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クラウン（TOYOTA）ＲＳ−Ｂ（2018年6月）
トヨタ クラウン（CROWN）ＲＳ−Ｂ(2018年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CROWN 10116435)
トヨタ クラウン（CROWN）ＲＳ−Ｂ(2018年6月)カタログ・スペック情報
新車価格 5,000,400円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | 3BA-ARS220 |
| 全長×全幅×全高 | 4910×1800×1455mm |
| ホイールベース | 2920mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1550/1550mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1980×1500×1185mm |
| 車両重量 | 1720kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 8AR-FTS |
|---|---|
| 最高出力 | 245ps(180kW)/5200〜5800rpm |
| 最大トルク | 35.7kg・m(350N・m)/1650〜4400rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHCICターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×86.0mm |
| 圧縮比 | ---- |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | 筒内直接＋ポート燃料噴射装置＜D-4ST＞ |
| 燃料タンク容量 | 66リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | 12.4km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 12.8km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マルチリンク式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/45R18 |
| タイヤサイズ(後) | 225/45R18 |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ８AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 4.596 |
| 第2速 | 2.724 |
| 第3速 | 1.863 |
| 第4速 | 1.464 |
| 第5速 | 1.231 |
| 第6速 | 1.000 |
| 第7速 | 0.824 |
| 第8速 | 0.685 |
| 後退 | 4.056 |
| 最終減速比 | 3.133 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | メモリータイプ |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | プレシャスブラックパール |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルーマイカ | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | プレシャスシルバーorプレシャスガレナ |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパールクリスタルシャイン | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
クラウンの情報
クルマレビュー
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トヨタ/クラウン
デザインは良いが、古いし、走行距離が多い
3.0
【このクルマの良い点】
エアロ
【総合評価】
支払い総額：５０万円なら即買いする
投稿日： 2025年07月12日
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トヨタ/クラウン
現行の車で静かさはナンバーワン。
4.7
【このクルマの良い点】
オールで素晴らしい。これぞ現代のザクラウン。静寂性と乗り心地のよさと加速などなどすべてに素晴らしい。水素クラウンはやはりエンジンがないのでスムーズ。加速時やブレーキも上品でハ…
投稿日： 2024年05月06日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｂ (セダン) |
3BA-ARS220 | 1998cc | 4 | ８AT | FR | 5名 | 12.4km/l | 4,606,200円 |
| Ｓ (セダン) |
3BA-ARS220 | 1998cc | 4 | ８AT | FR | 5名 | 12.4km/l | 4,746,600円 |
| Ｓ Ｃパッケージ (セダン) |
3BA-ARS220 | 1998cc | 4 | ８AT | FR | 5名 | 12.4km/l | 4,941,000円 |
| ＲＳ (セダン) |
3BA-ARS220 | 1998cc | 4 | ８AT | FR | 5名 | 12.4km/l | 5,184,000円 |
| Ｇ (セダン) |
3BA-ARS220 | 1998cc | 4 | ８AT | FR | 5名 | 12.4km/l | 5,416,200円 |
| ＲＳ アドバンス (セダン) |
3BA-ARS220 | 1998cc | 4 | ８AT | FR | 5名 | 12.4km/l | 5,594,400円 |
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