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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ランドクルーザーのエンブレムを変えただけと言われることも多いLXですが、内装の高級感やラグジュアリーさは一線を画しています。
走りにもこだわりがあり、違いを見せていて、ラダーフレームを同じプラットフォームを採用していますが、走行中のフレームとキャブのブレを減らす工夫がされているので、乗り心地はランドクルーザーよりも優れていると感じるユーザーも多いでしょう。
ボディは強固に作られた強靭さを持ちながら、各パーツで随所軽量化を図っていることで、5人乗り+あの大きさで2550kgしかないという驚異的な軽さに仕上がっています。
エンジンは10速仕様で、低回転からトルクを十分に感じられ、坂道で非力さを感じることは一切ない車です。クロカンならではの走りでハードユーザーも十分の楽しめるのではないでしょうか。
大きいクロカンの車であればノイズが気になることも多いですが、ロードノイズや風切り音が室内に侵入しない設計がされ、静寂性はトップクラスとも言えます。
【総合評価】
レクサスが販売するSUVの中でもフラッグシップモデルであるLXは、高級車でありながらシェアが拡大中の車です。
ランドクルーザーと兄弟車という位置付けではあるが、単にレクサスエンブレムが付いているだけでなく、ランドクルーザーとは別の道を歩んでいる車であり、しっかりと差別化されているといえます。
発売当初から新型LXは世界中で人気を集め、発売当初は納車に4年かかるレベルとなっています。
ランドクルーザー同様にラダーフレームで、GA−Fプラットフォームが採用されているにも関わらず、軽量化にも成功しています。
レクサスらしさとして当然高級SUVを追求しているが、合わせて高級オフローダーとしての価値も追求しているので、ランドクルーザーでは拾いきれないユーザーを獲得できているのは最大の強みでしょう。
価格はレクサスだけに、どうしても高い買い物になってしまいますが、他メーカーで同クラスで太刀打ちできる車が存在するとは思えず、予算がある人なら迷わず購入してほしいと思います。
普通自動車運転免許
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 3.6 | 3.9 | 2.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 2.1 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
4ヵ月間
【総合評価】
とても世界のトヨタが作った車とは思えないほど動力バランスが悪い車
とにかく、重い、トロイ、燃費が悪い。価格の割には装備も今の外国車に
比べると少し貧弱(オートドアクロ...
投稿日: 2016年05月26日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
レクサスの5700とはいえ、トヨタ車。
外国勢にはまだまだ差がある。
信頼性を選ぶかオーラとリセールバリューを選ぶか。
【良い点】
デカい。
【悪い点】
燃費の悪さ。...
投稿日: 2017年07月08日
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【所有期間または運転回数】5月に納車していただいて2か月たちました
【総合評価】高速道路ではとても良いのですが、もたっとした発信加速はどうにかならないのですかね
運転していて全然面白くない、もっと運転していて楽しい車を作って...
投稿日: 2016年07月27日
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【総合評価】
ついに日本でも登場したレクサスのハイエンドSUV。言うまでもなくベースはランクル(200)ですが、実際に触れてみると同じようで全く違うクルマです。たとえば走り。エンジンは5.7LのV8でランクルよりもひとまわり大きい。加速...
投稿日: 2015年12月31日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
やたら、LX見かけますが売れてる?
無骨で大きすぎますが、やはりレクサスSUVのフラッグシップ、1000万円越えでも走ってる。
女性が運転してるとかっこいいが、、、、、。
コンパク...
投稿日: 2017年06月25日
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【所有期間または運転回数】
1年8ヶ月
【総合評価】
安心安全と高いクオリティに満足です。
ネット上で加速が遅いと言ってる人を稀に見かけますが、そうは思いません。
ノーマルかスポーツモードで信号ダッシュで負けることはありません...
投稿日: 2017年06月03日
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1593.1
810.5