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【総合評価】
トヨタとスバルの異色のコラボから誕生したFRライトウエイトスポーツ。心臓は、専用にチューンされたスバルのFA20型自然吸気2Lで、200馬力のパワーと鋭敏なレスポンスをアピールポイントとする。上級のGTリミテッドは、17インチタイヤ、トルセンLSD、アンダーフロアカバーなどの走りのアイテムも標準で装備。
【良い点】
2L以下のクラスでは貴重なFRレイアウトに加えて、低い重心高にもこだって開発された86は、そもそも「ファンなハンドリング」をウリとするモデル。その魅力は、14年春の改良で確実にアップした。
改良のメニューは、ダンパーのフリクション低減を図り、取り付けボルト(たった数本)のフランジ形状を改良してサスの結合剛性を高めただけなのだが、効果はてきめんと言っていい。キーポイントは、サスの上下動を素直にしつけて、接地性と接地感をともに向上させたこと。ターンインはより素直かつシャープになり、S字コーナーにおける動きのつながりもグッと向上している。
加えて、旋回限界でのコントロール性や、荒れた路面における接地性や安定感も目に見えてレベルアップ。乗り心地のゴツつきも従来型より低減されたのだから、収穫は大きい。
【悪い点】
エンジンはよく回るのだが、回転フィールはちょっとざらついた印象で、サウンドにもにごり音が混じるのが残念なところ。でも、安易なターボ化は望まない。自然吸気のまま、快感性能とパワー感に磨きをかけてほしいものだ。さらに欲を言えば、乗り心地もより上質にしてほしい。低速域における揺すられ感や、高速のジョイント通過で見せる跳ね気味の動きが是正されれば、日常的なドライビングがもっと気持ちよくなる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.8 | 4.1 |
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総合評価4点。純正でも充分スポーティーな走りを楽しめる。
また、マフラー等車外パーツも充実しており、本格的な走りも楽しめる。
価格はRX8と同等だが、スペック的にやや劣りそう。
スポーツカーなので燃費は余り経済的ではない。
30...
投稿日: 2013年02月09日
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【総合評価】
そこそこよい
【良い点】
乗り心地がよかった
【悪い点】
価格が高い
投稿日: 2012年08月14日
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【総合評価】
いつまでも遊び心を持っていたい
そんな気持ちに一役かってくれる車
【良い点】
FRは走ることが楽しくなる
若返った気分になれる
【悪い点】
割り切った車だから特になし
投稿日: 2014年01月21日
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【総合評価】
現在市場には200〜300万で購入できるFRスポーツはほとんどなく、スポーツカー好きには待ちに待った車。 僕が知るかぎり年齢層は20歳くらいの若者からロマンスグレーのおじさんまで幅広く、趣味性の高い車なので拘りをもって乗って...
投稿日: 2013年08月16日
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【総合評価】
ロングノーズ ショートデッキがよい
【良い点】
水平対向エンジ
FRのスポーツカーであること
心地良いハンドルの重さ
アフターパーツが豊富なこと
サウンドと加速感
【悪い点】
思ってたよりも燃費が...
投稿日: 2013年09月10日
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【総合評価】ベリーエクセレント
【良い点】カッコいい、走りごこちがよい、デザインに気に入っています
【悪い点】室内が少し狭いということ
投稿日: 2012年09月07日
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