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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
約2年・月数回
【総合評価】
ここ十数年ほど185ハイラックスサーフSSR−Gディーゼル⇒90系プラドTZ3.4→185サーフSSR−X3.4と乗り継いでいます。トヨタの四駆は壊れません。もはやトヨタの四駆意外に乗りたい車が見当たらないくらいです。本当に素晴らしい車です。エクステリアも秀逸です。内装がかなり残念ですけどね。ある意味質実剛健とも言えます。昨今の排気量縮小傾向のトレンドからすると逆行していますが、V6エンジンのスムースと静粛性、3.4リッターある排気量の大きさから得られる余裕の走り、スクエアなデザインと車高の高さならではの視界と景色の良さ、頑丈な車体構造に守られている安心感等は、燃費の悪さを凌駕するほどの満足感が得られます。
一度、トラックに当て逃げされたのですが、ほとんど無傷でした。日野自動車製ならではの頑丈さ!!サンルーフは解放感があります。
私見ですが、ランドクルーザーはデカすぎるという方、ハリアー等よりは硬派でありたいという方向きかと。
【良い点】
壊れません。超クールです。積雪も怖くありません。
【悪い点】
燃費ですかね。一般道中心だとと6km。首都高と一般道半々だと6km後半。高速で遠出すると7km後半〜8km。185ディーゼルは良い子で9km平均でした。プラド3.4の方が燃費良かったです。平均7後半でした。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.1 | 3.9 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 2.8 | 3.9 |
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【総合評価】
当時、デザイン的にカクカクしていたのが好きだったので、外観には満足してました。が、ディーゼルの2400ccというエンジンはパワー不足で高速とかは悲惨でした。まあ、走行性能は求めていなかったので、それなりの満足感はありましたよ...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】
とにかくスタイルと4Lエンジンのパワーに大満足!
数年後エコカーの時代になったときには乗ることができない車。
【良い点】
スタイル、パワー、荷室の広さ
【悪い点】
燃費、黒のボディの傷つきやすさ
投稿日: 2012年05月17日
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【総合評価】
とにかく丈夫。そして頑丈。なにもしなくてもバッテリーが
あがらないし、少々砂地や泥地にスタックしようが走破性
は抜群です。今現在115000kmで、ノントラブル中です。
6インチほどアップしてますが、これだけあげてると...
投稿日: 2012年05月18日
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【所有期間または運転回数】
最高のアメリカンではありませんか??これから乗ります!!最高!!超最高!!
【総合評価】
言うことなし
【良い点】
最高
【悪い点】
なし
投稿日: 2020年10月31日
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【所有期間または運転回数】
現在一年使用
【総合評価】
全体的に安定していて乗りやすく視界良好走行時重量ガ有るのでどっしりとして好きです。
【良い点】
かっこいい・車高が高い・サンルーフガ有る・後部ガラス上下する
...
投稿日: 2015年01月11日
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【総合評価】
今だ人気の185系。飽きないデザイン。この存在感。好きな人しか判らない。
【良い点】
ボディデザイン。作りの良さ。故障なし。
【悪い点】
重い。燃費。
投稿日: 2013年12月08日
ハイラックスサーフ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ハイラックスサーフ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
220.9
224.6
205.4