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投稿者評価
平均
【総合評価】
200系のセリカを無理矢理4ドアにしたような車なので、後部座席の足下は非常に狭い。後部座席に人を乗せることを想定しなければ申し分ない。スーパーストラットサス搭載車はグリップ力は申し分ないマクファーソンと乗り比べると一目瞭然。エンジンも燃費のいい3S-FEから180psもある3S−GEの搭載モデルもあり同じ車でかなりの差ができる。知らないで買って後悔しないように。
【良い点】
スーパーストラットサス搭載車は4輪アライメントの調整の設定がない。
【悪い点】
スーパーストラットサス搭載車のキャンバーコントロール、ロワアームは10万キロ前後で寿命が来る場合があり、ロワアーム交換まで行うと20万円オーバーの修理費がかかる。
後部座席足下が狭い
もう中古でも滅多に出てこない4WDは特に
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.3 | 3.8 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 3.3 | 3.5 |
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【このクルマの良い点】
1900年代終わりにトヨタから発売された4枚ドアのスポーツタイプの車です。
カローラよりも大きくて、マークIIよりも小さいというイメージで、セリカのドアを4枚にした車です。
足回りやエンジンはセリカと同じで...
投稿日: 2022年01月30日
77.2
80