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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
マツダ地獄が昔あったが。マツダの車はナンバーついた瞬間半額以下、次に買う車もマツダ以外のメーカーじゃ叩かれるからまたマツダ、次もマツダ、マツダ車しか買えなくなる。通称マツダ地獄。外国車も人気なく受けないと外国車しか買えなくなる。外車地獄? 外国車も人気ないと二束三文にすぐなるがティグアンは? 日本での評価は低い? 昔は3ナンバー図体に排気量2001以上じゃないと真の外国車と呼ばなかったか、今の時代、図体は3ナンバーで少排気量ターボだが限界がある。ダウンサイジングでも所詮ターボ、燃料喰うが。どっかんターボは燃料バカ喰いだがたのしい。バリエーションが少なすぎ。
【良い点】
外車?
【悪い点】
ディーゼル車、EV、ハイブリッドがない。
リアのリクライニング? 国産に比べやさしさがない、かゆいところにてがとどかない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 3.7 | 3.7 | 3.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 2.8 | 3.7 |
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【所有期間や運転回数】
先日1回目の車検(4年目に突入)を迎えました。
ここのところアタリの車が少なく、久しぶりに車検を通して乗り続けようと思う車に出会いました。
【このクルマの良い点】
なんと言ってもこの価格帯で付いている(先...
投稿日: 2021年03月31日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
ドライブやアウトドアに活躍してくれる車です
【良い点】
乗りやすい
【悪い点】
無し
投稿日: 2020年10月08日
ティグアン(フォルクスワーゲン)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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492.2
331.4
97.3