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【総合評価】
トヨタとスバルの異色のコラボから誕生したFRライトウエイトスポーツ。心臓は、専用にチューンされたスバルのFA20型自然吸気2Lで、200馬力のパワーと鋭敏なレスポンスをアピールポイントとする。上級のGTリミテッドは、17インチタイヤ、トルセンLSD、アンダーフロアカバーなどの走りのアイテムも標準で装備。
【良い点】
2L以下のクラスでは貴重なFRレイアウトに加えて、低い重心高にもこだって開発された86は、そもそも「ファンなハンドリング」をウリとするモデル。その魅力は、14年春の改良で確実にアップした。
改良のメニューは、ダンパーのフリクション低減を図り、取り付けボルト(たった数本)のフランジ形状を改良してサスの結合剛性を高めただけなのだが、効果はてきめんと言っていい。キーポイントは、サスの上下動を素直にしつけて、接地性と接地感をともに向上させたこと。ターンインはより素直かつシャープになり、S字コーナーにおける動きのつながりもグッと向上している。
加えて、旋回限界でのコントロール性や、荒れた路面における接地性や安定感も目に見えてレベルアップ。乗り心地のゴツつきも従来型より低減されたのだから、収穫は大きい。
【悪い点】
エンジンはよく回るのだが、回転フィールはちょっとざらついた印象で、サウンドにもにごり音が混じるのが残念なところ。でも、安易なターボ化は望まない。自然吸気のまま、快感性能とパワー感に磨きをかけてほしいものだ。さらに欲を言えば、乗り心地もより上質にしてほしい。低速域における揺すられ感や、高速のジョイント通過で見せる跳ね気味の動きが是正されれば、日常的なドライビングがもっと気持ちよくなる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.8 | 4.1 |
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【総合評価】
そこそこよい
【良い点】
乗り心地がよかった
【悪い点】
価格が高い
投稿日: 2012年08月14日
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【総合評価】
しっかりした力強いエンジンで走りを楽しめます。
【良い点】
車体に安定感があり、爽快なドライブができるところ。
【悪い点】
燃費があまりよくない。
投稿日: 2013年08月03日
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【総合評価】
とても乗り心地が良く、たいへん気に入っています。これから先も末長く愛用していきたいとおもっています。
【良い点】
デザインや乗り心地がとても気に入っています。
【悪い点】
特にありません。
投稿日: 2013年05月07日
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【所有期間または運転回数】
1.5年
【総合評価】
3
【良い点】
何といってもハンドリングのよさでしょうか。
低重心を売りにしているボクサーサウンドの恩恵かほかの対抗車と比べるとかなりコーナリングが楽しいです。笑
...
投稿日: 2015年03月20日
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【総合評価】
運転する事が好きな人にオススメしたい車です。
【良い点】
重心が低くコーナーでの安定感が良い感じです。
【悪い点】
後部座席も荷室も少し狭いような気がします。
投稿日: 2013年07月23日
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【総合評価】
86をベースにトヨタ自身がリリースしているカスタマイズカー。丸型ヘッドライトの顔つきは86とはまったく異なるイメージです。しかも見た目だけじゃなく、インテリアも専用ステアリングホイール、メーター、加飾パネルの採用などしっか...
投稿日: 2015年08月31日
86(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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181.4