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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
認定中古車 3年落ち購入後、6年6万キロ
【総合評価】
95点
【良い点】
絶大なるトルクパワーでどんな道でもスイスイ快適に走れる。
これだけトルクがあれば喧騒ディーゼル、加給ターボは必要ない。
郊外ならリッター15キロ以上〜17くらいまでなら普通に出る。
都市部なら10〜11キロくらいに落ちる。
【悪い点】
停止時での微振動(4気筒にありがちなプルプル) でもギアをニュートラルにすれば回避できます
【総評】
車体ベース、プラットフォームがよくできている。
エンジンルーム見ても部品の配置に余裕があり、整備がしやすい。
フォグライトもガラスカバーで光量のあるいいやつがついてる。
最近ありがちなコストダウン品ではない。ヘッドライト、リアライトは高級車のそれ。
下回りをみても構造、立て付け、バランスの良さがわかる。走りにもそれが出ている。
2014年秋頃にリコールでエンジンのピストンリング、アッシー交換したが、
ECUのバージョンアップ、エンジンもよりチューンナップされ
間違いなく長く乗れる。ようやくトヨタが思い描いていたブレイド本来の姿になったと思う。
CーHRに2リッターターボが搭載されるまで、プレミアムハッチの座は当分の間、譲らないでしょう。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.3 | 4.1 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.4 | 4.3 |
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【所有期間や運転回数】
1年ちよっと乗りました
【このクルマの良い点】
コンパクトボディに大排気エンジンで加速がすごい!
【このクルマの気になる点】
収納がとにかくすくなくて苦労するかもしれません
【総合評価】
素...
投稿日: 2020年10月30日
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46.9