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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
平成10年春に、ワンオーナーの中古を入手してからずっと手放せず、18年間大切に乗り続けています
【総合評価】
好みにも由ると思いますが、何年経ってもあの直線を多用したシェイプと、車内に普通にむき出しのロールバーの走っている運転席に腰を下ろしステアリングを握った時のワクワク感は萎える事はありません。加速や乗り心地に価値を見出す車ではなく、チョイ悪な乗り味を楽しむ事のできる最高のクロスカントリー四駆です。
【良い点】
車内の空間の広さ(今時広さを謳い文句にする車は多いですが…)と、以外に慣れてしまうと取り回しやすいボディ。直列6気筒の粘りあるバリトン・サウンドは心地いいドライブの効果音になります。小回りを犠牲にはしますが、四輪板バネ(リーフサスペンション)に代表される様に堅牢で無駄がなく簡素で、事によっては砂漠や密林、ツンドラで故障してもバラして治せそうな構造は、かつてパリ・ダカール12回大会に於いても市販車無改造部門〜プロトタイプ三部門ディーゼル車部門で表彰台を独占したタフさがすべてを物語っています。
【悪い点】
車重と構造(機構や空気抵抗)の関係で、気を付けて運転しないと燃費が嵩んでしまう事と、パワステながらステアリングがやたらと重く、女子供にはチト荷が重い。そして12ボルト電源専用のアクセサリーが使えない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.3 | 3.2 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.6 | 3.2 | 3.5 |
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【総合評価】何年載っても飽きがこない
【良い点】今の燃費重視のつまらないデザインとは全く違う
【悪い点】燃費が悪い
車重が重くブレーキの効きが弱い&パットの減りが早い
投稿日: 2013年05月08日
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趣味の車として楽しめる車だと思います。1年間限定生産なのでもうすぐ生産終了ですが、興味があル方は手に入れてみてはいかがでしょうか。
投稿日: 2015年06月15日
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【所有期間または運転回数】
半月
【総合評価】
ショートボディーで車重も2トン未満のため搭載のディーゼルダーボの走りは申し分のない
後部座席は狭く大人の長距離移動は厳しそう
ガラガラエンジン音は最初はうるさく感じるが、徐々に...
投稿日: 2016年04月10日
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【総合評価】
車内の広さ道をえらばない走行性能合、アウトドア派にはぴったりの車です。
【良い点】悪路もなんなくはしるので山道などの走行の安定性は非常にたかいのでキャンプシーンなどに最適です。
【悪い点】ボディーサイズが大き...
投稿日: 2013年06月23日
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【所有期間または運転回数】
2週間
【総合評価】
大満足
【良い点】
周りに乗っている人がいない、スタイル抜群、運転席の高さが運転しやすい、
【悪い点】
乗り降りが大変です、燃費
投稿日: 2016年02月18日
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【所有期間または運転回数】
購入したばかりで、まだ1ヵ月です。
【総合評価】
見た目の威圧感と豪快なエンジン音、飾り気のない室内インテリア等、硬派な感じ満載で末永く乗ることができるクルマだと思います。
【良い点】
視界が非...
投稿日: 2016年03月01日
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