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トヨタ クラウン2ドアハードトップの中古車

1〜5台

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支払総額 (税込)

269.5万円

車両本体価格 (税込)

248.6万円

諸費用 (税込)

20.9万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式1970年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量2000cc
  • 修復歴なし

ミッションMT4速

カラーホワイト

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

293万円

車両本体価格 (税込)

268万円

諸費用 (税込)

25万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式1968年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量2000cc
  • 修復歴あり

ミッションMT4速

カラーライトブルーM

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

--万円

車両本体価格 (税込)

ASK

諸費用 (税込)

--万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1970年
  • 走行距離12.1万km
  • 車検2024年5月
  • 排気量2000cc
  • 修復歴なし

ミッションMT5速

カラーブラック

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

1100万円

車両本体価格 (税込)

1070万円

諸費用 (税込)

30万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式1970年
  • 走行距離走不明
  • 車検2024年6月
  • 排気量1900cc
  • 修復歴なし

ミッションMT

カラーホワイト

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

--万円

車両本体価格 (税込)

ASK

諸費用 (税込)

--万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式1969年
  • 走行距離5.5万km
  • 車検なし
  • 排気量2000cc
  • 修復歴なし

ミッションMT4速

カラーホワイト/レザートップ

ボディタイプセダン

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トヨタ クラウン2ドアハードトップ

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6.1%
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93.9%

※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出

年代

  • 20代29.5%
  • 40代17.9%
  • 50代16.6%
  • 10代15.6%
  • 30代13.1%

居住エリア

  • 関東地方30.1%
  • 関西地方14.5%
  • 東海地方12.5%
  • 九州地方11.2%
  • 東北地方8.8%

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クラウン2ドアハードトップのクルマレビューをもっと見る

さすがクラウン

star star star star star 4.6

【このクルマの良い点】 安定性と高級感があります。 【総合評価】 角型でクラウンらしいフォルム、特に内装が良いです。

トヨタ/クラウン

投稿日:2023年11月16日

感動クラウン。燃費を除き全て良し。

star star star star star 4.3

【このクルマの良い点】 アクセルを踏み込むと、この車の真価が発揮される。感動間違いなし。ゆったりと走るだけではもったいない。 【総合評価】 やはり古くても高級車。軽自動車の新車を買うならコチラを購入していただきたい。維持費は高いで...

トヨタ/クラウン

投稿日:2023年05月21日

トヨタの迷走デザインは捨て身戦略でも売れる?

star star star star star 3.9

【このクルマの良い点】 新型クラウンのデビューでトヨタの旗艦SUVやエステートなど多種で素晴らしい選択。スポーツやエステートは特にかっこいい?セダンもありますがミライしていても王冠は健在。 【総合評価】 多種多様の選択は賛否両論が...

トヨタ/クラウン

投稿日:2022年07月17日

トヨタ クラウン2ドアハードトップ

グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン2ドアハードトップ」の掲載状況は?

グーネット中古車ではトヨタ クラウン2ドアハードトップの中古車情報を5台掲載しています。
車両価格は248.6万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで2台となっています。(2024.04.23)

車名の由来は?

長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。

モデル概要、その魅力は?

1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。

長所と短所

  • ロングノーズのFRセダンらしい端正なフォルム
  • アクティブノイズコントロールなどで向上した静粛性
  • 燃費志向から走り重視まで心臓部の多彩なラインナップ
  • 標準搭載の車載通信機で実現したコネクテッド機能
  • セダンらしいデザインがいまや保守的に見えること
  • ナビやエアコンなど前期型のユーザビリティ
reviewed by グーネット編集部

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