MYページ
【総合評価】
新しい時代に向けたスーパーGTカーとしてデビューしたソアラ。クーペスタイル、パワフルなエンジン、上級装備の数々は、スペシャリティカーとして一世を風靡し、平成3年から12年まで生産された3代目モデルは、海外でレクサスSCとして販売された初代モデルとなりました。エンジンラインナップは直6の2.5lツインターボと3.0lノンターボ、そして一時的には4.0lV8も用意されていました。
【良い点】
現役当時は最先端のスペシャリティ。流麗なスタイルは普遍的なカッコよさを持っていますし、インテリア装備も本木目パネルを多用するなど、贅沢な造り。物件によって経年変化はあるでしょうが、2.5lツインターボの加速は、現在でも十分、通用する速さです。価格がこなれているのも良いところ。
【悪い点】
今時のクルマと比べたら、燃費の悪さは否めないところ。FRということで、スポーティに乗られていた物件も多いので、クルマ選びは慎重にしたいところです。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.5 | 4.3 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.7 | 2.8 | 4.5 |
ソアラ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ソアラ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
110.2
308.6