ゴルフヴァリアント(フォルクスワーゲン)の口コミ・評価：一週間も有れば結構慣れちゃいます（2014年07月）

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント【一週間も有れば結構慣れちゃいます】のレビューをご紹介

フォルクスワーゲン　ゴルフヴァリアント[2014年07月]

投稿者評価

平均

一週間も有れば結構慣れちゃいます投稿日：2021年04月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.9

【所有期間または運転回数】
１０日間で２０００Ｋｍ

【総合評価】

１０点満点中８点
良い所も多いが　期待値を下回る点も数点ある
ＡＣＣは慣れれば非常に使える。
アイドリングは非常に静かで　振動も全くに近い水準でない。
ＤＳＧは慣れと理解が必須！

【良い点】

１　１．４ターボはそれなりに加速良く　ＡＣＣ使用時７速からでもシフトダウンせず静かに加速出来る。
　　無駄に変速しないので　エンジン音の大小変化でのストレスが非常に少ない。　
　　高速燃費も普通及び時々かなり早く走って燃費表示１９．２～１８．０の結果でした。
　　しかもスピードメーター誤差４％と非常に優秀で　国産の様な騙しがありません。
　　ちなみに前車のＮ社は誤差９％と規格誤差ぎりぎりの酷い物でした。

２　近所の小学生にカッコ良い～～高かった～～っと・・聞かれました。
　　近所の素敵なおばちゃんにもカッコ良いと評価頂きました。

３　ディスプロも慣れればそれなりに使えそうで　評価程酷くは感じていません。
　　ユーチューブも画面は出ませんが　音声はスピーカーから出力出来ますので自分的には良いです。
　　地図画面も　前のアルパインより全然見やすいですね。
　　オービス注意が出るところも良いです。

４　高速での直進性は優れています　ＡＣＣと合わせ楽にドライブ出来ます。
　　ＬＫＡはハンドルアシストが常にかかってきますので他人にハンドル持たれている感じがします。
　　良いともいらん世話ともどちらにもとれる機構ですが
　　疲れている時にはあった方が良いと感じました。

５　疲れ眠くなった時に　結構なレスポンスで休憩してのアナウンスが出ました
　　システムの正常な動作に安心感が持てました。

６　純正スピーカーの様ですが　ピラーにツイーターがあるので
　　高音がすっきり透明感良く聞こえてリラックス出来ます。

【悪い点】

１　分かってはいましたが　ハンドル形状がエッジが立った形なので手が痛くなります。

２　出た当時静かだとの評価だったので期待したのですが・・・　
　　エンジン音は非常に静かでしたが　ロードノイズが路面によっては大きいですね～大残念
　　タイヤはプライマシー４に変えられていましたので　さほどうるさいタイヤではありません
　　タイヤハウス側の遮音の問題でしょう？

３　７の初期の方のモデルなので　ＤＳＧはやっぱり癖が強いです。
　　１速は初心者がＭＴ操作しているようなぎくしゃく感がやはり発生します。
　　そのせいか　直ぐに２速にアップし　ほぼ２速発進のような制御になっていますので
　　加速が悪く感じられてしまうかもしれません。

４　バック駐車の場合　バックで車止めに当たり少し前になんて場合には
　　ブレーキホールド作動一瞬の間でがくんと発進ぎゅっと停止みたいな下手糞運転になりがちです！
　　極低速域は　トルコンＡＴやＣＶＴの方が　やっぱり遥かにスムーズです。
　　しかし　２３４５６７と変速するスムーズさは人間では絶対に勝てない良さが有ります。
　　ＣＶＴの間延び感の様な物も一切有りません。

５　ＨＩＤローは現在の水準ではちょっと暗いです　アフターの安いＬＥＤの方がはっきり明るいです。
　　しかしハイはきちんとした照射が出るので　ぼちぼちの明るさは出ます。
　　ＨＩＤバルブ交換してもたいして明るくならないみたいなのでそこはちょっと残念。

６　ドアモール　ルーフのアルミは　お約束の白カビが大量に
　　ドイツ車のお約束ですが　国産じゃ有り得ない症状なので
　　インポーターは日本仕様にだけでもメッキかけるべきですね！
　　そこのところは今ちょいとメラメラ腹が立っていて　色々と試し中です。

７　アイドリングストップからの復帰は振動も音も多く
　　ＤＳＧへのダメージ　バッテリーへのダメージも多いので
　　常にオフった方が良いと思われます。
　　百害あって一利が有りぐらいの機構なので・・・。