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クラウン（TOYOTA）ロイヤルエクストラｉ−Ｆｏｕｒ Ｑパッケージ・プレミアム５０ｔｈエディション（2004年12月）
トヨタ クラウン（CROWN）ロイヤルエクストラｉ−Ｆｏｕｒ Ｑパッケージ・プレミアム５０ｔｈエディション(2004年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CROWN 10025505)
トヨタ クラウン（CROWN）ロイヤルエクストラｉ−Ｆｏｕｒ Ｑパッケージ・プレミアム５０ｔｈエディション(2004年12月)カタログ・スペック情報
新車価格 4,420,500円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-GRS181 |
| 全長×全幅×全高 | 4840×1780×1485mm |
| ホイールベース | 2850mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1525/1520mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2070×1535×1200mm |
| 車両重量 | 1630kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 4GR-FSE |
|---|---|
| 最高出力 | 215ps(158kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m(260N・m)/3800rpm |
| 種類 | Ｖ型6気筒DOHC |
| 総排気量 | 2499cc |
| 内径×行程 | 83.0mm×77.0mm |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | 71リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 11.4km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 215/60R16 95H |
| タイヤサイズ(後) | 215/60R16 95H |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.520 |
| 第2速 | 2.042 |
| 第3速 | 1.400 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.716 |
| 後退 | 3.224 |
| 最終減速比 | 4.300 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | DVD |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きMDプレイヤー |
| CDプレイヤー | 連装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | メモリアルホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパールクリスタルシャイン | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
クラウンの情報
クルマレビュー
385件
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トヨタ/クラウン
感動クラウン。燃費を除き全て良し。
4.3
【このクルマの良い点】
アクセルを踏み込むと、この車の真価が発揮される。感動間違いなし。ゆったりと走るだけではもったいない。
【総合評価】
やはり古くても高級車。軽自動車の新車を買うならコチ…
投稿日： 2023年05月21日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈエディション  (セダン) |
DBA-GRS180 | 2499cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 12.0km/l | 4,053,000円 |
| アスリート プレミアム５０ｔｈエディション (セダン) |
DBA-GRS180 | 2499cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 12.0km/l | 4,158,000円 |
| アスリートｉ−Ｆｏｕｒ プレミアム５０ｔｈエディション (セダン) |
DBA-GRS181 | 2499cc | 4 | ５AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.4km/l | 4,473,000円 |
| ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈエディション (セダン) |
DBA-GRS182 | 2994cc | 4 | ６AT | FR | 5名 | 11.8km/l | 4,410,000円 |
| ロイヤルサルーンｉ−Ｆｏｕｒ プレミアム５０ｔｈエディション (セダン) |
DBA-GRS183 | 2994cc | 4 | ６AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.4km/l | 4,777,500円 |
| アスリート プレミアム５０ｔｈエディション (セダン) |
DBA-GRS182 | 2994cc | 4 | ６AT | FR | 5名 | 11.8km/l | 4,830,000円 |
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