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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
まずみない
【このクルマの良い点】
新型クラウン人気でも滅多にお目にかかれない3500ハイブリッド、マジェスタの後継らしく素晴らしい加速、高級感はピカイチ。外見ではサイドのエンビレムしか違いがなくお目にかかれたら、超うれしい一台。2500ハイブリッド車ばかりのクラウンで賛否両論のご意見が多いなか3500ハイブリッド車は賛否が吹っ飛ぶ出来ばえ。
【このクルマの気になる点】
クラウンも売行き急降下で国内セダンの人気は厳しい?よほど魅力あるセダンでないと売れない現状はSUV越えるセダンの出番ですがなかなか難しい?ネームバリューあるセダン以外は海外でバカ売れしてるのは日本人と外国人の車の使い勝手の差?レクサスLSがV8エンジンを積むのはやはり当たり前の構図。クラウンの最高峰がV6、LSの最高峰がV8はバランスいい流れ。クラウンの最上級車、Gエグゼグティブはぜいたくの意味とはいえクラウンには必要。
【総合評価】
レジェンド、スカイラインとは別にドイツセダンをターゲットにした今回のクラウン、売行き好調も冒険しすぎで賛否はわれてレジェンドやアコード、スカイライン等に戻るケースやドイツセダンに逆戻りパターンなどで、2500ハイブリッド車の乗り心地やパワー不足、クラウンらしくないなどガワ以外に、中身は冒険しすぎた?やはりクラウンは大排気量でゆったり乗るのがベスト。リアの作りの違いで一目瞭然、3500ハイブリッドがドライバーズカーのフラッグシップトヨタセダン。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【総合評価】豪華さ最高
【良い点】内装は豪華でしかも落ち着いています。この重そうな内装でハイブリッドなので燃費は最高にいいです。
【悪い点】外観はなんかへんに小さくなったクラウンで、まんまるくて若干かっこ悪いですね。おじ...
投稿日: 2011年12月23日
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【総合評価】
”0”クラウンに乗って、9年目に、安価なハイブリッドが出たので乗り換えて正解
【良い点】
安全性が高く、重厚感もあり最高です
【悪い点】
ありません
投稿日: 2014年04月16日
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【総合評価】価格は相変わらず高いですが、値段相応外観・静粛性・内装装備どれをとってもトヨタの最上級グレードです
【良い点】初めてハイブリッドが搭載され、走り心地に不安を感じていましたが最高です。各種安全装置もオプションで用意されて...
投稿日: 2013年06月08日
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【所有期間または運転回数】1週間
【総合評価】良
【良い点】燃費がいい。エンジン音がいい。
【悪い点】バックがしづらい。
投稿日: 2019年11月28日
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【総合評価】
現代のハイブリッドCarは、決してオモチャではなかった。
SPORTS SET時の加速感は、ターボをも凌ぐ感じで気持ち良いです。
やっぱりCROWNは、最高です。
がんばって走る車ではない。ゆっくり味って乗り心地を...
投稿日: 2013年08月18日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型クラウン、フロントマスクいけめんでデビュー?前モデルの個性アビールしすぎだったが新型は上品になりバランスいいデザイン。クジラクラウンの個性も今は素晴らしいが当時の人気はサッパリ、5代...
投稿日: 2018年07月22日
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
335.4
193.5
92.3