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【総合評価】
10年前に販売終了したランクル70が期間限定で復活! 70のデビューは1984年と古く、当時は丸目だったが、07年にフロントまわりが一新されて“最新の”マスクが与えられている。エンジンも当時の4気筒ディーゼルターボからFJクルーザーに搭載されている4LV6にスイッチ。この1GR−FE型は低速トルク重視のセッティングを受けている。トランスミッションは5速MTのみだが、粘り強いエンジンのおかげで意外と扱いやすい。
【良い点】
かつての70はハンドリングに曖昧さが残り、操舵フィールはいまひとつ。しかし、小さな改良が重ねられてきた70はシャシーもそれなりに進化していた。
【悪い点】
ホイールベースの短いバンのほうがより現代的なフィールなのだが、3180ミリのホイールベースとバイアスタイヤを装着するピックアップはステアフィールがスローかつ曖昧さが残り、少々マニアックな乗り味だ。ワイルドなルックスで選ぶのもいいが、取りまわし性はいまひとつで最小回転半径もピックアップは7.2メートル! と小さくはない。乗り心地も硬質でファッションとして乗るにはそれなりの覚悟が必要となろう。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.7 | 4.3 | 3.2 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.2 | 3.5 |
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