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セルシオ（TOYOTA）Ｂ仕様 ｅＲバージョン装着車（1997年7月）
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トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ｂ仕様 ｅＲバージョン装着車(1997年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CELSIOR 1000587)
トヨタ セルシオ（CELSIOR）Ｂ仕様 ｅＲバージョン装着車(1997年7月)カタログ・スペック情報
新車価格 5,880,000円
中古車価格帯58〜410万円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-UCF20 |
| 全長×全幅×全高 | 4995×1830×1435mm |
| ホイールベース | 2850mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1570/1570mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2095×1540×1150mm |
| 車両重量 | 1770kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 1UZ-FE |
|---|---|
| 最高出力 | 280ps(206kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 41.0kg・m(402.1N・m)/4000rpm |
| 種類 | Ｖ型8気筒DOHC |
| 総排気量 | 3968cc |
| 内径×行程 | 87.5mm×82.5mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 85リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 8.2km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式コイルばね |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式コイルばね |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/60R16 98H |
| タイヤサイズ(後) | 225/60R16 98H |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.357 |
| 第2速 | 2.180 |
| 第3速 | 1.424 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.753 |
| 後退 | 3.431 |
| 最終減速比 | 3.266 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | 連装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | シングル |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックトーニングＧ | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ダークグリーンマイカトーニングＧ | ダークグリーンマイカＰ．Ｉ．Ｏ．トーニングＧ |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルーマイカトーニングＧ | |
| 紫系 | アメジストメタリックトーニングＧ | |
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ライトグリーンメタリックオパールトーニングＧ | |
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリックトーニングＧ | |
| 赤系 | ローズレッドマイカトーニングＧ | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパールマイカトーニングＧ | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
セルシオの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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投稿日： 2023年07月31日
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トヨタ/セルシオ
今の車にない最高な傑作作品。クラウンとセルシオは別格。
4.6
【このクルマの良い点】
セルシオは別格。オールで高級車セルシオ。当時、クラウンの上級モデルを作る訳がなかった時代にデビューしたセルシオは今でも素晴らしいセダン。セダン不人気のなかセルシオみたいな車が…
投稿日： 2023年06月24日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ａ仕様 | E-UCF20 | 3968cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.5km/l | 5,250,000円 |
| Ａ仕様 ｅＲバージョン装着車 | E-UCF20 | 3968cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.5km/l | 5,450,000円 |
| Ｂ仕様 | E-UCF20 | 3968cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.5km/l | 5,760,000円 |
| Ｃ仕様 | E-UCF21 | 3968cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.2km/l | 5,980,000円 |
| Ｃ仕様 Ｆパッケージ装着車 | E-UCF21 | 3968cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.2km/l | 6,700,000円 |
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