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投稿者評価
平均
【総合評価】
良くできた車。長野での通勤と月2回高速利用(260km×4)
【良い点】
・静かで安定性抜群。中央道で高速走行しても超安定、車が路面に吸いついている感じはACR30より超進化。加速感も半端なく圧倒的。
また、雪道・凍結路でも初心者が普通に走り出せ、怖さも感じません。ずるっといってもオレンジ色のランプが点滅してすぐに対応してくれます。
ヘッドライトの照射先が自動で動く機能はとてもよく見えて助かります。
冬場:シートヒーター、エアコン能力優秀。
100Vコンセントが使えるので、電気毛布が持ち込める。
運転席パワーシートは便利。2列目が広い。
燃費は走り方と道路次第。月平均は最低11。6−最高17、夏場の普段は13、春秋は14、冬場の今は11.6。高速より山道の方が燃費は伸びる。当日燃費であれば18も。
・オペレータサービスで走行していてもナビ目的地設定を行ってもらえる。(便利)ナビの地図更新が頻繁に行われる(便利)。
ウェルカムランプがある。
【悪い点】
助手席と2列目が電動パワーシートじゃない。
3列目の電動パワーシートスイッチが分かりにくい。
2列目、3列目にシートヒーターがない。
電球がまだ多い。室内、フォグなど。
インチアップするなど純正からいじると燃費もそっれなりにおちる。
ナビがおバカ。1度通った道を学習しない。
マイナス温度でフロントガラスが曇り、デフロかけると外気導入し、周りにトラックがいると最悪な状態に。
スペアタイヤがない代わりの補修材が1本。
キーレスのキーを持っていても鍵閉めのボタン操作が必要。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.1 | 4.4 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.2 | 4.1 |
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【総合評価】
非常に快適で、走行性能、燃費性能などすべて満足しています。どこまでも走って行きたくなる車です。
【良い点】
車高が高くてカッコ悪いと言う話がありますが、乗り心地を悪くしてまで車高を落とす意味が分かりませんし、低ければ...
投稿日: 2014年02月09日
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【総合評価】
とても乗りやすい
【良い点】
ファミリー向けで視界も広く、安心して走行できる。
【悪い点】
もっと燃費が良くなればよいのですが・・・。
投稿日: 2014年08月06日
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【総合評価】
ハイブリッドを燃費だけで割安かどうかを出すと、
10万Km以上走らないと元はとれない為あまりその点を
意識するのはどうかと思います。
エスティマハイブリッドは1回の給油で600Km以上
走れるので東...
投稿日: 2013年05月01日
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広々とした室内空間と天井の高さが、長距離旅行などで移動しても疲れない。床と座席に高さが高く足を小さく畳む必要がなく自然な大勢でいられるのがよい。
また室内のぞ材の質がよく肌触りがよく座席も硬すぎず柔らかすぎず、乗り心地が快適である。運...
投稿日: 2014年03月05日
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【総合評価】
ミニバンとして普通に乗るには全く問題ありません。山道でもさほどもたつくこともありません。ただし、車の性格上決して軽快感をもって走らせることはできません。
【良い点】
なんといっても燃費です。2トンを超える車重にも関わ...
投稿日: 2012年08月05日
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【総合評価】
ハイブリッドモデルの恩恵は、やはりその静粛性につきる。エンジンの回転を上げないでも、するするっと走り出すことがこれほど快感とは思わなかった。定期的にブルブルと回り出すエンジンの音がもっと洗練されたらもっとすてきな車になるだろ...
投稿日: 2012年08月18日
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164.7
79