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チェイサー（TOYOTA）ラフィーネ（1989年4月）
トヨタ チェイサー（CHASER）ラフィーネ(1989年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CHASER 1001342)
トヨタ チェイサー（CHASER）ラフィーネ(1989年4月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,710,000円
中古車価格帯45.9〜503万円
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | Q-LX80 |
| 全長×全幅×全高 | 4690×1695×1375mm |
| ホイールベース | 2680mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1455/1400mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1875×1445×1140mm |
| 車両重量 | 1350kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 2L-T |
|---|---|
| 最高出力 | 94ps(69kW)/4000rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m(215.7N・m)/2400rpm |
| 種類 | 直列4気筒OHCターボ (ディーゼル) |
| 総排気量 | 2446cc |
| 内径×行程 | 92.0mm×92.0mm |
| 圧縮比 | 21.0 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | ボッシュ式分配型燃料噴射ポンプ |
| 燃料タンク容量 | 65リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | トレーリングリンク車軸式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 185/70R14 87S |
| タイヤサイズ(後) | 185/70R14 87S |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.566 |
| 第2速 | 2.056 |
| 第3速 | 1.384 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.850 |
| 後退 | 4.091 |
| 最終減速比 | 3.583 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | ---- |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | スーパーホワイトIV | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | グレーマイカメタリック | |
| 紺系 | ||
| 紫系 | ミストグレーメタリック | |
| 灰系 | ダークブルーイッシュグレーメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | グリニッシュシルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ブルーマイカ | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
チェイサーの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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トヨタ/チェイサー
４枚ドアの本格的スポーツカー
4.0
【このクルマの良い点】
チェイサーはマーク３３兄弟（マーク３・クレスタ・チェイサー）のひとつとして、１９９０年代に人気を博した車です。
３兄弟のなかでは、スポーティな外観デザインと走行性能から若者…
投稿日： 2022年10月21日
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トヨタ/チェイサー
まだ生産されていれば新車で乗り換えたい車
4.4
【所有期間や運転回数】
所有期間：１０年
運転回数：平日は毎日
【このクルマの良い点】
・外見
・走行性能
・静粛性能（車内）
・排気音
【このクルマの気になる点】
・出力（…
投稿日： 2020年12月11日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＸＬ | E-SX80 | 1838cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 13.2km/l | 1,329,000円 |
| ＸＬ | E-SX80 | 1838cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.0km/l | 1,395,000円 |
| ＸＧ | E-SX80 | 1838cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 13.2km/l | 1,464,000円 |
| ＸＧ | E-SX80 | 1838cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.0km/l | 1,530,000円 |
| ラフィーネ | E-SX80 | 1838cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 13.2km/l | 1,570,000円 |
| ラフィーネ | E-SX80 | 1838cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 11.0km/l | 1,636,000円 |
| ＳＸＬ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.8km/l | 1,703,000円 |
| ＳＸＬ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.3km/l | 1,778,000円 |
| アバンテ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.8km/l | 2,028,000円 |
| アバンテ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.3km/l | 2,103,000円 |
| アバンテ ツインカム２４ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 2,390,000円 |
| アバンテ ツインカム２４ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,483,000円 |
| ＧＴツインターボ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 9.8km/l | 2,674,000円 |
| ＧＴツインターボ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.3km/l | 2,767,000円 |
| アバンテＧ | E-GX81 | 1988cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.3km/l | 2,891,000円 |
| ＸＬ (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,413,000円 |
| ＸＬ (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,470,000円 |
| ＸＬ (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 1,536,000円 |
| ＸＧ (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,605,000円 |
| ＸＧ (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 1,671,000円 |
| ラフィーネ (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 1,776,000円 |
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