが、この世代からのジャガーはそういった心配は無用のようです。アメリカのｅＢａｙなどからパーツも豊富に手に入るので、屋根付きの車庫で大切に末永く乗っていくには最高のクルマだと思います。 【悪い点】 デザインとのトレードオフとは思いますが、意外と車内が狭いこと。あと、街中の燃費は相当に悪いです。高速ではそこそこなので、平均すれば、まぁいいかなっと。あと、色も含めてマツダのユーノス系ロードスターに見間違えられるのが、ちょっと寂しい気がします（笑）。

4.3

【所有期間または運転回数】 購入後１か月以内 【総合評価】 ジャガーに乗りたいとずっと思っていましたが、このたび縁があり、夢が実現しました。 １９９７年式　ＸＫ８コンバーチブル　ブリティッシュレーシンググリーンで、オープンカーの購入は 初めてです。 ２０年前に生産されたクルマなので古さはありますが、たたずまいや、Ｖ８エンジンの存在感、 落ち着いた内装、オープンにしたときの解放感など、これまで所有したクルマとは違う 魅力があります。運転していると、何となく気持ちが落ち着きます。 ジャガー、いいです！ できるだけ長く、大切に乗ろうと思っています。 【良い点】 イギリス車、ジャガーらしいデザイン。 今のところ普段使いに特に支障はありません。 運転席右側にあるサイドブレーキが、よいです。 【悪い点】 燃費は６キロ程度。 将来的に、維持費が心配ではあります。

3.9

【所有期間または運転回数】 ２年〜 【総合評価】 ４・５ 【良い点】 ５００馬力を超える鋭い加速と運動性能が抜群に良いです。 ポルシェやマセラティとも迷いましたが、スポーティーな中に高級感もある内装に惹かれ購入を決意しました。 一応４人乗りなので、毎回トランクにいれず、リアシートに鞄を置いておけるのも魅力です。 ４人乗りと書きましたが、リアシートには大人は乗ることは出来ません。 小学生低学年までのお子様なら座ることも可能かと思います。 マフラーもバルブの切り替えが出来、重厚感のあるｖ８サウンドを楽しめます。 シートの調整の稼働箇所が多く、自分の体に合わせてしっかりとホールド感のあるシートに調整する事も可能です。 また、車でよく音楽を聴く為、ｂ＆ｗのアンプ、スピーカーは純正のままでも高音から低音までしっかりと鳴り、重低音に関しては、サブウーファーを積んでいるかの様に窓がビビる位鳴ります。 【悪い点】 この年式で、ナビゲーションがｈｄｄではなく、テレビも見れない。 （スポーツカーなので、必要最低限の装備で車重を軽くしているのかもしれませんが。。。） こういう車なので、燃費が悪いのは当たり前なので、悪い点に書くのもどうかと迷いましたが、 燃費は非常に悪いです。リッター何キロとかを考えて乗る車ではないです。 電装系がとにかく壊れました。 この２年で壊れたパーツですが、 ハイマウントランプ点灯不良 リアブレーキランプ点灯不良 リアランプ玉切れ ヘッドライトウインカー点灯不良 室内灯スイッチ接触不良