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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
約2年・月数回
【総合評価】
ここ十数年ほど185ハイラックスサーフSSR−Gディーゼル⇒90系プラドTZ3.4→185サーフSSR−X3.4と乗り継いでいます。トヨタの四駆は壊れません。もはやトヨタの四駆意外に乗りたい車が見当たらないくらいです。本当に素晴らしい車です。エクステリアも秀逸です。内装がかなり残念ですけどね。ある意味質実剛健とも言えます。昨今の排気量縮小傾向のトレンドからすると逆行していますが、V6エンジンのスムースと静粛性、3.4リッターある排気量の大きさから得られる余裕の走り、スクエアなデザインと車高の高さならではの視界と景色の良さ、頑丈な車体構造に守られている安心感等は、燃費の悪さを凌駕するほどの満足感が得られます。
一度、トラックに当て逃げされたのですが、ほとんど無傷でした。日野自動車製ならではの頑丈さ!!サンルーフは解放感があります。
私見ですが、ランドクルーザーはデカすぎるという方、ハリアー等よりは硬派でありたいという方向きかと。
【良い点】
壊れません。超クールです。積雪も怖くありません。
【悪い点】
燃費ですかね。一般道中心だとと6km。首都高と一般道半々だと6km後半。高速で遠出すると7km後半〜8km。185ディーゼルは良い子で9km平均でした。プラド3.4の方が燃費良かったです。平均7後半でした。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.1 | 3.9 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 2.8 | 3.9 |
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【総合評価】
100点満点中、100点
【良い点】
とても丈夫で、長く乗れます。
乗り心地も、運転操作性もとても良い。
現在、17万キロ走行していますが、故障なし。
50万キロまで、乗ろうとひそかに考えています。
とて...
投稿日: 2013年01月10日
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【総合評価】
パワーありで荷物もたくさんのります。たくさん荷物をつんででかけるには抜群の車です。
【良い点】
荷物がたくさんつめる。アイポイントが高く疲れない
【悪い点】
内装が簡素、燃費はエコカーではないね
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
当時、デザイン的にカクカクしていたのが好きだったので、外観には満足してました。が、ディーゼルの2400ccというエンジンはパワー不足で高速とかは悲惨でした。まあ、走行性能は求めていなかったので、それなりの満足感はありましたよ...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】
アウトドアには最適!
【良い点】
パワーもあるし、少々の道ならへっちゃら
【悪い点】
燃費と小回りがきかないのが辛いかも
投稿日: 2012年01月14日
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【総合評価】
ボディサイズ自体は5ナンバーサイズだが、純正オーバーフェンダー付きなので3ナンバー登録になっている。それ故見た目は大きく感じるが車内幅は広くはなく、必要最低限といったところかと。街乗りは7キロちょっと位。(運転が雑かも) 高...
投稿日: 2013年01月07日
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【総合評価】
車体の重厚感が素晴らしく、運転も比較的しやすく感じました。
【良い点】
視界がとても良く、周りの景色を楽しめます。
車体の大きさの割りに運転しやすいです。
【悪い点】
燃費はとても悪いです。
投稿日: 2013年08月01日
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214.6
227.8
202.9